# 台鐵產業工會  

台鐵公司化邁入第二年，台鐵公司首任董事長杜微近日傳出請辭，並已提報行政院核定。交通部官員證實，杜微因屆齡65歲，且有生涯規劃，決定主動請辭。交通部雖有慰留，但杜微態度堅定，未來將由交通部政務次長伍勝園暫代董事長一職。杜微任內推動台鐵公司化，但卻爭議不斷，包含高層加薪、記功嘉獎自肥、員工待遇未改善等，引發工會強烈不滿，如今閃電請辭，再度成為外界關注焦點。

台鐵改制公司化後，面臨超過2000名人力缺口，更呈現青黃不接的情況，再加上蘇花廊道評估改線，也意味對於專業技術人員的需求只增不減，基層也呼籲台鐵公司應盡快補足人力。不料，基層福利、薪資都還沒改善，台鐵公司先前卻通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，引發基層震怒發聲。

繼日前揭露台鐵公司董事長、總經理改制公司化後，每月調薪5萬多元，台灣產業工會今（23）日前往台鐵公司致贈2個花籃，卡片上寫道「狂賀！台鐵公司杜董事長微、馮總經理輝昇調薪40％成功」、「台鐵員工國營事業最低薪！何時擺脫？」諷刺台鐵董座與總經理公司化後第一件事，就是幫自己調薪，員工卻仍然是交通部國營事業最低薪。

台鐵產業工會今天表示，交通部近日函文台鐵公司，通過董事長與總經理薪給標準調整，調薪幅度高達40%，但基層待遇仍未改善，呼籲政院先凍結高層調薪案直至改善基層低薪。

台鐵公司化後面臨人力不足，延燒多日都未有良好解決方案，先前為了配合火車正常運行又開始實行「管控休假」的政策，導致許多司機為了請假，還得在辦公室打地鋪，只為搶到請假的「頭香」，消息曝光後讓不少網友相當心疼。不料，如今又傳來因人力不足，台鐵將取消台北車站取消1樓電梯剪收票人員，也讓台鐵產業工會出面怒批台鐵此舉根本是「變相縱容逃票」。

交通部台鐵局將於明年元旦掛牌為台鐵公司，卻不斷傳出留才與人力短缺等問題，交通部為此提出6項人力補充措施。但對此，時代力量立委陳椒華今（23）日偕同台鐵產業工會召開記者會，質疑目前6項人力補充措施「緩不濟急」，台鐵產業工會理事長王傑怒轟，台鐵已面臨危及存亡之秋，若不檢討提高留才津貼或待遇，台鐵後續就真的是沒有未來的國營公司。

台鐵工會發起五一勞動節不加班運動，以抗議政府在推動台鐵公司化政策，不傾聽工會意見，而細究雙方意見，真的有到水火不容，必須到「火車對撞」的地步嗎？

百年老店台鐵凍漲票價27年、多年承擔偏遠不賺錢路線，之後又歷經高鐵、捷運的競爭，負債高達4208.01億元，如今想要公司化重生，債務與資產如何分割？政策任務由誰來分擔？能否合理調整票價？這3筆帳攸關未來營運轉型，公司化之前不能不好好思量。

408次太魯閣號於2日發生出軌意外帶走50條人命，台鐵產業工會今（3）日痛批，台鐵的對外聲明除了默哀、全力協助，以及「向廠商求償」外，看不到台鐵局及交通部有任何自省。產工會直言，時至發生慘案，台鐵應該正視需要改革的核心問題，就是人力不足跟人才流失，還有制度文化的因循苟且。

台鐵在台中、台南路段接連出現「斷軌事件」引發外界關注，台鐵產業工會今（29）日召開記者會直指台鐵局「成功斷軌事件」疑似因缺料而延遲處理，料物系統需要全面檢討；且基層人力已出現斷層，留住人才及再訓練機制要全盤考量。工會疾呼，落實安全、效率及品質不能只是喊口號，更要讓台鐵同仁能安心工作。

