問題四：何謂寫入式晶片？
相信許多車迷現在都有一個共同認知，那就是想要提升愛車性能，與其一昧改東裝西，那倒不如直接在車輛中樞的ECU電腦上動手腳，還來得實際且有效果一點。而引擎監理系統－ECU，就像人類的大腦構造一樣，可根據各感知器所傳回的訊號，經過資料運算整合後下令硬體機構執行動作，這些感知器包含有：Flow Meter（空氣流量計）、Map Sensor（歧管壓力計）、引擎轉速、節氣門開度、爆震感知器、凸輪軸角度、空燃比感知器、變速箱檔位與各種水油溫等，來調整正確的供油量與點火正時，以確保引擎正常運作無誤。
至於汽車ECU電腦程式的調校目的，在使ECU能提供動力提升後所需的正確供油量與點火時間，過去常見的手法是利用外掛電腦的方式，介入ECU的運作迴路，不過拜改裝技術進步與汽車ECU程式能被覆寫所賜，現在只要透過專業設備，就能改寫原廠ECU電腦內的程式，只要功力夠強，連變速箱程式、油門反應、增壓值高低都可一併調校，而這也是寫入式晶片能夠愈來愈流行的主因。另外所謂的「晶片」其實就是電腦程式，只是早期想要改變原廠ECU內部程式，只能透過燒錄好新程式的ROM晶片，抽換掉原廠晶片，來改變電腦程式的運作，因此才有晶片改裝的名稱。
現在則因原廠ECU電腦採用可編程覆寫的設計，因此只要透過特殊儀器或工具，不須改變電腦上面的任何硬體，就能將新的程式覆寫到原廠ECU電腦內，達到ECU Tuning的目的，基本上會動到的程式範圍包含有：點火正時、供油比例、噴油速率、斷油延後與提高增壓值等，關於性能提升的項目。事實上，既然能改造原廠ECU電腦內的程式，因此能改寫的項目不只是動力部分的提升而已，以美國APR這個寫入式晶片品牌為例，其晶片調校還可提供許多附加功能，其中包含有變速箱運作程式調校、更靈敏的油門反應、解開速度限制、起跑模式控制、左腳煞車功能與特定條件下油耗更省的效果。
而目前寫入式晶片的調校方式，主要可區分為OBD-2直接寫入與ECU外殼開板等兩種技巧，前者擁有極高的便利性與快速性，只要透過手提電腦與OBD-2專用連接器，就能將新的電腦程式，就由OBD-2診斷插頭灌入原廠ECU電腦內，完全不須拆卸任何零件就可完成ECU Tuning的動作。 （相關報導： 【百問】空力套件改裝準則大尾翼拖慢加速？(下) ｜ 更多文章 ）
後者則須將原廠電腦拆下，然後打開鋁製外殼，再利用專用儀器將程式寫入原廠ECU內，這種作法多數都是針對剛推出，尚未破解電腦程式的新車，而進行的技巧。以上兩者做法都有人在做，優劣的決定反而是在寫程式的人，而非寫入的方法。
