# 勞動條件  

台北市信義區5日中午傳出一起重大事故，一輛公車因司機臨停、未拉妥手煞車，結果讓公車突然「倒退嚕」，車子後半部直接撞進松德路上的騎樓內，導致騎樓店家、超商都遭受波及，事故照片曝光後，只見騎樓天花板幾乎全毀，所幸無人傷亡，消息曝光後頓時引起熱議，台北市交通局也指示將以最高標準裁罰，強調不容許僥倖行事。對此，台灣基進北市黨部主委吳欣岱則認為，其實僥幸行事的並非公車業者或司機而是政府，原因也隨之曝光。

台北市首創「台北市事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」，提及應尊重勞工的「離線權」，一旦下班後收到雇主訊息，勞工可因形同另類加班，提出「已讀訊息且有回應」的時間截圖當證據，要求給付加班費，而違反者將暫時透過《勞基法》開罰，直到離線權的母法正式通過上路。

「疫情期間壓力大，但至少有防疫津貼支撐，現在疫情並未歸零，防疫津貼卻說沒就沒。」「衛福部宣稱防疫津貼都發了，實則是發給醫院，很多護理人員到現在都未領到。」「疫後一般病人大批回流，護理人力不足，跨科支援、花花班都是常態。」「整個護理職場都是髒水，誰進來都是死。」熬過3年疫情，原以為雲開見日，不料國內各大醫院卻爆護理人員離職潮，導致醫院關床，病人一路回堵，造成急診壅塞，許多急症病人命懸一線卻等不到床，儼然人間地獄。

臺北市政府勞動局今(24)日舉行「全國首創！臺北市事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」公布記者會，高寶華局長於記者會中表示，這是地方政府首度對居家工作制訂相關保障措施，包括「勞動權益不得損害」、「勞資協商書面約定」、「建立工時回報機制」、「尊重勞工離線權益」、「重視居家工作安全」、「設置申訴處理機制」、「提供必要設施補助」等7大重點、14項條文、25項自行檢核項目，提醒雇主實施居家工作時應考量之勞動保障措施，落實勞動權益保障，讓勞工可以安心居家辦公，減少居家工作發生之爭議案件。勞動局表示，110年度開始國內受新冠肺炎（COVID-19）疫情影響，臺北市許多企業啟動居家工作等分流或居家防疫措施，不需進辦公室提供勞務，改變勞工的工作型態。對於過去辦公室差勤管理方式造成挑戰，衍生許多勞資爭議與陳情案件，諸如：居家辦公降低勞動條件、居家工作時間未明確紀錄、勞工非工作時間仍被交付工作無法申請加班、在下班時間無法充分休息等問題。勞動局進一步說明，日前針對912家企業進行問卷調查，有75％事業單位認為勞工差勤管理確實有困難，另有100家以上企業表示，疫情降級後仍會保留居家辦公的型態。高寶華指出，從勞工在居家工作期間造成許多爭議與違法行為，可以看出雇主對於差勤管理改善的迫切需求。勞工居家工作出現工作與休息的界線日漸模糊，出現勞工即使下班也無法好好休息的情形，日前特別舉辦2場座談會邀請專家學者提供對於勞工離線權的寶貴建議，與其他國家做法與規範。居家工作新勞務型態產生諸多勞動問題，建立相關勞動權益保障與觀念十分重要，是催生「臺北市事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」很重要的動機。高寶華說明，勞動局於今(112)年率全國之先，訂定「臺北市事業單位實施居家工作勞動條件保障指導原則」，將於3月1日正式實施，屬於行政指導性質。高寶華補充強調，指導員則有14項條文、7大重點，事業單位實施居家工作，首先要重視「勞動權益不得損害」、「勞資協商書面約定」、「建立工時回報機制」，同時要培養「尊重勞工離線權益」、「重視居家工作安全」的觀念，最後「設置申訴處理機制」、「提供必要設施補助」，可以讓居家工作管理更為順遂。高寶華同時提醒，事業單位必須讓工作時間與休息(假)時間之界線應予明確，約制主管人員，賦予勞工「離線」權利，確保勞工休息及家庭生活的品質，而「離線權」的保障也是國內首度正式納入政府的保護措施。即日起，勞資朋友可至勞動局網站「居家工作勞動權益專區」瞭解相關措施及觀念，勞動局日後將持續將加強對居家工作勞動權益的維護，將發文給臺北市各大同業公會，宣導居家工作指導原則，持續對事業單位輔導改善居家工作措施，同時對於30人以上之事業單位要求將居家工作保障措施納入工會、勞資會議協商範圍，並訂入工作規則。目的就是希望事業單位重視維護勞工居家工作權益，促進勞資和諧，避免不慎違反勞基法規定而受罰。

