# 交通號誌  

紅燈、綠燈、黃燈，你知道這些號誌背後藏有多少理論與演算嗎？高市府交通局於今（17）日舉辦「號誌學堂」課程，吸引來自各行各業的市民與用路人參與。課程中，不只讓民眾學習號誌怎麼設計、怎麼運作，還讓大家動手操作模擬系統、親自體驗，民眾也積極發表意見，現場氣氛熱絡，課程大成功。課程包涵四大主題，內容從入門到進階一應俱全這場課程吸引近40位來自各行各業的民眾參加，現場......

為強化行人路權保障，交通部日前預告修正「違反道路交通管理事件統一裁罰標準及處理細則」，將未停讓行人致輕傷及重傷的罰鍰，分別調高至1萬8000元及3萬6000元，最快6月底上路。

立法院交通委員會今（8）日邀請交通部長陳世凱就「人本交通」及「交通安全」進行專報，並備質詢。民進黨立委黃捷詢問，行人穿越「無交通號誌」路口時，汽機車停讓率為何？交通部回應有些路段100%未停讓，讓黃捷驚呼非常恐怖。

交通違規常見的左轉專用道又出事！日前一名男子開車行經新北某路口，被民眾檢舉「直行車占用轉彎車道」。警方調閱影片後認定他開在左轉專用道卻沒左轉，直接往前開，依法開罰600元。他不服申訴，認為現場沒雙白線、自己也沒停車佔用。不過法院審理後認定他確實違規，判決敗訴，還得自掏腰包再付300元訴訟費。

美國總統川普（DonaldTrump）重返白宮後，除了著迷於關稅政策，更是從就職第一天開始，就不斷簽署各種的行政命令（executiveorder），涉及層面之廣、也讓不少美國媒體大感震撼。最新一道命令日前曝光，這位總統此次將手伸向，扮演美國經濟至關重要角色的推手：卡車司機身上，他要求、所有在美國境內執業的商用卡車駕駛，都必須具備英文能力，這樣才能確實地遵守交通法規。

交通路口安全攸關用路人生命與財產安全，特別是在無號誌路口，更容易因搶快、未停讓而釀成憾事。根據統計，今年1月1日至4月23日止，屏東縣無號誌路口交通事故已造成16人死亡、1865人受傷，雖然相較去年同期減少10人死亡與229人受傷，仍不容忽視。為了進一步降低事故風險，屏東縣警察局自4月21日起推動「無號誌路口執法專案」加強取締，重點針對設有「停標誌」、「停標線」或「閃光紅燈」的交叉口，針對未確實停車再開的違規行為加強取締，截至4月23日，執法3天就告發了820件違規，民眾仍需多加留意遵守交通規則。

開車上路遇到號誌燈亮起圓形綠燈，究竟能不能直接左轉？這個看似簡單的交通情境，卻讓不少駕駛人陷入兩難。雲林縣警察局曾針對這項議題發佈宣導影片，釐清許多民眾長期以來的疑問。

台中市科雅路、科園路的T字路口，是不少人前往中科園區上班的必經之路，車輛若要左轉，要先等左轉號誌燈亮起才可轉彎。不過，近日有民眾在該路口停等左轉燈亮起時，看見內線一輛藍色自小轎車，突高速違規搶快左轉，隨即遭後方的警車鳴笛追上，最終駕駛也依違反《道路交通管理處罰條例》，吃上罰單。

國內自推行YouBike單車後，提供民眾搭乘大眾運輸以外的交通選擇，期盼達到環保節能的願景。不過，隨著而來也造成不少肇事意外，許多人就表示，騎乘時不清楚該看行人號誌還是汽車號誌通行。對此，台北市交通局也解答正確規則，指出自行車有雙重路權，騎乘時依照位置遵守號誌即可，如未遵守最高可處600元罰緩。

近年來許多人選擇騎YouBike或公路車通勤，卻始終對腳踏車該走在哪裡、看行人還是車輛號誌不太清楚。近日就有民眾分享自己因為「騎腳踏車闖紅燈」而被開單的經驗，開單員警也隨即留言回答正解：「騎在人行道上的自行車專用道，是依照行人號誌；騎在一般道路，是照道路上的號誌。」

2024高雄聖誕生活節今年度擴大規模、在中央公園盛大舉辦，除了超大聖誕樹、聖誕市集與歌手歡唱，宛如一場大型Party之外，也開始有民眾注意到中央公園附近的行人專用號誌也出現聖誕老公公的身影，讓民眾直呼驚喜、有趣，連號誌都有聖誕老公公，高雄最近真的超「聖誕」。

