# 台九線  

被喻為點亮台九線，啟發孩子夢想燈塔的「台東花環夢想基地」，位於台東卑南鄉龍過脈部落附近，從買地、整地到建造歷時近3年，臺灣葡萄樹關懷協會秘書長鄭信盛已於2025年一月領取門牌準備啟用。過去向教會或學校商借的教室陪伴孩子進行課程活動，換到了新的場地，本來是一件令人興奮的事，但因為沒有適合接送孩子的車輛，這個集合眾多人心力與資源齊心打造的夢想基地離預期的效益還差最後一哩路，急需社會各界應援，募集一台車接送孩童抵達「夢想」。

（2025年3月10日更新文章）蘇花公路（台9線）是貫通臺灣東部交通、也就是連結宜蘭、花蓮的重要道路，所經之處多為脆弱地質，2024年4月3日發生花蓮7.2大地震，多處地勢遭震毀，大清水隧道口道路再次坍塌。配合施工，公路總局也公布蘇花公路車輛通行管制時間，若須行經台9線的民眾，記得開車前先行查詢蘇花公路即時路況及交通管制狀況，如何查詢？這篇文章一一帶你看懂。

（2025年3月21日更新）從台北通往宜蘭與花蓮的高快速公路只有國道五號一條，每到假日或連續假期出遊車潮就會塞爆國5，高公局祭出高乘載管制，希望能舒緩交通。不過因為高乘載管制有僅有五個上車點，導致不少人聽信GoogleMap的導航，卻出現遲遲上不了國5的困境，《風傳媒》整理快速上國道五號攻略懶人包，包含國道五號即時影像、路況、容易塞車路段、高乘載管制、端午節連假管制內容一次看懂，教你當個聰明的用路人。

台9線蘇花公路159.3公里處大清水隧道內今（12）日凌晨0時33分發生坍方，蘇花路廊交通中斷，公路單位初估沒有人車受困，因深夜視線不佳，預計天亮後才可評估坍方狀況。

法國著名作家卡繆一生顛沛流離，曾寫道：「幾年來我們都在旅行，但卻不知道在尋找些什麼。在嘈雜聲中東張西望，被許多渴望及懊悔牽絆。突然間，會來到二、三個耐心等候我們的地方。此刻，我們緘默不語，我們真的找到了，找到了我們想去的地方。」我入住太麻里「吉廬夫敢藝文民宿」的情節，真的彷如此境。

法國著名作家卡繆一生顛沛流離，曾寫道：「幾年來我們都在旅行，但卻不知道在尋找些什麼。在嘈雜聲中東張西望，被許多渴望及懊悔牽絆。突然間，會來到二、三個耐心等候我們的地方。此刻，我們緘默不語，我們真的找到了，找到了我們想去的地方。」我入住太麻里「吉廬夫敢藝文民宿」的情節，真的彷如此境。