新北市勇奪勞動條件監督檢查業務考核評鑑六都第一！勞動部每2年就「補助地方政府辦理督促事業單位遵守勞動條件法令計畫」執行成果辦理評鑑，新北市以優異的績效榮獲甲組（六都組）第一名，勞工局長陳瑞嘉及勞動檢查處處長陳淑貞今（18）日在市政會議獻獎。

新疆棉事件不但成為中國微博的熱搜字眼，也在兩岸引發討論。國民黨主席、立委江啟臣27日表示，中共當局與關切的各方應該讓資訊更加公開透明，讓更多人了解目前新疆採棉工人的工作條件和生活狀況，一切攤在陽光下，當有助於平息爭議。他也強調，許多無區別、衝動式的制裁，受害者最後卻可能是大家想要幫助的對象。

「你應該知道的是：加州法院裁定，Uber和Lyft需將司機視為正式員工，而非屬承攬關係。這意味著Uber和Lyft需砸下大筆經費，以支應各項員工福利措施，同時還需建置新的平台，一改現有的商業模式。面對因疫情衝擊而疲弱的叫車市場，Uber有望藉由迅速成長的外送服務，逆轉局勢嗎？」

全球電商巨頭亞馬遜（Amazon）15日開始為期48小時的「會員日」（PrimeDay）促銷活動，歐美各大倉儲基地卻出現罷工串聯，不分藍白領員工，抗議亞馬遜勞動條件太差。移民團體也現身抗議，批評亞馬遜以大數據和臉部辨識技術支援川普當局的反移民搜捕行動，已經侵害到人權與用戶隱私。

「當初就覺得是可以做一輩子的工作」，30歲的罷工空服員蔡羽盈，在長榮航空已經服務8年半。她提起當年大學畢業時去投考的興奮，仍然歷歷在目，彷彿隔日。據介紹，她甚至還當過航空公司的月曆模特兒，拍過不少形像廣告，可以說備受呵護。

社工普遍低薪、常加班卻沒有加班費，導致人員流動，無法維持服務品質。監察院今（3）天表示，衛福部應正視勞權意識提升，速謀改善對策，監察院已通過監委王幼玲、田秋堇所提的調查報告，糾正衛福部。

近來有兩則新聞吸引了筆者的注意力，一則是高雄殉職消防員蔡倍昇先生的公祭；另一則是南投縣命彰化山友葉生錦先生，負擔新臺幣兩百餘萬元空勤總隊救難費用。兩則新聞看似各自獨立，實則根源同在於全民對消防長久以來的忽視。

