# 台船環海  

台灣國際造船股份有限公司(以下簡稱台船公司)轉投資之台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)業務再傳佳績，繼去(113)年6月與哥本哈根基礎建設基金CIP簽訂「渢妙一期風場」水下基礎運輸與安裝合約，近日再簽訂水下基礎基樁以及海上變電站運輸與安裝合約，延續使用台船公司建造之首艘本土離岸風電施工船「環海翡翠輪」，預計於2026年第一季開始施工，為該風場安裝33座套管式水下基礎、99支基樁及1座海上變電站。

台灣國際造船股份有限公司(2208），以下簡稱台船公司)經營管理層8月改組由成功大學黃正弘教授接任董事長後，台船公司為能持續投入及有效經營離岸風電海事工程產業，已再指派曾國正接任轉投資公司台船環海風電工程公司董事，並於113年9月24日獲得董事會一致同意接任董事長。

哥本哈根基礎建設基金（CIP）今（17）日宣布，CIP渢妙離岸風場與世紀集團及台船環海簽訂水下基礎供應、水下基礎運輸與安裝合約，成為3-1期首座簽訂水下基礎最終合約的風場。

台灣國際造船股份有限公司合資所屬「台船環海風電工程公司」已於日前完成中能風場最後ㄧ座風機基礎安裝。此風場共計有31座水下套筒式基礎，係皆由台船公司設計建造之本國籍最大、亞洲第二大風電工程船：「環海翡翠輪」獨挑大樑執行安裝作業並順利完成。可為加速我國風場建置、扎根離岸風電技術，大大地添增本土化信心指數。

台船環海風電工程股份有限公司(以下簡稱台船環海)委由台船公司建造的「環海翡翠輪」(GreenJade)各項測試並取得證書，於今(30)日上午舉行交船典禮，由行政院鄭文燦副院長主持，經濟部王美花部長擔任命名及擲瓶人，大家共同見證我國第一艘離岸風電全迴旋海事工程浮吊船「環海翡翠輪」誕生，預計在七月起即期如質投入中能風場及接續的海龍風場施作，成為離岸風電即戰力、生力軍。

為培養台灣海事工程船員以落實政府離岸風電產業本土化之政策，台灣國際造船旗下的台船環海風電工程公司(以下簡稱台船環海)與台北海洋科技大學攜手合作開立「離岸風電乙級船員訓練專班」昨(20)日於台北海洋科技大學國際會議廳正式開訓，將培訓出台灣首批的海事工程專業船員，學員們在接受8週完整之培訓課程後，將取得乙級船員之資格並可投入由台船環海投資興建之大型海事工程船「環海翡翠輪」服務。

台船環海公司於2019年標得一彰化近岸風場之水下基礎運輸安裝施工合約，及風機運輸安裝優先承攬合約。該案預計於今年4月啟動水下基樁預打樁作業，台船環海為此預打樁作業動員一艘自升式工作船阿波羅號，已於2月初抵達高雄港台船碼頭，目前已開始先期準備工作，包含甲板繫固件及打樁樣板的安裝等動員作業，水下基樁預定於今年第二季施工完畢；台船環海公司並預計今年下半年由台船建造之「環海翡翠輪」(GreenJade)接續完成該案水下基礎安裝工作。台船公司董事長鄭文隆表示，台船投入大量人力及精密技術，全力打造全球第二大舉昇能力的海事工程船：「環海翡翠輪」(GreenJade)是台灣第一艘自行施工設計、建造高規格、高複雜之海事工程船，其設計、建造難度遠超過台船曾造過的傳統商船，又受疫情與俄烏戰爭影響，以致造船期程有所延遲。為避免耽誤風場建設期程，故由轉投資的台船環海公司動員自升式工作船阿波羅號，先執行水下基樁預打樁作業。台船轉投資的台船環海公司於2019年成立，目前由鄭文隆兼任該公司董事長，他說，台船環海公司成立後，除委託台船公司建造環海翡翠輪GreenJade外，也陸續承攬了台灣海峽離岸風場海事工程合約，包含前述2019年11月彰化近岸風場之水下基礎運輸安裝施工合約，以及風機運輸安裝優先承攬合約，該案預計今年開始施工；2022年與另一彰化外海風場開發商簽署水下基礎、風力發電機以及海上變電站之運輸與安裝作業工程合約，該案預計於2024年開始施工。

