# 南北交通  

自高鐵開放學生優惠以及疫情後民眾偏愛自駕等原因，客運載客量逐漸下滑，不如以往，近期有網友分享，看到新聞，國道客運因租金因素要搬到別的樓層，讓他回憶起大學時期，出去玩都搭統聯至南部，因為那時無高鐵，不過現在大部分的人都搭高鐵，或自己開車，搭國道客運的人變得越來越少，讓他好奇詢問，「還會搭國道客運嗎？」。

台灣各地風土民情皆不同，尤其是首都台北和南部區域的差異性可能更大，近期就有一位網友分享了自己南漂的經歷，表示之前常聽說「台北市以外都是南部」的說法，原以為是玩笑話，卻沒想到親身經歷讓他對南部的生活感到震驚，其中最讓他驚訝的就是「倒垃圾」的素質大不同。

屏東縣政府秉持著健全公共運輸發展、強化各公共運輸路線及運具接駁服務，「東港轉運站工程」19日動土，保留老樹、興建1樓客運轉運站、規劃11席月台及機車停車格142格，總工程經費達8,600萬元，工期300天，預計明年6月底完工，屆時不僅減緩東港交通擁擠問題，更提供遊客更方便運用的公共運輸系統，輕鬆到達屏東的各個景點。潘孟安表示，非常感謝交通部公路總局補助5,650萬元，縣政府也自籌了2,950萬元，未來這座擁有11席月台的東港轉運站啟用，不僅能提高居民的生活便利性，更提供遊客更方便運用的公共運輸系統，讓更多人愛上屏東的美好。也期許接下來的工程一切平安順利，以不打擾當地居民的方式，能夠將工程如期如質完成。交旅處指出，東港轉運站為屏縣分區轉運站之一，位處東港鎮，為漁港、觀光、人文休閒及民生輸運等多元重鎮，地屬貫南北、承內外之重要樞紐。原屏客東港站位於鎮中心輔英醫院旁，隨振興發展日榮，交通壅塞問題，亟待改善強化，以紓解交通需求流量，爰配合舊台鐵東港站土地都市計畫變更，將鎮公所、聯合辦公大樓、王船博物館、社福館、停車場、轉運站等公共設施整合建置。未來整合高墾線、公路客運、市區公車、小黃公車等12條路線進入轉運，讓民眾有更好、更舒適、更方便的交通體驗。