# 交通建設  

在北台灣房市齊漲浪潮中，三重單價破百萬、蘆洲成交站上8字頭，林口站也衝6望7，A7重劃區房價站穩5字頭，在高房價壓力下，淡水異軍突起，成為首購族關注焦點。近年淡北道路、淡江大橋與淡海輕軌三大利多逐一落地，串連淡水與北市核心，紅樹林生活圈更因交通優勢與自然景觀，成為首購與換屋族的最佳首選。

今(21)日立法院交通委員會考察彰化地區交通建設，交通部長陳世凱、彰化縣長王惠美、立委陳素月等人與會，前往員林市及彰化市考察「大饒路拓寬工程規劃情形」、「林厝交流道壅塞改善進度」、「員林30米園道北側延伸至縣道137線道路新闢工程（C段）規劃情形」，第一站前往員林現勘，王縣長表示，去年部長曾來考察林厝交流道，當時討論引道銜接、增設號誌等改善方案，今年大家都盡全力去改善，加上現在東彰道路開通後，附近交通流量增加，這次再次邀請中央來會勘，希望能研擬更有效的匝道或銜接方案，還有大饒路拓寬以及員林大道C段連接137縣道等工程，將有助於平衡員林東西兩側發展，並持續傾聽民意，逐步解決這些交通瓶頸。 

一場豪雨，重創嘉義縣中埔鄉嘉141線0K+500處，造成道路下方坡趾嚴重崩塌。嘉義縣政府建設處透過縝密的監控分析，找出潛在的致災原因，並積極爭取到中央6千萬元經費進行復建工程。歷經波折，這項重要的民生工程預計將於今年8月完工，嘉義縣長翁章梁今（9）日特別會同中埔鄉長李碧雲及縣議員莊竣傑前往現場，實地了解工程的最新進度。

桃園市長張善政今（8）日在市議會進行施政報告，宣布桃園市在交通、治安、城市治理等多方面取得顯著進展，尤其在交通建設方面，多項重大計畫正加速推進，為市民打造更便捷、安全的交通網絡。

桃園市政府不僅深耕在地交通服務品質，更積極推動國際級交通行銷與創新建設。桃園市長張善政於市政會議中強調，桃園交通在國際行銷與各項建設上正持續創新突破，並已獲得國際肯定。

歷經兩年多的施工期、總投資逾4億元，縣道154乙線（0k+550-3k+100）道路拓寬工程於114年2月底正式竣工。雲林縣張麗善縣長於3月5日親臨現場主持盛大的通車典禮，為這條連結斗六市與莿桐鄉的重要道路揭開嶄新一頁。

高雄三大都市規劃包括南部半導體S廊帶、高雄鐵路地下化計畫、亞洲新灣2.0方案如火如荼展開，帶動交通建設與土地開發大躍進，信義房屋專家以九大捷運聯開案為例，投資金額前三大的衛武營站、苓雅運動園區站、黃線Y15站，正與三大都市規劃相連接，未來將引入商業設施與住宅，增加就業機會與居住剛需，為區域房市增添發展動能。

苗栗縣近年來積極推動人本交通政策，大規模興建人行道與重畫交通標線，引起外界討論。百萬網紅Cheap近日在臉書發文，以戲謔方式稱苗栗縣長鍾東錦為「現任國王」，並指出苗栗縣在道路改革方面的執行力值得借鏡。此言論引發熱烈迴響，不少網友認同苗栗在人行道建設上的進步，也有部分網友對當地交通管理方式提出不同看法。

台灣地震頻傳，2025年都更與危老重建持續發酵，帶動老舊社區轉型提升區域價值；此外，根據最新統計，2024年的房租指數年增率達2.45%，創下28年來新高，不少家庭在租金上漲及房屋老舊的壓力下，開始積極置產以對抗生活成本波動。加上近期股市的不穩定，也讓資產配置趨向保守，房地產因其抗通膨與價值穩定的特性，再次成為消費者「把錢留住」的重要選擇！