民眾生小孩必須靠醫師協助，但女醫生想懷孕或懷孕時卻備受困擾。醫勞小組調查發現，有近65%女醫生因醫院人力不足、懷孕時必須請託同事值班，因而不願懷孕。

醫師勞動條件改革小組今天表示，經調查有80%女醫師、63%男醫生曾遭職場性騷擾，卻僅有3%使用申訴管道；醫勞小組呼籲，應提供匿名申訴機制、性平會應引進外部專家委員。醫勞小組執行委員魏若庭、李宜軒等人上午在立法院舉行記者會。魏若庭表示，小組耗時近一年完成600位醫師量化問卷，調查報告發現，有80%女醫師、63%男醫生曾遭職場性騷擾，顯示醫療職場性別友善程度仍有進步空間。魏若庭說，調查發現，除常見來自病患、家屬性騷擾外，有55%的女醫師曾遭上級或雇主騷擾，雖依法規定各醫院都應設置性騷擾申訴機制，但僅3%使用過申訴管道，甚至有12%醫師表示，不知道有申訴管道可用。現為住院醫師的台北市醫師職業工會理事長郭伃婷表示，醫師訓練都是師徒制，老師會帶著學生做臨床教學、在病人身上操作等，「有心的人很容易有機可乘」，年輕醫師對前輩是絕對服從，如果發生言語、肢體上不愉快的動作，是沒辦法直接或間接反映的。郭伃婷說，她在實習過程遇過男醫師伸手觸摸女醫學生大腿、臀部等情況，也有假借教學技術，從背後熊抱女醫學生，但大部分學生都忍耐過去，因為年輕醫師在團隊中位階最低，遭遇性騷擾沒辦法反映。郭伃婷表示，如果性騷擾的人層級很高，也有院長等級的，如果申訴，可能對自己未來的工作有威脅；另外，也不知道有何申訴管道，加上臨床工作繁忙，根本沒時間提出申訴，「最害怕的是被報復」，盼醫學生能在不用擔心被性騷擾的環境下好好學習。醫勞小組呼籲，醫療機構應加強申訴窗口透明性，並提供匿名申訴機制保護通報者隱私，另外性平會應設置外部專家委員，改善受害者受到報復或申訴毫無效果的擔憂。

小英要的是：藉提高產業的附加價值與就業機會讓薪資上揚，這迥異於降低勞動條件救邊際產業的「競逐而下」策略。不過，蔡政府的政策思路卻是「向上提升」與「競逐而下」兩種矛盾並存。 

勞基法草案通過初審，修法內容包括「放寬單月加班工時上限由46小時增加至54小時」、「輪班間隔由11小時縮短至8小時」及「鬆綁七休一例假」。經濟民主連合召集人賴中強表示，現行勞資會議無法為勞工權益做把關，也不代表多數勞工意見，根本是「違憲、不公平的遊戲原則」，若執政黨執意蠻幹修法，將結合適當個案提出釋憲。

最近民進黨政府翻修勞基法，理由是讓「勞資雙方」對於工作時間更有彈性，事實上明眼人一看就知道，這是給資方的彈性。整個民進黨的思維邏輯，就是以低工資、長工時的血汗經濟為主，以勞工的鮮血來救已經在生命末期的企業，跟以前的國民黨有何兩樣呢？

高教工會與各大專青年學者代表於今（27）日齊聚教育部前，呼籲「向下紮根優先於高空煙火」，提出五項訴求要求政府全面改善高教工作機會與勞動條件。

一例一休成為業界箭靶，經濟部工業局長吳明機今（17）日與媒體餐敘時表示，新制一定會增加業界成本，但周休二日已是國際趨勢，產業應該慢慢習慣新的勞動條件，同時導入智慧機械、做產業轉型。

勞動部今（6）日公布第3季就業市場人力需求情況，勞動部於2016年7月25日至8月12日期間，針對員工規模30人以上的事業單位進行問卷調查，有19.46%的事業單位表示，10月底將較7月底增加人力僱用，預估將減少僱用比率為4.87%，總計淨增加2萬4600人，其中，以製造業淨增加1萬6200人最多。

行政院長林全19日針對《勞基法》第36條「7休1」規定是否訂定特例條款，與運輸業等勞資代表討論，其中，日前勞資協商破裂的台鐵勞資代表態度最受外界關切，台鐵工會理事長謝盛明首度發言，即引述總統蔡英文出訪支持華航罷工談話：「若不是忍無可忍，沒有勞工願意罷工」，表示台鐵3年來人力嚴重失衡，車輛、路線與班次都變多，人力卻從2萬4000人，降到目前的1萬4000人，可見工作環境有多惡劣，台鐵局副局長鹿潔身表示，感謝政府過去2年，讓台鐵增聘379名員工，「我相信員工不會隨便拋棄公共運輸這個責任」。