# 中國電動車  

在面對中國新興電動車品牌的強大壓力、全球供應鏈不穩與美國政策變動之下，歐洲車廠近日獲得了一項關鍵政策讓步，歐盟正式通過修正案，調整原訂的2025年二氧化碳減排標準，這項修正案不僅是車廠們強力遊說的成果，讓歐洲品牌在電動車轉型過程中獲得更多喘息空間。

隱藏式平整化車門把手是近年來隨著電動車興起而常見的設計，不過此類型的設計大多數必須仰賴電控系統來開啟車門，然而若是當車輛遭遇碰撞、進水或者不明情況導致斷電的情況時，電動門把手可能會因此而失效，導致車門無法正常開啟，若發生碰撞意外時有可能會增加脫困的難度。

近年中國汽車品牌在電動車領域如開外掛般，無論是動力性能、電池技術、車載娛樂等都超車歐洲傳統汽車品牌，而除上述電動車更在乎的是風阻係數，更低的風阻能提升續航里程，其中阿维塔12(Avatr12)官方就宣稱風阻係數為0.21，但中國有為部落客就實測發現數據不符。

小米的電動超跑SU7Ultra引發了廣泛爭議，這款車本以超高性價比和媲美保時捷TaycanTurboGT的1,548匹馬力成為焦點，近日卻因為一項「安全為由」的軟體更新導致動力限制，引爆車主不滿，版本1.7.0的更新中，SU7Ultra的最大動力被限制在900匹馬力，除非駕駛能夠通過在小米認可賽道上的「圈速測試」，否則無法釋放完整動力，這引來大量用戶抗議，最終小米不得不緊急撤回該項限制。

2025年上海車展，現場氣氛與過往截然不同。過去人們總是為一睹Mercedes-Benz、Audi、Porsche等德系三強的風采而蜂擁而至，但今年，現場最受矚目的卻是小米、比亞迪、極氪、仰望等中國新勢力品牌。這場車展，已不僅僅是新車展示，更像是一場汽車產業權力更替的現場直播。

Nio（蔚來汽車）近日宣布在德國北萊茵-西發利亞邦的SanktAugustin正式啟用第20座換電站（PowerSwapStation,PSS），也是該廠在歐洲市場的第60座。

中國電動車產業發達，但車用晶片的自製率，卻相當低，根據資料，中國車用晶片比例，截至去年年底時約為15%，目前中國車用晶片，掌握在德州儀器（TexasInstruments）、英飛凌（Infineon）、恩智浦（NXP）和意法半導體（STMicroelectronics）、日本的瑞薩電子（Renesas）手上。

保時捷（Porsche）以生產跑車、豪華SUV、以及電動車聞名。不過，面對中國電動車市場的價格競爭，保時捷明確表態將不會參與削價，執行長奧利佛·布魯梅（OliverBlume）近日於上海車展受訪時透露，保時捷可能在未來兩到三年內，逐步退出中國的電動車銷售市場。

《世界報》發自上海的報導稱，在中國，最新的汽車技術正在成為生活中的常態，自動駕駛的車輛已經出現在很多城市的大街小巷，人工智慧系統DeepSeek支撐的語音指令也早已成為駕車者們的日常應用。這篇題為《中國將德國甩在了後面》的文章寫道：

在本屆2025上海國際車展現場，7Car<小七車觀點>實地走訪智己汽車(IMMotors)展區，實拍帶回品牌最新中型純電SUV作品——智己LS6。作為一款搭載數位底盤與四輪轉向技術的量產車，LS6展現了智己品牌持續強化產品技術力的企圖心，並以高規格智能駕駛輔助系統與多樣舒適性配置，鎖定當前中國大陸純電SUV市場的核心消費族群。

於2025上海國際車展中，零跑汽車正式發表全新B系列旗下的第三款新作—B01。作為一款定位於C級市場、主打親民與高科技的純電轎車，B01肩負拓展全球市場的重要任務。與先前推出的B10、即將亮相的B05共同構成完整的B系列產品陣容，B01展現了零跑在多元化產品線布局上的企圖心，也體現中國大陸智能電動車品牌在設計與技術上的持續演進。

繼去(2024)年10月稍早，Xiaomi小米汽車正式發表全新SU7Ultra量產版後，近日則如期於2025上海國際車展上正式展出。根據原廠資訊顯示，SU7Ultra 零百加速僅需時1.98秒，最大馬力達到1,548ps之譜。本站7Car<小七車觀點>於今日(4/24)親赴2025上海國際車展現場，帶領廣大讀者們搶先一睹其魅力之處。

繼3月發表後，比亞迪(BYD)這次於2025上海車展正式亮相漢L轎車與唐L運動型多用途車(SUV)，兩款新車均搭載最新超快充技術。兩款車型皆提供純電動(EV)與混合動力(DM)雙版本，展現品牌在新能源市場的完整佈局。

《商報》評論稱，2025上海國際車展顯示，展示汽車工業最新技術的中心早已不再是底特律或者法蘭克福，而是中國的經濟重鎮上海，中國汽車製造商試圖模仿賓士、寶馬和福斯的年代也早已成為過去。這篇題為《中國贏兩次的保障》的評論寫道：

一年一度的上海車展即將在本周展開，身為當地企業的龍頭之一BYD比亞迪官方公佈旗下海洋車系在上海車展陣容，官方預計將在4月23日開幕的上海車展中發表全新Ocean-S概念車，以及海獅06DM-i、海獅06EV、海豹06EV、海豹06DM-I旅行版等五款車型，產品涵蓋房車、休旅車等市場，進一步滿足不同消費者需求。

引起全球車業轟動的小米電動車SU7，於3月29日發生了一場車禍，並引發熊熊大火，車上三位年輕女生，因逃生不及，活活被燒死。

隨著極氪宣佈推出1.2MW直流快充站，正式拉開了中國電動車充電功率大戰的序幕，這場「充電時間」的戰爭正快速升溫，就在比亞迪展示其1MW快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於4月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。

德國經濟的支柱——工業製造正面臨前所未有的挑戰。德國曾是高端製造業的領軍者，但位於倫敦的智庫「歐洲改革中心」（CER）最近發布的報告顯示，五年來德國工業產值下滑，威脅到多達550萬個就業崗位和20%的國內生產總值（GDP）。

根據中國大陸工信部最新一期送測名單當中，小米再度送測了YU7更多的選配清單，公布眾多顏色的選配輪圈、尾翼等多處碳纖維飾件。車型配置名稱為YU7MAX，參考SU7的命名邏輯，可以推測該車型為頂規版本。此外，在車側還可以看到「HADHyperAutonomousDriving（超級自動駕駛）」的字樣，可以期待YU7的智駕系統表現。

MG4作為現代中國電動車在國際市場上取得成功的第一款車型，憑藉其時尚的設計和不錯的性能迅速吸引了大量消費者的目光，現在全新改款MG4以更加完善的設計與技術改進，試圖在競爭激烈的電動車市場中佔據更多市占率，從目前公布的資料來看，MG4無論是車身尺寸還是外觀設計都進行了大幅升級，並導入了部分Cyberster的設計元素。