# 國道車禍  

台南市國道1號南下仁德路段7日晚間發生嚴重連環車禍，一輛貨櫃聯結車疑因未察前方車流回堵，高速追撞前方減速車輛，引發共5車相撞的重大事故。事故導致一名31歲呂姓女駕駛慘遭擠壓困於變形轎車內，脫困時已死亡，另有5人受傷送醫，所幸無生命危險。事故確切原因仍待後續國道警方調查釐清。

虛擬貨幣分析師陳梅慧於去（2024）年12月4日凌晨在國道一號新竹路段發生車禍，不幸身亡。新竹地方法院將肇事的徐姓駕駛依過失致死等罪嫌起訴，今（14）日針對此案也進行調解與開庭，但徐姓駕駛未出席上午的調解會，僅於下午現身法庭。他表示，因負債累累且無手機，無法主動聯繫受害者家屬，也沒有能力賠償。

XREX集團首席區塊鏈金融犯罪調查師陳梅慧，因遭控洩密一案，於4日凌晨自台中出庭後搭乘Uber北上，途經國道一號北上77.7公里處發生事故，不幸身亡。針對「假車禍買兇」的傳聞不止，凸顯我國司法偵查制度對於協助調查人員，或證人保護機制的嚴重不足，造成人民對於治安保護的嚴重不信賴。

國道1號彰化路段於昨（5）日發生7車連環追撞重大車禍，釀1死1傷悲劇。事後不僅有網友爆料，肇事大貨車駕駛張男曾說：「過不了就只能自殺了！」他也被爆出一度找弟弟頂罪，而最新進度指出，檢方已依過失致死等罪，且認定他具逃亡串證之虞，向法院聲請羈押後獲准！

桃園市長張善政驚傳發生車禍，今（3）日下午載著妻子於國道三號發生連環車禍，5車追撞，其中一車就是由張善政所駕駛，目前張善政妻子已經送醫治療，張善政本人並未受傷，車禍原因仍在調查中。

國道3號南下264公里處今（21）日上午9時許發生遊覽車與自小客車擦撞重大事故，共釀4死22傷。國家運輸安全調查委員會指出，這起車禍已立案調查，同時派出公路組、運安組共6名機動人員趕抵現場調查，公路局也表示，將針對遊覽車公司進行全面查核。

今（24）日上午11時，國道一號北上18公里發生一起小客車擦撞案件，現場疑似是兩輛自小客車發生嚴重碰撞導致車禍，其中一名男駕駛直接從國一高架橋上墜落至台北市內湖區行忠路附近，消防人員獲報後已抵達現場，而該名男駕駛年約60歲，已經失去呼吸心跳，送醫緊急救治中。

國道3號於今（1）日發生一起車輛翻覆意外，一輛亞聯客運行經該處突然失控翻覆，整輛車直接橫躺在路上，佔據了3個車道，僅剩內側車道可以通行，影響國道交通，目前據報15人擦挫傷。

「有健康的勞工，企業才會有競爭力！」今（25）日勞動部長許銘春出席「職場安全健康週」活動，致詞時提及日前貨運司機連上22天班、在國道當場撞死2名員警與1名司機之悲劇表示遺憾：「這是我們最不願意見到的事情。」許銘春強調，勞動部對於過勞雇主絕對是「嚴懲重罰」，目前最高罰鍰為100萬元，下一會期也可能提出《勞基法》修法，提高罰鍰上限。

「用路人這麼多，我們不允許再有下一個悲劇發生！」，日前貨運司機因連上22天班「打瞌睡」於國道追撞、造成2名員警與1名貨運司機當場慘死，各界抨擊過勞釀禍，然而近日貨運業者也盼能放寬七休一限制、讓駕駛合法連續出勤。對此，勞動部長許銘春今（25）日受訪時表示，在防止過勞機制還沒建立前，不會同意貨客運鬆綁七休一例外，「沒有安全，沒有彈性。」

日前國道上發生疑似司機過勞釀成3死車禍，造成2名警察殉職，過勞問題再度受矚目。有北市議員公布北市過勞排行，台灣大學、北市聯醫入列，這要如何改善？台北市長柯文哲今（25）日表示，該怎麼改善就怎麼改善，柯並說，「我看全台北市最過勞的就是柯文哲」。 

國道事故造成兩名執勤的員警死亡，原因指向肇事司機嚴重超時工作，立法院時代力量黨團24日上午在例行記者會指出，肇事的景山交通公司有「三多」：交通違規多、超時工作多、更嚴重的是肇事死傷多，時力黨團質疑勞動部，還要繼續鬆綁汽車客貨運業開放七休一嗎？還能不徹底執行禁止輪班間隔低於11小時嗎？

聯全通運貨車司機陸乙豪昨（24）日凌晨，在麻豆國道路段肇事釀3死，高雄市勞工局也在昨日派員稽查該公司，於高雄路竹營業處所進行勞動檢查，根據出勤資料初步判斷，陸乙豪從4月1日至22日竟連續出勤22天，期間毫無例休，已涉違反勞基法，另外，聯全通運去年就曾發生讓勞工連續工作超過7日以上，卻未給付假日工資等違規，這次勞工局決議依法加重裁處罰鍰300萬元。

國道公路警察局2名員警今（23）日在執勤時遭撞死，肇事者坦承疲勞駕駛釀禍，高公局副局長吳木富今天受訪時表示，除了駕駛應注意休息，工作超時也是一大因素，取締是最後手段。

國道公路警察局2名員警今（23）日在執勤時遭撞死，連同這起事故，高風險的執勤環境，近8年來已造成員警4死33傷。

國道公路警察局第四公路警察大隊兩名員警，今天清晨在國道一號南下308公里處附近攔檢取締一輛違規大貨車，與大貨車駕駛共3人站在警車後方處理罰單時，突然遭另一輛大貨車追撞，造成3人當場死亡，詳細情況正由警方調查釐清中。

2017年初，國道5號的蝶戀花車禍事件鬧得沸沸揚揚，客運司機的家屬與旅行社針對是否超時工作、是否疲勞駕駛，雙方各執一詞，也讓人開始關注客運司機的工作環境，學長姐說特別訪問擔任大客車駕駛的阿茂（化名），來談談這個行業的甘苦。

蝶戀花遊覽車翻覆，引發遊覽車強制繫安全帶討論，交通部表示，將修法要求大客車上國道旅客強制繫安全帶，最快下半年上路。

2月中發生的蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車在國5翻車事故，造成33死慘劇，11傷慘劇，交通部觀光局長周永暉及公路總局局長陳彥伯一度請辭、但未獲准，交通部近日召開考評會，相關人員懲處已出來，決議對公路總局、觀光局局長各記1個大過，另7名相關官員各記1個小過，全案仍待交通部長賀陳旦簽核。而前交通部長葉匡時今（31）日在臉書發文表示，不認同交通部這樣卸責的處理方式，認為應該要從制度或結構上去改善，才能避免事故一再發生，而不僅只是找人負責就結束。

上月13日，國道5號發生遊覽車嚴重翻覆意外，釀成33死11傷，交通部今（20）日召開記者會表示，即日起依《發展觀光條例》及《消費者保護法》規定廢止蝶戀花旅行業營業執照。