# 公車全面電動化  

高雄市為改善移動污染源排放，積極協助業者爭取中央電動公車補助，總計已有195輛電動公車，占全市公車總數19.5%，為全國電動公車比例最高。今年6月更榮獲交通部示範型電動公車補助計畫評比第一名，預計年底將有54輛新電動公車領牌加入服務。為鼓勵業者汰換電動公車，高雄市政府更加碼祭出「電動公車行駛班次獎勵」、「行駛里程補貼」及「購車加碼補助」等多項補助措施，期提升電動公車營運效能，改善本市空氣品質。交通局長張淑娟表示，高雄市現有195輛電動公車，占比19.5%，今年獲得交通部示範型計畫評比第一名，補助購買28輛電動公車。加上去年底交通部核定補助購買26輛電動公車陸續交車，今年底高雄市總計有249輛電動公車，占比持續維持全國第一。

台灣力拼在2030年公車全面電動化！工研院與唐榮車輛科技今（26）日攜手簽署「電動商用車鋰電池模組雷射封裝技術」合作開發合約，先期將協助唐榮車輛轉投資的利通能源以高功率雷射高速銲接構裝鋰電池模組技術，發展10倍速、高精度的非接觸式組裝工法，未來將結合唐榮自有引擎動力系統技術，達成車輛、馬達、電池100%MIT組裝電巴，完整建構國內電動商用車產業鏈的自製能力。

去年以來高雄特別｢空污｣，連跨年都是新污迎舊污，朋友們見面話題三句不離｢空污｣，｢口罩｣、｢空濾機｣、｢止咳藥｣還成為高雄新三寶。空污熱議讓市民更加認識與體悟空污對生活與健康的危害，也迫使市府提出各種因應方案，以填補空污造成的外部成本，只不過目前為止成效有限。市府能做的還有很多，基本的應由公部門相關事業帶頭減少空污，如電動公車就是具有指標性的減污方案，所需經費則應向中央爭取。高雄常被譏債台高築、錢未花在刀口，若連最基本的電動公車都不做而在他處亂灑錢，恐進一步落實指控。

針對行政院長賴清德今（21）日宣示，2019年將達成「紅害」天數減半目標，並於2030年將公務車、公車全面汰換為電動車，另分別在2035年及2040年禁售機車與汽車的燃油車。表態參選台中市長的國民黨立委盧秀燕批評，「遠水救不了近火」。

行政院長賴清德21日親自主持「空氣污染防制行動方案」，賴揆表示，近年來國人對於空氣污染危害愈來愈重視，行政院從人民需求中，看到了自己的責任，經過一年來中央與地方共同努力，今天提出空污防制行動方案，訂定民國108年「紅害」天數減半的明確目標，同時也宣示公務車、公車於2030年全面汰換為電動車，機車與汽車禁售燃油車的時程，則訂定在2035年與2040年。