台中烏日高鐵站往來旅客頻繁，周遭路段是交通違規熱點，為提升行車秩序、減少車輛違規導致交通壅塞情形，台中警方將在「高鐵東路與高鐵五路」啟用科技執法，對闖紅燈、不依標誌標線號誌行駛、跨越雙白線進行取締，12月1日起啟用，正式執法，依《道路交通管理處罰條例》最重將開罰5400元。

開車出門，多少都會注意到一些標有地名的標誌，不過，最近桃園市出現不少白底黑字標誌，就讓一票網友好奇到底是標記什麼語言？例如在中壢區就寫「ZunglagKi」、平鎮區「PinziinKi」、蘆竹區「LuzugKi」等。對此，桃園市交通局則解答，標誌上的文字其實是客語，目前在桃市共設有32面標誌，期盼能有助推廣客語文化。

日前有民眾開車行經台南市中西區一路段，跟著路面上「可右轉彎」的標線前進，卻收到紅單，開罰理由為沒有在外側車道轉彎，然而，最外側其實是較窄小的機慢車道，其實汽車駕駛需注意的是，到虛線處就應該要切到機車道再右轉，不能到路口再進行轉彎。根據《道路交通管理處罰條例第48條》規定，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，不依規定轉彎或變換車道罰，將處新台幣600元以上1800元以下罰鍰。

台中市今（2024）年起在校園周邊、人潮出入較多的路段，陸續繪置73處「視覺化減速標線」，目的是利用動態視覺效果，創造道路變窄的假象，促使駕駛人自動減速，以提高行車安全。台中市警察局交通警察大隊針對潭子區、南區、南屯區、北區等5處統計，今年1月至9月的交通事故共27件，較2023年同期減少42.6％；台中市警察局第一分局也對中、西區共3處視覺化減速標線進行統計，劃設後平均每月交通事故減少22％，同樣明顯下降。

台中市阿罩霧公園出入口位於霧峰區民生路與成功路口，該址為一處Y字型路口，路口範圍較大，駕駛人行車轉向視距不佳。市府交通局為提升行人安全，於路口增加三色號誌、行人號誌與行人專用時相，並劃設標線型人行道與綠斑馬，提升行人安全；另考量民眾在凌晨閃光號誌運作時段，有至阿罩霧公園晨運需求，貼心建置行人觸控號誌，當用路人按下按鈕，交通號誌即由原閃光號誌變為行車管制號誌，讓行人安心穿越馬路。

夏日日頭赤炎炎，高雄市交通局表示，7月起將逐步於市區部分路段縮短號誌週期秒數，減少紅燈停等時的陽光曝曬時間，交通局也會持續觀察車流紓解狀況，適時檢討調整。

為維護交通安全，各縣市紛紛祭出檢舉規章，不過也常有為人所詬病的模糊地帶，日前就有一名網友行經彰化縣彰水路與線東路一段路口時，發現一輛BMW正停在線道等左轉，但當時明明已經綠燈卻遲遲不見車輛移動，因此該名網友便上網檢舉對方，而彰化警方也回信表示「可依法舉發」，沒想到掀起網上兩派論戰。

行人零死亡推動聯盟20日在台北市凱道舉行「還路於民大遊行」，提出五大訴求，呼籲「不要再殺行人」；藍綠白3位總統參選人侯友宜、賴清德、柯文哲及鴻海創辦人郭台銘出席並致詞；對此，高雄市第六選區立委參選人郭倍宏表示，台灣行人路權長年不受政府重視，交通事故率之高甚至被外國媒體評論為「行人地獄」，這種令人遺憾的現象必須被終結。

台灣日前修訂《道路交通管理處罰條例》，其中有強化停讓保護過馬路的行人，如果駕駛未停下來禮讓行人，最重可罰新台幣6000元。一名網友日前於臉書發文抱怨，自己在上班途中遇到一位年長者闖紅燈過馬路，同時有一位男子突然衝出幫忙撐傘，陪同老人過馬路，更是痛批「裝好人，日行一善」，害他遲到並扣除一小時的薪水。不料，有眼尖網友發現，這位男路人竟是綜藝大哥董至成，反遭其他網友狠酸「人家也不是假好心是真的擔心老人家，有暴怒症回家看病吧」。