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五月一日在台中國際展覽館盛大開幕的「2025CVShow商用車大展」，於五月四日圓滿閉幕。雖受惠於白沙屯媽祖繞境吸納大量人潮，仍以近兩萬五千人次成功落幕，更難能可貴的是此次的商用車大展創下台灣車展多項標竿，讓我們稍稍盤點。

商用車界年度盛會「2025CVShow商用車大展」於5月1日到4日在台中國際展覽館舉行。近年來，全球商用車面臨減碳轉型的現實，企業紛紛被要求符合ESG永續規範，雖然國內燃油車正值沒有新車發表的空窗期，但商用車主們卻還是有換購及增購的需求。因此主辦單位積極思考如何讓商用車主看到一個介於現實與未來的產業變化，以「Transportation、Transformation/運輸、蛻變」為展會主軸，延伸出「ESG載具減碳化多元化、AI大趨勢、餐飲冷鏈科技」三大特色，由此彙整出一個有別於傳統商車展的活動、並同步舉行不斷電研討座談會，讓車主們看到一個不一樣的商用車大未來！

近期台灣車壇絕不平靜，先是自製率政策，後有美國關稅戰及衍生出來進口車關稅課徵議題，且各皆具備撼天動地的實質影響力，而在熱烈辯證中，每每裕隆集團都成眾矢之的而砲聲隆隆。先將火線話題擱一邊，畢竟太多討論都足以自證立場，時間軸一攤總是各說有理，但裕隆到底有沒有認真研發真正意義上的「國產車」？這次我們從集團旗下的中華汽車看，真實發生過的歷史，或許跟你所想不太一樣...

兩年一度的商用車展從即日起到5月4日在台中國際展覽館舉行，其中除了各家車廠展出多款商用車及相關技術跟設備之外，在4天的會展期間還整合產業發展及產官學舉行多場論壇，交流對話的實質效果，而在第一天開幕活動中，與會的經濟部產發署主任秘書陳國軒也特別提到，面對美國關稅所帶來衝擊，行政院在上周已經通過特別條例預算，編列930億元預算支持產業，其中支持產業研發部分則有250億元，包括推動商用車走向智慧化、低碳化及綠能化的技術發展。

瞄準國內年銷售量破萬的輕型商用車市場，和泰汽車於2021年底推出ToyotaTownAce，一上市就受到國內中小型企業青睞，其廂型車多元的使用機能，也成功吸引到小資族創業、甚至一般消費者的目光。本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹這款人氣廂型車的養車成本大概要多少。

日本五十鈴汽車（IsuzuMotorsLimited）宣布，自2025年4月起正式採用綠色鋼材作為部分量產車輛的原料，並將同時應用於旗下藤澤工廠正在建設中的電動車開發與測試設施「TheEARTHlab.」。這項舉措使五十鈴成為日本首家在商用車生產過程中導入綠色鋼材的車廠，展示其積極響應碳中和政策的決心。

KGM近日選在英國伯明罕國家展覽中心（NEC）舉行的2025年商用車展（CommercialVehicleShow2025）上，正式發表全新 RextonCommerical商用版本，編成分為K30、K40及K50共3款，不含稅建議售價34,995~38,995英鎊起(約合新台幣151.8~169.2萬元起)。

在2025台北國際智慧移動展中，經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日正式登場，集結28家國內廠商與法人機構的研發能量，共同展出18項聚焦AI智慧化與電動化應用的創新技術。面對全球經貿環境的變化與挑戰，臺灣資通訊及智慧移動產業正積極轉型，以高附加價值創新為導向，打造兼具韌性與競爭力的供應鏈架構。

商用車界最大年度盛會「2025CVShow商用車大展」將於五月一日到四日在台中國際展覽館舉行。「TransportationTransformation/運輸->蛻變」為這次展會的主軸，而以此主軸延伸出：ESG載具減碳化多元化、AI大趨勢及餐飲冷鏈科技三大特色。並由此彙整出一個有別於傳統商車展的活動且同步舉行不斷電研討座談會，就是要讓車主們看到一個不一樣的商用車大未來！

為了因應物流產業日益複雜的挑戰，同時推動永續移動社會的實現，Isuzu與富士通(Fujitsu)近日正式簽署合作協議，雙方將共同開發具備高度競爭力的商用軟體定義車輛（Software-DefinedVehicles,SDVs）。本次合作結合Isuzu在商用車領域的專業與富士通的數位技術優勢，目標在於透過軟體更新系統的建置、人才培育與開發效率提升，強化未來商用車在軟體層面的整體實力。