最近高屏地區的交通建設有兩起重磅的重大事件，一件是歷經二十年施工的高雄鐵路地下化新高雄火車站將於年底完成第一階段的完工啟用，民進黨政府必然運用其執政優勢與媒體資源「隱惡揚善」地擴大慶祝，甚至是「以惡為善」的渲染慶祝，有何善？有何惡？請看下文分析。另一件則是原本已經定案高鐵延伸屏東不進高雄市區的「左營線」，交通部將翻案改為進入高雄火車站再往屏東延伸的「高雄線」。這兩件事看似不相關，其實有著重大關聯。

隨著台灣積體電路製造公司（TSMC）在日本熊本縣菊陽町設廠，當地與鄰近的大津町因人流大幅增加，交通壅塞問題逐漸加劇，鐵路擁擠情況也同步惡化，讓居民與通勤者產生諸多不滿。《RKK熊本放送》報導，當地政府目前也在思考改善。

花蓮的好山好水吸引了無數遊客，今年花蓮縣政府與立法委員傅崐萁攜手合作，成功向交通部爭取到6000萬元補助，用於「提升道路品質計畫（公路系統）」，將針對花73-1線、花75線及花83線等三條重要道路進行全面升級，要提升居民生活品質，更為花蓮的觀光發展注入新動能。

桃園市長張善政今（30）日率領市府團隊於桃園市議會第3屆第4次定期會上，進行施政報告並說明市府推動的各項政策進展。張善政指出，桃園是快速發展、多元族群融合的城市，市府秉持務實精神，推動多項創新政策，涵蓋交通、體育、醫療、教育、經濟、農業及智慧城市發展，致力於提升市民生活品質，打造共好共榮的宜居城市。

台北市長蔣萬安與議會訪問團於美國時間4日晚間抵達紐約，展開紐約、波士頓、費城等地訪問行程。

嘉義縣政府於8月14日召開「嘉義地區交通建設計畫會議」，針對「高鐵橋下道路省道台37線延伸案」、「布袋商港聯外道路新闢工程」以及「水上車站大平台」三項重大交通計畫進行審議。交通部長李孟諺、嘉義縣長翁章梁、多位立法委員與地方民意代表參與會議，公路局、航港局及鐵道局也到場共同研議。

桃園市長張善政今（8）日下午率領市府團隊前往八德區，出席「113年桃園市市長訪視基層八德區座談會」。張善政表示，一年一度的基層座談是與每位里長直接溝通的重要機會，能夠聆聽里長們對市政建設的建議，增進市府與里長之間的了解。今日座談會由各局處針對里長們提出的議案說明處理情形，並由捷工局進行捷運綠線專案報告。張善政提到，八德是綠線捷運G01站所在地，未來發展可期，盼各位里長與市府攜手合作，共同為八德的發展努力。

桃園鐵路地下化工程將於明（16）日啟動，中壢車站和月台將被臨時車站所取代。在這剩下的幾個小時裡，桃園市副市長蘇俊賓在臉書上發表了一篇感性的文章，回顧他對中壢車站的感情和回憶。

立法院今（10）日上午舉行院會，原定議程包括處理由國民黨團總召傅崐萁擬具的「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」草案，但最終並未處理。對此，民眾黨團總召黃國昌下午接受媒體聯訪時表示，因民進黨團提議再協商，傅崐萁也未堅持在今天處理，且每個條文都有20、30名綠委登記發言，打「焦土戰」態勢清楚，最終藍綠盼下周一再協商，民眾黨團接受。

立法院長韓國瑜今（9）日召集朝野黨團協商，討論由選區在花蓮的國民黨團總召傅崐萁擬具的3大花東建設特別條例草案，儘管其中2案「環島高鐵建設特別條例」及「花東快速公路建設特別條例」已過法定協商冷凍期，但韓國瑜今日仍照國民黨團提議先行協商。不過，耗費近3個小時後，藍綠白均表達未能達成共識並請主席裁示，韓國瑜宣布，各黨團對法案已充分發言，隨即宣告散會。

立法院朝野黨團今（9）日協商「環島高鐵」、「花東快」及「國道六號東延花蓮」3大建設特別條例草案，由於可能付諸院會表決，民眾黨團扮演關鍵角色。對此，民眾黨團總召黃國昌表示，民眾黨支持交通建設，但不同意用特別預算方式處理，應遵守財政紀律及評估可行性。