今年前四個月，中國寧德時代（Contemporary Amperex Technolog）和比亞迪（BYD）這兩家公司，在全球電動汽車電池市場的市佔率，已經超過 50%。更重要的是，中國佔全球正極活性材料產能的近 90%，占負極活性材料產能的 97% 以上。
西方陣營一直想打破中國壟斷局面，其中一種方法是用矽取代石墨負極，使電池更輕，以便儲存更多能量。可以挑戰中國在石墨領域的主導地位。 （相關報導： 《2024全球汽車展望》：中國汽車品牌後勢看好，6年後將佔全球三分之一 ｜ 更多文章 ）
日本松下（Panasonic）在過去一年表示，將從英國初創企業 Nexeon 購買矽負極材料。由微軟（Microsoft）和保時捷（Porsche）支持的美國新創企業 Group 14，也與韓國電池製造商 SK Group 成立了合資企業，預計今年矽負極的產能將增加兩倍多…點擊此處，VVIP獨享完整內容
加入VVIP會員請點此訂閱：風傳媒・華爾街日報VVIP，獨享全球最低優惠價，暢讀中英日文全版本之華爾街日報，洞悉國際政經最前沿。
