# 保時捷GT3  

Porsche再次在性能極限領域寫下歷史。最新小改款的992.2世代911GT3，搭載六速手排變速箱，不僅超越前代搭載PDK雙離合器的版本，更成為有史以來最快的手排變速箱量產車型，在德國綠色地獄紐柏林北跑出驚人的6:56.294圈速，這項成就不只是向熱血駕駛者致敬，更證明Porsche對機械樂趣的堅持，以及不妥協於現代自動化科技的精神。

 Porsche上個月推出小改款的高性能車款911GT3有尾翼賽道版/911GT3Touring無尾翼街道版之後（https://www.lian-car.com/articles/read/38915.html），世人相當期待更、更、更犀利的911GT3RS版的亮相。但在此之前Manthey改裝廠已推出911GT3RS的賽道改裝套件，預計明年1月於歐盟地區上市，並且會出現在Rennsport電玩遊戲上。

●小改款992.2世代的911GT3正式推出，同步發表TouringPackage，更能選配後座

自1999年問世以來，911GT3便完美融合賽道基因與日常實用性。為歡慶25周年，全新911GT3首次同步推出雙車型：一款是配備後擾流尾翼、專注於賽道駕馭的跑車，另一款則是更低調內斂的TouringPackage車型。透過量身打造的套件和創新選配，GT3車型可依據客戶的喜好和使用需求，展現獨一無二的個人化風采。

適逢GT3車系25周年，德國跑車製造廠Porsche日前發表992.2世代911GT3與911GT3withTouringPackage雙車型，建議售價皆為新臺幣1,096萬元起，提供更乖張的外觀與套件，在維持原動力的狀態下提升操駕體驗。

MetaPlatforms及Facebook創辦人馬克·祖克柏(MarkZuckerberg)近日透過帳號發文表示因為妻普莉希拉·陳(PriscillaChan)要求一輛MPV，便與美國知名改裝廠WestCoastCustoms聯手打造出PorscheCayenneTurboGTMinivan。

在炙熱的夏季午后，台灣保時捷攜手Make-A-WishTaiwan喜願協會將一位最大夢想是成為一名賽車手的10歲、罹患罕見疾病阿宇，使得他對跑車的熱情在甫落成的台灣保時捷駕駛中心盡情釋放，在保時捷911GT3引擎聲浪的引領下，阿宇第一次體驗賽道的魅力，留下畢生難忘的回憶和喜悅。

為了向已故瑞士賽車手致敬並紀念917KH賽車近55年前的首場勝利，德國跑車製造廠Porsche日前宣布推出911GT3RSTributetoJoSiffert，是經由 Sonderwunsch(特殊願望)計劃所打造的獨一無二車款，該車將於2024年8月在瑞士Porsche中心展出，隨後將現身「AutoZürich」交易會上。

高雄一名在超跑改裝廠任職行銷的陳姓員工，去年（2022）8月替公司試駕一輛保時捷GT3跑車，未料車子行經仁武區義大二路時，卻因天雨路滑而失控撞進水溝，導致車身受損嚴重。事後雙方對簿公堂，公司向陳男求償327萬餘元，然而法院審理時發現陳男當時試駕是經過主管同意，因此判陳男一塊錢都免賠。

台灣賽車教父廖老大日前率隊參加台東2022成功拉力賽，沒想到在昨（11日）賽事竟發生，一輛千萬改裝的「保時捷GT3」不慎卡進山溝中無法自行脫困，最後只好調來大型機具幫忙拉出，雖然這場意外車身受損並不嚴重，也幸好沒有人員受傷，但是千萬賽車卡進山溝的尷尬畫面在網路曝光，引起不少民眾討論。

絕倫出色的運動員不過度炫技，而忠於單純低調的哲學：這正是保時捷911GT3withTouringPackage。擁有動力輸出達510PS（375kW）的第七代911GT3，現在也可以選配曾風靡前一代911GT3車主的Touring外觀套件。原911GT3withTouringPackage標配6速GT跑車手排變速箱，車重為1,418公斤，而7速PDK雙離合器自手排變速系統則首度開放選配而不需額外費用。