# 台灣大車隊  

台中市最有溫度的小黃公車，新年度持續無縫服務！為解決偏鄉地區交通不便問題，市府交通局自106年起推動小黃公車服務，以計程車代替公車深入偏鄉巷弄廣受民眾好評，統計截至去年底已有26條路線，發車超過26萬班次，乘客整體滿意度高達95%，為延續偏遠地區便捷交通服務，今年1月1日起小黃公車由怡美車隊及台灣大車隊承接，維持全程免費搭乘、部分路段隨招隨停的彈性服務，滿足偏遠地區居民的交通需求。

近日網路上有消息傳出，稱「3月1日起持敬老愛心卡搭乘台灣大車隊計程車，政府補助70%，每月上限1000元」。許多民眾得知消息後，打電話至台灣大車隊詢問相關補助規定，針對此消息是否屬實，台灣大車隊客服人員做出解答。

蘋果公司（Apple）今天宣布「iPhone卡緊收」服務在台灣登場，讓數以百萬計的商家只需使用iPhone和合作夥伴的iOSApp，即可接受ApplePay和其他感應支付快速收款，不需要額外硬體或刷卡機。

台中市政府環保局創先全國，首次與55688集團旗下全台規模最大的計程車業者「台灣大車隊」合作，安裝車載式高污染車輛AI智慧辨識設備在計程車上，用於拍攝行駛中的未排氣定檢機車及烏賊車，並查緝該車輛通知車主限期改善或汰除高污染車輛，以提升空氣品質。

CloudMile萬里雲攜手台灣大車隊合作，特開發AI技術，讓小黃司機可以精準即時熱點找客，除了讓司機免除繞路找客的困擾，更因此榮獲國際肯定，獲頒亞洲企業商會（EnterpriseAsia）舉辦的「2022國際創新獎」（InternationalInnovationAwards），是台灣唯一獲此殊榮之雲端業者。這也是CloudMile萬里雲近期榮獲台灣金牛獎後，不管在企業營運，以及技術創新的表現再次受到國際機構肯定。

南投縣敬老愛心卡更好用了，南投縣政府12月1日起實施持本縣敬老愛心卡有1000點等同1000元可以使用，可刷卡搭乘與南投縣政府有特約的台灣大車隊等五家特約計程車隊，凡是縣內縣滿65歲以上長者、60歲以上原住民及身心障礙者持有敬老愛心卡搭乘計程車，每趟車資最高補助85點（元），每天最高可刷4趟，讓長輩或身心障礙者交通運輸更方便，行動更自由。

2022台灣設計展在高雄，高雄市政府首度攜手台灣大車隊，以設計美學改造計程車車頂燈與車身設計，用「行走的設計」走入城市巷弄，融入市民生活。2022台灣設計展總策展人、副市長史哲7日偕同55688集團台灣大車隊林念臻執行長於蓬萊商港區8號碼頭發表新車款，兩位貴賓搭乘計程車於「設計中島」氣勢登場，宣布新車款正式上路。

自從Uber崛起進入到台灣市場後，大大改變了台灣小黃計程車生態，許多老字號計程車品牌紛紛轉型成多元化計程車，除了讓民眾可以在網路上預約外，也能透過手機APP叫車，而過往隨著跳表算車資的模式，也轉換成能預估車資、電子支付的方式，比起以前只能靠打電話或路邊攔車，現在叫車真的方便不少。

台中市小黃公車以服務偏遠地區民眾為主，日前黃6路小黃公車駕駛林緯翔先生自霧峰區青桐林生態園區出發往市區，途經廣興社區站時，路邊巧遇當地民眾緊急向他招手，因居民被蛇咬傷，且該處距離消防隊仍有段距離，因此請求小黃公車協助將被蛇咬傷的民眾緊急送往醫院，駕駛林緯翔先生立即將小黃公車直接開至最近的亞大醫院，化解了一場致命危機，市府交通局日前並於局務會議上公開表揚。

商周百大顧問團不斷電直播，每天邀請一位企業經營者，用45分鐘闡述一個營運觀念。面對挑戰，如何驅動團隊轉型？京站和台灣大車隊替第一線員工打造舞台，主管扮演支持角色，由下而上帶領全公司一起成長。

北市公運處今（20）日表示，已要求公車公司及捷運公司申請下載「簡訊實聯制」QRCode，儘速完成車廂內張貼；計程車方面，鼓勵業者申請實聯制QRCode。

跨年最後倒數時刻即將來臨，全台跨年晚會蓄勢待發，期待迎接2021新年新希望！全國計程車業第一品牌「台灣大車隊」，運用10幾年來累積的巨量載客數據，持續開拓更多與乘客互動場景與頻率，提供全台市占第一規模的專業服務，創造業界最有感的快速叫車體驗，特於歲末之際發布台灣大車隊2020年第四季乘車大數據黃皮書，公布【2020年跨年狂歡搭車行為洞察報告】，揭露六都民眾一年一度歡樂跨年活動以外的熱門行程榜單。

全台計程車市占規模最大的台灣大車隊，每月載客量達1000萬人次，今天公布一項可洞察乘客叫車行為的有趣大數據，去年七夕情人節，下車地點為汽車旅館及飯店的比率是平日3倍。

新冠肺炎疫情衝擊各行各業，計程車業也受到波及，據報載載客量大減5成以上，致司機收入銳減。凱基銀行積極實踐普惠金融，與台灣大車隊合作打造「計程車司機速還金專案」，從2017年7月開辦以來，成功幫助近2000名計程車司機，順利在金融體系建立信用資料，並取得價格合理的周轉資金。為照顧更多有需求的司機朋友們，凱基銀行更將專案對象從台灣大車隊司機，擴展至個人營業及知名車隊司機都可辦理，使更多人受惠。

計程車龍頭台灣大車隊，為何跟一個新創網路公司卯上了？

酒駕新制本（7）月1日起上路，不僅加重酒駕者罰則，還新增重考駕照車輛須加裝酒精鎖、同車乘客連坐懲罰等規定，雖酒駕事件依舊層出不窮，選擇酒後代駕的民眾數量仍漸有成長。台灣大車隊統計，酒後代駕服務使用者中男性佔7成，需求最高峰在每週五，為推廣酒後代駕，台灣大車隊宣布8月1日起推出北北基桃降價方案，不分時段最低起步價3公里內只要330元。

Uber公司指出，Uber在13日將重回台灣市場。不過由於現有法規私家車載客不合法，因此將和台灣租賃業者合作，由租賃業者提供交通服務。

Uber掀起的紛紛擾擾將在短期內暫告落幕，但對台灣計程車產業的震撼及帶來的變化恐怕已經回不去了。本土車行台灣大車隊又該如何找出新路？

當大家都談稅，談法規，但這些，是台灣政府真正在意的嗎？尤其當我們在臉書讀到TonyQ也在用法規的角度批李開復談Uber，順便帶起很多臉友用中國與台灣意識跟著在批評李開復，那就把Uber跟反共（反中）連在一起了，好像回到1950-1960年代的論述，這才是最令人擔心的。以下要談的幾點，是我們認為Uber事件之於台灣的最後一點殘餘價值。

最近Uber變難叫了、費率也常常加成，主因是因為立法院通過《公路法》修正案，也就是所謂「Uber條款」學長姐說2016年初曾經訪問過Uber及一般計程車司機，新的法案通過後，再次詢問他們對於法案通過後有些什麼感受及影響。（延伸閱讀：開小黃還是UBER？司機們為什麼這樣選？）