# 人行環境  

高雄左營大路為左營地區生活商業中心，也是北高雄重要觀光動線之一，為提升通行與市容品質、打造宜居友善空間，工務局道工處指出，推動人行環境改造計畫，解決以往纜線無法下地沉痾，透過說明會及在地民代、里長協助，與地方達成共識並配合台電纜線電箱地下化，以分段分街廓方式施工，第二期工程（左營大路6巷至埤子頭路）已於4月完工，提供舒適順暢的友善人本空間。 

新北市長侯友宜今（14）日主持道安會報時表示，依據秘書小組提供交通事故數據，新北市113年A1+A2計3萬7,452件，較去年同期減少1,145件，下降3%，顯示道安團隊推動各項交通安全措施發揮正面效果，這都是市民跟市府團隊共同努力的成果。

新北市政府致力推動以人為本的無障礙人行環境。透過「人行環境通盤檢討計畫」優先普查穿越性車流道路的人行道，調查人行道長度、寬度及固定阻礙物等，建立全市人行道位置及數據資料庫，並藉由市府跨局處合作，針對淨寬不足等缺陷逐步進行改善，使全市的人行環境更加完善，預計今年底可以完成全市約660公里人行道資料庫建置。

針對台中市北區健行國小校門附近天橋墩座占用人行道、空間狹窄且使用率低的問題，中市府建設局投入9,240萬元推動「健行國小校園周邊通學道路及人行道改善工程」，並成功爭取中央補助與地方支持。建設局說明，規劃過程中廣泛傾聽民意，結合居民及家長需求，該天橋將於12月28日拆除，優化健行路及周邊巷道人行空間，為健行國小近500名師生打造安全友善的通學環境，展現市府致力改善人行空間的決心與成果。

新北市是台灣人口最多的大城，而且有80%的人口集中居住在板橋、新莊、雙和、三重、蘆洲等地，這也使得永和榮登全台人口稠密度最高的三級行政區。人口多，用路人當然也少不了，如何讓開車、騎車的人順暢便捷，以及讓走路的行人感到安心，一向是地方政府投注最多心力與時間的施政重點之一，像是新北市養工處的「提升道路品質計畫2.0」、「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評計畫」等，都是為了實現「人本交通」所做的努力。

為保障行人交通安全及營造無障礙通行環境，高雄市交通局積極推動標線型人行道建置，並持續檢討改善相關配套措施。交通局長張淑娟表示，標線型人行道是因應道路空間有限等狀況而採行的替代性措施，旨在保障行人路權，並將視情況因地制宜，逐步改善相關設施。張淑娟指出，標線型人行道施作簡易、迅速，每平方公尺單價僅約目前PC刷毛人行道造價的1/3，經費更為低廉，近年來各地方政府皆積極推動建置。高雄市目前實體人行道設置率約為55%，尚有部分路段因道路空間不足或其他因素，無法設置傳統實體人行道。為保障行人通行安全，交通局推動標線型人行道建置，以填補實體人行道設置不足的缺口，且能有效縮減車道寬度，降低車速，提升行人安全。

位於西屯區的逢甲商圈是國際級的觀光景點，平日假日皆為人潮眾多及道路使用頻繁的重點區域，台中市府建設局為優化行人步行空間，辦理福星路(逢甲路至福星北路)道路交通及人行環境改善工程，建設局長陳大田表示，此工程改善380公尺的人行空間，以斜線機車格「讓機車保護行人」的方式，打造更安全、人本的通行環境。

桃園市長張善政昨(22)日前往景福宮進行「景福宮暨周邊街區歷史人本風華營造計畫」勘查。張善政表示，景福宮為桃園舊城的核心，目前周邊人行空間已不符當前人本需求，且附近店家門面格調不一。因此本次計畫內容以景福宮為核心，調整人行道及車道空間、拓寬景福宮前鋪面廣場，並遷移電箱等有礙行人的設施。市府更全額補助，協助景福宮旁店家更新立面，提升整體街區的美觀性，預計今年底完成人行道環境改善，並於明（114）年8月陸續完成景福宮兩側店家立面修繕，盼打造景福宮及其周邊環境為桃園歷史亮點。

內政部營建署辦理112年度「市區道路養護管理暨人行環境無障礙考評」，花蓮縣政府考評成績榮獲縣市型甲組「道路養護類」及「人行環境類」雙料第一，於17日北上交通部運輸研究所授獎。

新北市政府養工處參與內政部國土管理署「112年度各縣市道路養護管理暨人行環境無障礙考評」成績優異!在全國各縣市政府激烈的競賽中，總成績榮獲優等，更在人行環境考評項目拿下第1名的佳績，今(17)日由工務局副局長馮兆麟率領團隊出席頒獎典禮，代表市府接受表揚。

為打造鳳山區南京路友善人行空間，高市府工務局道路養護工程處以人本精神規劃設計改善南京路，同時申請中央前瞻計畫經費並獲得補助，施工範圍自國泰路二段至五甲一路，整體工程已於近期開工，期能提供市民更加安全、順暢、舒適的通行環境。

高雄衛武營都會公園為市民休憩及活動慶典的重要場域，緊鄰的南京路更是鳳山地區南來北往的主要道路。由於原有人行道老舊，且喬木竄根嚴重不利行走，在內政部國土管理署補助市府工務局道路養護工程處改造下，搖身一變成為民眾休憩運動的舒適空間。經國土署推介縣市政府觀摩，南投縣政府為提升縣內人本環境建設品質，由工務處帶隊一行30人於今（28）日參訪鳳山區南京路人行空間，希望藉由城市間優質案件交流，打造安全、順暢、舒適的人本通行環境。