臺東縣政府積極為發展慢經濟觀光，連結發展在地產業，也讓行經南迴地區的旅客有個休憩的好場所，於大武漁港耗資近4億工程經費興建南迴驛主體工程，20日由王志輝副縣長、前縣長黃健庭及吳秀華議長等貴賓簡綵後終於正式開幕，為台九線公路正式點亮巨龍的眼睛。王副縣長表示，縣府3年來積極盤點及整合發展南迴地區資源，包括醫療能量的提升、搭配地景舉辦南迴藝術季、推動部落旅遊及農村再生願景，南迴地區已做好迎接觀光客的準備，而南迴驛正是串聯產業，推動在地慢經濟產業的重要平台，期盼帶動地方觀光與產業，並希望能夠成為旅人「難忘的回憶」，而不再是回家「太難」。南迴驛主體工程於2020年開始動工，2022年完成啟用，同時迎來三地集團南仁湖進駐經營，以公私夥伴合作關係，共同打造南迴公路新地標與最大休憩站，王志輝副縣長出席開幕活動並提到，在前縣長黃健庭任期最後一年規劃南迴驛工程，饒慶鈴縣長上任即積極接手興建，隨著台九線道路改善工程啟用、草埔隧道開通，南向旅客到訪臺東便捷許多，縣府持續推動南迴地方發展，推動地方創生，除了歷年邀請藝術家團隊辦理南迴藝術季，融合在地藝術美學，另積極推展部落旅遊及部落食尚，帶領旅客深入體驗原民文化，也發展農村深度旅遊，建立南迴農遊品牌，打造堆疊出更豐富的南迴特色，感謝南仁湖集團提供的營運服務，期盼今天南迴驛的正式開幕，讓往來南迴公路的旅人及縣民，不再是「難回」，而是能帶走滿滿「難忘的回憶」。南迴驛以燈塔意象做設計，形塑特殊新穎的曲線造型，樓高兩層建物共560坪，提供賣場、景觀餐廳、海景咖啡廳、觀景平台等設施，另規劃上千坪腹地停放車輛。大部分空間主體則保留給臺東在地優質品牌，包括知名的東河包子、使用臺東天然無污染有機食材與藥草做料理的原生植物園、以及臺東縣政府重點培育的原住民阿粨專門店粨發粨粽等等，亦不定期設有農業創生展售攤位，儼然成為臺東好物展售櫥窗。王副縣長並說明，南迴驛除了提供休憩及旅服設施，臺東在地業者已有至少10家進駐，廠商於9月底起試營運期間，平日營業額已近15萬，假日則迎來超過30萬高峰，帶給大武地區有別以往的產業型態，期盼扶植連結在地產業，藉此帶動地方發展。後續可望串聯「南迴藝術季」、「部落旅遊」、「台東光祭」及「東海岸國際衝浪賽」等觀光文藝活動，帶給遊客除了休憩放鬆、欣賞海景、採購農漁特產外，亦可感受薈萃豐富的人文氣息及澎湃深沉的藝術力量，歡迎大家前來共同見證臺東成為「一萬人來一百次」的好客城市。

蘇花改從去年9月起試辦大型重型機車通行，立委關注是否可能開放白牌機車通行。交通部長王國材今天表示，蘇花改屬於一般公路系統，機車走台9線相對危險，他同意民眾行駛較安全的路，將請公路總局評估。

為提升花東地區交通便捷性，交通部公路總局提出「台9線花東縱谷公路安全景觀大道」計畫，針對花東縱谷交通大動脈台9線進行拓寬、增設外環道及道路優化工程，目前花蓮段已動工、台東段也將正式動工，待花東景觀大道全線完工，由花蓮市至台東市可省下約半小時車程！

台9線114.7公里處16日發生一輛遊覽車撞山壁重大意外，有報導指16日事故地點與10年多前陸客遊覽車墜海處相同。公路總局澄清，台9線有新舊之分，這兩起事故點差了6到7公里。

台北市長柯文哲今（23）日繼續跑地方，預計從花蓮玉里一路到吉安鄉。記者詢問柯文哲，高雄市長韓國瑜之前來過花蓮，會不會覺得這裡深藍一塊突破不了？柯文哲說，台灣不只有藍綠。至於有淺藍基層民代跟柯文哲接觸，柯文哲則說，看到一個人也不會第一句話就問黨籍。

高雄市長韓國瑜在花蓮造勢時提及希望國道6號東延至花蓮，開啟了大家不斷的討論，我們知道長期以來對於東部開發一直都沒有很健全，到現在花東運輸主要還是以鐵道、公路為主，環島公路也沒有做成，而船運、航空一直都是小眾運輸，整個花東交通建設是不夠的，正如大家常常說的一句話，「給花東人一條平安回家的路」，再怎麼保育環境，也不能讓花東人進出困難，就算不蓋蘇花高，不蓋國6延長，那也至少盡快改善省道才是正辦，多少人亡於蘇花公路的不安全？這種損失不是人民應該要承擔的，政府應該保障民生命安全，尤其現在工法比以前進步多了，若是因為生態環境，利用「生態工法」減輕建設對大自然的損害也是行的通的。

台東縣政府辦理，委由山冶計畫執行的「南方以南－南迴藝術計劃」在南迴四鄉——達仁、大武、金峰、太麻里全面展開，即日起至9月1日，沿著台九線四鄉，展出20位（組）藝術家作品，為在地居民和訪客開啟一次饒有意味的對話，邀請民眾一起走入這一隱藏的南方，發現島嶼南端的，另一個南方。

在端午連假因落石坍方而封路的蘇花公路目前正在施工搶通，為配合假日疏運，112.9公里災害路段假日白天將放寬管制，從上午6時開放通行至18時30分，平日則維持開放3個時段。