MANTruck&Bus日前於官方網站宣布正式啟動內部物流減碳化計畫，將以電動卡車逐步取代傳統柴油車隊，目標為自家物流運輸實現零碳排放。此舉不僅展現MAN自身在永續發展上的承諾，也預示著商用車製造業者在供應鏈層面的實質轉型。該公司目前已針對近40條運輸路線展開電動車使用標案，預計自2026年起展開全面電動化運作。

中華汽車去年底推出CMC全新JSPACE車系作為中華菱利Veryca的後繼車型，其中貨車車型主打強動力、高載重，同時導入多項先進科技，一推出立即引起市場熱烈注目。先前我們介紹過中華JSpace廂車的養車成本，本篇，我們撇開車輛本身的售價，從稅金、油錢、定期保養（以原廠為準）等面向，來介紹CMCJSPACE貨車車型的養車成本大概是多少金額。

米其林作為全球輪胎科技的領導品牌，持續創新超過百年，始終致力於提供兼具安全與性能的駕駛體驗。為實現「優異性能直至最後一里」的理念並滿足車主的期待，米其林今日在台推出兩款新品，其一為Primacy5，適用轎車、休旅車與新能源車；不僅於濕地安全性再升級，磨耗里程也提升18%，同時更降低滾動阻力，續航更持久。另一款為商用車胎XMultiEnergy2，以創新科技為運輸業者提供高燃油效率並降低營運成本的新解方。

環境部今日(4/14)公布2025 年3 月份符合噪音管制標準的車輛名單，在國產汽油車部分可見到全新HyundaiMufasa車系，以及甫於3月份恢復正常銷售的MGZS車系。國產柴油車本月通過測試車輛有 DAF、Scania、Sitrak及Volvo品牌的大型商用車。至於國產電動車則有創奕大客車，加上哈特佛及大忠的電動機車現身。

面對極端氣候與能源成本日益高漲的雙重挑戰，台灣米其林今(4/14)日選於台北市信義區台北文創會所舉辦「台灣米其林Michelin2025新品上市發表會」，現場宣布正式在台推出兩款全新產品——乘用車的Primacy5輪胎與商用車的XMultiEnergyTM2輪胎，藉由提供更高效能與更低環境衝擊的輪胎選擇，並由實證數據凸顯其在濕地制動、燃油效率與產品壽命上的優勢。此次新品發表，不僅體現米其林在輪胎科技領域的持續創新，更積極回應當前消費者在行車安全與永續移動上的實際需求。

德國商用車製造商MANTruck&Bus日前正式在其位於紐倫堡的工廠啟動電池生產線，象徵該品牌邁入電動化新時代。此次啟用儀式由巴伐利亞邦總理  MarkusSöder與經濟事務部長HubertAiwanger共同出席，強調這項投資不僅有助於推進氣候友善技術，也強化了德國作為車輛製造重鎮的地位。MAN也同步宣布將加碼投資1.5億歐元於電池技術研發與生產升級，總體在該地區的相關投入達到近5億歐元。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

Citroën總代理寶嘉聯合於2024年12月5日，正式導入全新小改款CitroënBerlingo車系，為台灣市場注入更多元化的商旅車選擇。而在日前(4/7)所舉辦的「BerlingoXTR長軸車型上市媒體拍照會」中，亦同步展出主打純商業用途的BerlingoVan。本站《小七車觀點》也親臨現場，進行實地拍攝，帶領讀者深入了解新車亮點與產品特色。

為滿足不同商業需求，Mercedes-Benz宣布旗下eVito厢型貨車(Panelvan)新增90kWh電池版本，與原有的60kWh選項並行，進一步提升行駛里程與載貨能力。根據WLTP測試標準，新款eVito最高可達480公里續航里程，減少了充電頻率，為物流、維修服務、電商配送等產業帶來更高的營運彈性。

Stellantis旗下的商用車部門StellantisProOne近日宣布，與Iveco展開合作，為Iveco品牌提供兩款純電動輕型商用車(LCV)，以進一步擴展其電動車產品陣容。這兩款新車將在Stellantis位於義大利Atessa、波蘭Gliwice和法國Hordain的工廠生產，並由Iveco透過其歐洲銷售與服務網絡獨家販售，預計將於2026年中正式上市。