健身房成疫情破口？台灣鐵路產業工會指出，台鐵高雄車班1名車長16日曾與敦睦艦隊確診者共處屏東某健身房運動，20日被通知做篩檢、22日檢測結果為陰性；但24日至醫院做第2次篩檢時，竟出現發燒至38度、肺浸潤等症狀，目前被留置醫院觀察、隔離。

台灣鐵路產業工會於今（5）日召開「首都車站人力荒　國家門面哪裡放？」記者會，提出台鐵局應增補台北站人力至215人、並開設足夠售票窗口、妥善安排台北站站員休息時間、並加強台北站各項中英文告示等訴求。

台鐵高雄新左營站到鳳山站間地下化已通車，因南迴鐵路尚未電氣化，柴油車一經過，車站就會瀰漫廢氣，讓旅客、站務人員相當不滿。台鐵局依職安署要求將針對廢棄區域與勞工採樣抽檢，台鐵產業工會今（24）日指出，台鐵局逕自刪除採樣計畫中6採樣項目，所有項目勞研所都有公告檢測方法，「台鐵局是不會做還是不想做？」

台鐵局擬從7月1日起，實施周休二日，讓員工多休息，但消息一出，卻引起部分員工的反彈，認為台鐵是在大砍員工加班費，1個月將減少實質所得約3千到5千元不等；且在車次不變的情況下，可能會加重執勤人員的勞動強度。對此台鐵局運務處處長張錦松回應，台鐵局目標是在後年全面改為4輪3班的新制，讓所有人都可以周休二日，目前實施的過渡班表，多數人需在休息日出勤，故發給加班費，但在補足部分人力的情況下，希望能讓員工多休息。

台灣鐵路產業工會今（25）日於臉書爆料，台鐵「富岡站」的宿舍休息室環境極髒亂與老舊，竟然還有1948年（民國37年）購置的表冊箱，呼籲台鐵局長張政源認真重視車站與車班的宿舍休息室，要求台鐵局大力改善場站環境，並表示將會持續追蹤。

台鐵普悠瑪號出軌意外剛滿月，多項問題尚未解決，今（30）日卻傳出台鐵因工程人事費不足，將資遣51位資深電務員工。對此，台鐵產業工會質疑，這根本是草菅人命，難道不怕下一個悲劇發生？台鐵晚間則回應，基於經驗傳承及人力需求，沒有解聘問題。

台鐵普悠瑪列車21日發生翻覆事故，台鐵產業工會今（29）赴交通部及行政院抗議台鐵體檢作業，主管此一業務的行政院政務委員張景森表示，目前已和台鐵產業工會見面，未來體檢時將視議題邀請台鐵員工參加。

台鐵一名張姓列車長連上6天班後，不幸心肌梗塞死亡，對此，台鐵產業工會26日晚間聲明表示，張姓列車長曾表示「班表很硬」、「休息時間少」，工會除了對張姓列車張逝世感到悲痛，也鄭重呼籲台鐵重視人力不足與班表問題，依照客運量重新檢討，增加員額儘快到位。

連上24小時班有12小時都拿不到加班費只能「做功德」，台灣公職人員究竟多血汗？周六反修惡勞基法大遊行前夕，警察、消防員、書記官、台鐵等團體代表於今（22）日召開記者會宣告公部門大隊將聲援參加，也道出公職人員工時無法受到保障、對勞工處境感同身受的心情。

勞動部針對《勞基法》修法，特別引用主計總處「受僱員工薪資調查」，強調今年初「一例一休」上路後，週休二日勞工比率明顯增加，醫護社工人員週休二日比率，更從61.5%提高到81.5%，然而，這項統計立刻遭到基層護理人員打臉，台灣基層護理產業工會發起人陳玉鳳表示，護理人員早上8點值完大夜班，隔天凌晨繼續值大夜班，當天就算休假，勞動部的報告根本是造假。