# ŠKODA  

經濟部能源署今日(5/13)公布2025 年4 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到小改款HondaHR-V車系以暨有的1.5升自然進氣，加上新導入的e:HEV複合動力配置。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分，可見到小改款HyundaiTucsonL車系同時送測1.6升汽油渦輪及1.6升TurboHybrid渦輪油電混合動力。在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中，4月份可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.8km/L的平均油耗表現。

繼上次介紹「160萬元內有哪些電動車可選？」後，這次我們將預算範圍拉高至160萬至180萬元，這也是多數消費者入手電動車時常考慮的價格區間。雖然180萬元的門檻相對較高，但這個級距的選擇更加多元，包含不少豪華品牌的入門電動車，也都在這個範圍內找得到。

●Skoda旗下最小的純電SUV推出性能版本RS，建構在MEB平台，採雙馬達四輪驅動配置

Škoda於今年1月首度推出中期改款Enyaq車系後，近日再次宣布推出小改款EnyaqvRS性能版本，外型同樣換上最新設計語言，並搭配雙馬達四輪驅動系統，綜效輸出功率達335匹馬力，峰值扭力為545牛頓米，官方公布0-100km/h加速時間僅需5.4秒即可完成。

環境部日前公布2025 年4 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到小改款HyundaiTucson L車系同時送測1.6升汽油渦輪以及TurboHybrid油電混合動力車型，另有新年式的MGHS車系同時送測1.5升PHEV插電式混合混合動力車型與2.0升渦輪增壓引擎車型，也可見到新年式的DFSK大穩發及金穩發商用車。國產柴油車本月通過測試車輛有寶立華慶鈴小貨車底盤、HyundaiPorter貨車，與Mercedes-Benz、Scania、Sitrak及Volvo 品牌的大型商用車，加上金旅大客車。至於國產電動車可見到全新CMCET35電動貨車，加上捷穎 TC-MAX電動機車現身。

●建議售價173.8萬元

Škoda日前宣布正式在該廠捷克生產基地導入永續燃料：氫化植物油（HVO），作為新出廠柴油車款首次添加的燃油，並全面應用於內部物流車隊的補給，使得Škoda成為Volkswagen集團中首個大規模採用HVO燃料的品牌。

電動車時代正在進行中，車廠也加快轉型腳步，但車廠規模、資源以及思維都有所不同時，使得各家進度都有差異。日本、德國、韓國車廠的表現如何，透過這一篇讓你一次了解各家狀況。

經濟部能源署今日(4/15)公布2025 年3 月份燃油車油耗及電動車能耗測試結果，其中在國產燃油小客車部分，可見到在2月已先送測NU2G-B版本的 HyundaiMufasa再度以NU2G-A車型完成測試，同樣採用2.0升直列4缸自然進氣汽油引擎，在NEDC測試標準下擁有11.33km/L的市區能效，非市區能效為17.93km/L，能效測試值為14.8km/L，能源效率為3級。而燃油小貨車、小客貨兩用車及小客車(非轎式、非旅行車)部分雖無任何車款完成測試，但在國產小貨車(總重量超過2,500公斤至3,500公斤)中可以見到新年式的HyundaiPorter繳出NEDC標準下10.7km/L的平均油耗表現。

Škoda正式揭露品牌第二款掛上vRS稱號的電動車ElroqvRS，該車採用雙電動馬達、四輪驅動配置，最大輸出功率為185kW(252ps)，0-100km/h加速時間僅需5.4秒即可完成，實車將於4/8舉辦的米蘭設計周登場。

繼去年於台南試駕全新大改款的ŠKODAKodiaq1.5T車型後，似乎從動力到驅動上更顯適切的車型，也就是如今呈現在眼前的2.0T4×4版本總成為不少荷包較為飽滿的準車主，試圖想要進階的對象。

捷克汽車品牌ŠkodaAuto與越南當地合作夥伴ThanhCongGroup正式啟用全新生產工廠，標誌著Škoda在國際市場擴展的重要里程碑。該廠位於越南廣寧省，將負責組裝KushaqSUV與Slavia轎車，並採用來自印度的全散件(CKD)組裝模式，進一步鞏固Škoda在東南亞市場的競爭優勢。

Skoda正式發表旗下全新性能電動休旅ElroqvRS，並成為該品牌目前為止加速最快的量產車。搭載與VolkswagenID.4GTX相同的雙馬達系統，這款全新vRS車型在動力、操控與充電效率等方面皆有升級，也進一步強化Skoda在電動性能車市場的競爭力。

Skoda旗下中大型休旅車Kodiaq，身為自2019年發表以來位居廠內首款七人座SUV，在全球各市場中也獲得青睞。2025年終於迎接第二個世代的到來，車系編成共有1.5TSIe-TEC車型、以及2.0TSI4×4車型雙動力選擇，價格分別為新台幣154.8萬元與174.8萬元，當然也多了許多新世代人類期待的全新配備，一起看看我們試駕的SkodaKodiaq2.0TSI4×4車型吧！

Škoda於2024年10月帶來品牌第二款電動車Elroq，日前又再度釋出Elroq資訊，預告將在4/3歐洲時間推出性能更出色的ElroqRS。

Škoda宣布將於4/3推出新款ElroqvRS，該車將成為第二款掛上vRS稱號的電動車，原廠規劃ElroqvRS於歐洲上市後，將在米蘭設計週上公開亮相，將與MiniAcemanJCW、AlfaRomeoJuniorElettricaVeloce和Abarth600e等車型展開競爭。

ŠkodaSuperb車系一直以來是擔綱品牌創新以及旗艦的形象，該車款的歷史可以追溯至1934年推出的640Superb，該車以優異的舒適性、先進技術和寬敞的內部空間迅速獲得市場熱烈迴響。其動力系統搭載可輸出55匹馬力的六缸引擎、液壓煞車和現代化的12V電氣系統，一直持續生產到1949年，車身款式多元，包括罕見的4×4車型。

話說Kodiaq1.5TSI（48V輕油電、前驅）已經是一輛很好開的七人座SUV，加速夠敏捷、底盤調校優異、彎道操控伶俐，而且16.8km/L的油耗成績相當漂亮，天天開車上下班也不會覺得油錢很傷，此外稅金也便宜，用車成本夠經濟，質感也相當優異，整體來說真的是沒什麼好挑剔，因此Kodiaq蟬聯六年七人座SUV銷售冠軍一點也不意外。但消費者只要多花20萬，就能升級2.0TSI引擎以及智慧型四輪傳動系統，相當划算，不但能在越野方面一展長才，0～100km/h加速亦能從1.5TSI的9.9秒進化至7.5秒，不只是超車更敏捷，爬坡也不需要頻頻換檔與拉轉速，上坡過程較為寧靜順暢，不只是加速更快、更順、更穩，對於舒適性也有影響，如果是經常滿載出遊的車主，幾乎都會直接升級2.0TSI，管它有沒有越野需求，給不給力更重要！

七人座休旅車除空間外動力是另一需注意的部分，去年試駕的全新世代ŠkodaKodiaq，1.5TSI渦輪引擎150hp動力雖已能應付多數情況，但當滿載七人時雖不至於氣喘吁吁可是也無法暢快淋漓，於是乎204hp的2.0升引擎便是最佳解決方案。

Škoda近日在官方說明活動當中公開表示，2024年在全球交出926,600輛新車，比起2023年的業績大幅度提升，並在歐洲取得了創紀錄的5.9%的市場率，同時在法國、西班牙、義大利和英國也創下了歷史最高市佔表現。