高雄正義路縱貫苓雅區及三民區，除聯繫建國一路及九如一路等交通幹道，也是正義車站前的通行要道，沿線有正義市場且美食餐飲、商家林立，周邊則有綠園道、正義公園、寶業滯洪池公園等公園綠地，東南側至鳳山區可通往行政中心、學校、衛武營、醫院等，形成一機能豐富的生活圈。考量通勤與休憩往來的居民眾多，市府工務局道路養護工程處從「人本精神」出發來改善正義路通行環境，九如一路至義勇路段人行道已於今年6月中旬完工開放使用，義勇路至建國一路段人行道正加緊施工中，期能打造友善無障礙的人本空間。

新北市政府與蘆洲空中大學攜手合作，辦理空大鄰中正路側校園開放與友善人行環境改造工程，於今（4）日上午在朱惕之副市長與空中大學校長陳松柏一起剪綵，旋即開放民眾通行使用，翻轉蘆洲街區環境品質，共創蘆洲地區舒適的人行新環境。

針對全台人行環境的安全問題，新北市政府積極面對民眾「行」的安全需求，工務局在市政會議中提出推動「人行環境通盤檢討」計畫，從體檢各區人行環境開始，揭開新北翻轉行人環境改善的新里程。

為持續守護學校周邊通學環境安全，交通局長鍾鳴時今(21日)前往勘查東南科技大學周邊人行動線和交通環境，經與校方充分溝通了解學生通學需求，將再調整鄰近校門口的汽機車格位以增繪標線型人行道，提升學校周邊行人動線安全。

高雄輕軌成圓最後路段大順路(博愛路至中正路)段，市府捷運工程局依街廓分為A、B、C三工區逐步推進工區，已完成全段圍籬架設，隨即展開箱涵改建、龍華橋改建及輕軌結構主體，車站站體等工程項目，目前工程總進度約4.5％、微幅超前。副市長林欽榮今（4）日到現場除關心輕軌工程進度與勉勵捷運局以及施工團隊外，並要求以今年11月中旬為完工目標，持續加速工進，降低民眾交通不便性。林欽榮表示，輕軌最後路段大順路(博愛路至中正路)段約計5.4公里，計有7座車站。截至目前為止，工程進度約4.5%，微幅超前0.5％。本段工程施作，考量輕軌通車前尚有初、履勘程序需辦理，工程將以11月中旬完工為目標要求，本項工程是艱鉅困難的任務。期勉團隊持續努力維持加速工進，全力朝今年底輕軌成圓營運的目標邁進，完成環狀輕軌最後一哩路。捷運局表示，為重視該路段輕軌施工對雨豆樹之影響，施工團隊已經依照「高雄市樹木修剪諮詢委員會」所核定的本工區總計有206棵雨豆樹須就地保留與軌道共存，以及為設置車站也必需「以站就樹」為原則，僅准予移植9棵雨豆樹之計畫，妥為進行植栽保護施工處理。相信有了先前美術館路段龍貓隧道的輕軌經驗，在大順路段完工後的輕軌行駛地景，因為雨豆樹的保留，其壯闊樹幹與茂密樹枝交織延綿、覆蓋著流動的輕軌列車行駛，將呈現嶄新的輕軌綠廊，相信會帶給市民驚艷的畫面，亦請市民期待。交通局表示，輕軌圍籬架設後，大順路及替代道路均維持D級以上服務水準，大順路車流量減少約24%，替代道路增加13%(明誠路、同盟路、建工路、民族路)；交通局與警察局將持續加強改道宣導，並配合管制措施，滾動調整號誌時制，提高車流紓解行車效率。 捷運局以及工務局並說明，輕軌沿線周邊人行道改善，工務局養工處已全面清查並修補破損情況嚴重之人行道；並針對輕軌C20至C24已通車路段的沿線人行道，工務局養工處已安排本月將即進場施工改善。後續C24至C32路段，則需要待於本年底輕軌通車後，再行施作；預算預估1億5000萬元，將予全面改善大順路兩側人行空間，以利輕軌年底成圓後接續將週遭人行環境加以改善；提升輕軌、捷運等大眾運輸使用普及率。 

新北市政府與國立空中大學共同簽訂合作備忘錄，推動空中大學鄰中正路側校園開放與友善人行環境營造，今（20）日空中大學舉行「哲學之道」工程開工典禮，新北市副市長陳純敬應邀出席與會致詞，再次肯定空大多次友善鄉里，無私共享美麗校園空間的風範氣度。

新北市政府為改善三重地區人行環境、打造宜居、人本城市，針對人口密集地區及學校周邊環境進行人行道更新、拆除使用率低之陸橋等施工。新北市長侯友宜今(19)日專程前往施工中的三重區正義北路人行道視察，指示本工程如期如質於10月底完工，提供當地居民更加安全、友善無礙的通行環境。

台北市前議員羅智強今南下高雄與國民黨市長參選人柯志恩合體行腳，2人合體從三民區科工館走到鳳山區北門公園，全程約4.7公里；柯志恩批，高雄市區道路坑坑疤疤的像越野賽一樣，羅智強說，民族路人行道是他行腳台灣走過最爛的人行道，少放一場煙火這條路就會是好的，若高雄市長做不好，可換柯市長來做。對此，工務局長楊欽富表示，自陳其邁市長上任以來，市府編列更多路平10.56億元，也積極爭取中央補助累計達29億，希望柯女士勿消費基層公務員努力、醜化高雄。