行政院國發基金與公股銀行共同成立100億元「國家融資保證基金」，著眼於離岸風電國外開發商，無法取得國外出口信貸機構融資保證，希望藉此解決離岸風電7000億元融資缺口。但政策上路後，本國下包商竟然也能搭上順風車，享受國家融資保證的補助，因而引發爭議。（系列2之1）

離岸風電第三階段區塊開發即將上路，由於本次遴選作業，25個國產化「加分」項目，「海事工程服務」占了6項，不少本國廠商紛紛提早卡位，幾家業者不僅有綠營色彩資金進駐，甚至也有藍營色彩成員；由於經濟部訂定「國產化」政策，要求優先使用本國籍船舶，有意分食風機維運的外國籍船隻，最近也開始出現境外股權移轉，其中藝人徐若瑄的外籍富商夫婿，也在這一波股權交易中，投資了船舶商OceanicCrown（「巨冠大海洋」）。（系列2之1）

台船公司於11月24日舉行盛大且隆重的潛艦原型艦開工典禮後，緊接著在12月1日辦理法人說明會，除說明台船公司的營運規劃及掌握之潛在業務外，為利於未來承攬大型專案亦將展開增資計畫作業。

配合政府推動能源轉型之政策方針，海龍離岸風電計畫（HaiLongOffshoreWindProject）作為台灣目前唯一能在2022年以後鏈結在地產業鏈的離岸風電專案，將透過其產業關聯計畫作為「定錨專案」，導入新科技、深化本土服務能量及培養在地人才，培植臺灣在地產業鏈能量，打造台灣成為亞太離岸風電出口中心。

由台灣國際造船公司打造之台灣首艘可用於離岸風電全迴旋大型浮吊船「GreenJade」於9月30日假台船高雄造船廠隆重開工。「GreenJade」是台灣首艘自建的全迴旋大型浮吊船，為台船環海風電工程公司所持有、兼具最新科技與性能之革命性工作船，30日之開工彰顯了台船環海公司對台灣離岸風電發展的絕佳信心，正式宣告本土離岸風電新能源時代揚帆啟程。

台船環海繼今年4月與台灣國際造船公司簽署新一代離岸風電大型浮吊船「GreenJade」造船前期工程合約(EarlyWorksAgreement，EWA)，今日更進一步完成本投資案最重要之「最終投資決策」(FinalInvestmentDecision,FID)。本投資計畫新建之船舶「GreenJade」為具備強大之吊升能力、大載運量並兼具綠色環保科技之新世代離岸風電工作船，將可因應未來新世代大型風機之挑戰；這艘台灣首艘也是世界上最先進之全迴旋大型浮吊船「GreenJade」，將由台船公司負責設計及建造，預定於2022年底完工交船，2023年開始營運。

台灣離岸風電工程第二階段開發商發包程序已接近尾聲，由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金CIP共同開發之「中能離岸風場」於6日在台北由「中能發電股份有限公司籌備處」與「台船環海風電工程公司」再簽署兩項重要之在地化合約，包含基礎運輸與安裝施工合約及風機運輸與安裝優先承攬商合約。

「海龍離岸風電計畫」今（21）日於台北與本土公司「台船環海風電工程公司」簽訂台灣首宗大型統包工程計畫優先承攬商合約，為台灣離岸風電工程本土化邁向另一個重要且務實之里程碑。

台船拚國產化，子公司台船環海（CDWE）找來經濟部官員助陣。台船環海今（3）日舉行董事會，通過由民進黨幕僚出身、主掌離岸風電開發政策的經濟部綠能科技產業推動中心副執行長鄭亦麟出任董事。台船環海董事長曾國正說明，鄭亦麟過去在風電發展經驗豐富，能確保公司發展方向與風電政策更密切結合。

台灣國際造船公司與比利時公司GeoSea合資成立「台船環海公司（CSBC-DEMEWindEngineeringCo.,Ltd.,CDWE）」，今(20)日於台北辦公室舉辦開幕典禮，由國營會副主委吳豐盛、台船公司董事長鄭文隆、台船環海公司董事長曾國正共同主持。