# 中華賓士  

Mercedes－Benz（賓士）近年縮減品牌規模，SLC、CLS等車相繼退出市場，除此，根據外媒報導，賓士將全面退出小型廂型車市場，旗下與Renault合作的T－Class與Citan 商用車將全面停產，包括其電動版本EQT與eCitan也將一併下架。

在台灣說到賓士(Mercedes-Benz)，很多人都知道有「中華賓士」這個名字，而近年看到總代理的車後檔玻璃卻貼著「台灣賓士」，讓不少消費者搞不清楚「中華賓士」跟「台灣賓士」兩者到底有什麼不同。其實這背後牽涉到賓士在台灣代理權的變遷與激烈競爭，更與德國戴姆勒集團的全球策略息息相關。今天就帶你一次瞭解這場豪車代理權爭奪戰，以及中華賓士的歷史、戴姆勒-克萊斯勒時期的背景。

近日一名網友發現，駕駛雙B（BMW與賓士）車的人數在過去3年間顯著增加，甚至不少年輕人也能負擔得起，這讓他不禁好奇台灣的景氣是否真的有那麼好，還是有其他的原因？

台北市中心辦公大樓市場交易熱絡，未來兩年內在缺乏新供給因素趨使下，空置率預估將低於2%。其中科技業、新創公司、及共享辦公業者囊括超過七成的需求去化，面臨供不應求的辦公市場，導致許多大型企業轉向市區外圍與新北市移動。戴德梁行表示，尤其以面積超過千坪的大型企業在市中心幾乎沒有太多選擇項目及對企業妥適的長期方案，進而選擇搬遷至都市中心外環機能良好的都市腹帶區位裡設備新穎良好的物業大樓。