# 太陽能板  

臺北市的百年信仰中心艋舺龍山寺，如今不僅是香火鼎盛的國定古蹟，更成為引領綠色轉型的先驅。在臺北市政府與臺北市商業會等單位共同推動的「臺北淨零101」計畫下，龍山寺於行政大樓外牆裝設了全國首見的「彩色直立式太陽能板」，並於28日)正式啟用，為這座歷史悠久的文化資產注入永續新生命力。

電動車的里程焦慮向來是車主間或者網路熱烈討論的議題，如何快速補充電能亦是許多車廠或者開發商面臨的挑戰。而來自美國的DartSolar則開發出了一套透過摺疊式太陽能板，這套系統適用於任何電動車款上，仍夠隨時隨地充電，安裝只需10分鐘，且可以在10秒內完成擴展的操作。

美國貿易代表署（USTR）11日宣布，拜登政府將對從中國進口的太陽能晶圓、多晶矽和特定鎢製品加徵「301條款」（Section301）關稅。

大巨蛋的設計是在十多年前，當時不能預知民進黨執政後會大肆廢核，導致火力發電當道，綠電嚴重缺乏。大巨蛋遼闊的橢圓蛋型屋頂，當時沒人想到用太陽能板覆蓋，錯失光能發電的大機會！

美國近年來為了實現供應鏈「去風險化」，已將投資焦點轉向印度等中國以外的地區。然而，美國政府和企業的決策者不得不面對一個現實：儘管印度努力擴大智慧型手機、太陽能板和藥品的生產，但這些產品的核心零組件仍依賴中國。隨著印度製造業的擴張，對中國進口的依賴也隨之加重。

中國商務部週四（8月15日）發布公告，「為維護國家安全和利益、履行防擴散等國際義務」，將對銻礦石、銻金屬和氧化銻等6項相關物項，以及金銻冶煉分離技術實施出口管制，自9月15日起生效。公告稱，銻產品出口商必須申請「兩用物項和技術出口許可證」，即表示出口的物品和技術具有潛在軍事和民用用途。

中國太陽能產業包攬全球市場，然而國內產能過剩、價格崩跌也重擊他們。外媒透露，中國太陽能產業十分動盪，大量企業面臨倒閉，但北京政府卻讓他們自生自滅，沒有出手幫忙之意。

「中國產能過剩」在當前全球經濟不景氣的前提下，更是棘手問題！且對全球生產鏈造成影響，尤其是鋼鐵、新能源車、太陽能源等產業。最新消息指出，中國稀土元素也出現生產過剩的問題，導致國際稀土價格重挫，中國本身稀土集團淨利更是暴跌94％。

臺北市持續推動市有房地設置公民電廠，南港區和內湖區的4處市有房地屋頂，現已委託千日綠能股份有限公司設置公民電廠。即日起，這些屋頂上的太陽能板開放臺北市市民及公益社團、財團法人認購。特別是南港區和內湖區的市民，享有優先認購權，每人或法人最多可認購1瓩（即2片太陽能板）。有興趣的市民或法人，請至https://www.greenlinks.com.tw/project9.htm進行認購登記，數量有限，售完為止。

北半球進入炎熱夏季，用電高峰讓許多人擔心供電緊張。然而，你能想像嗎？未來，隨著太陽光電變得更加便宜，即使炎熱日照時數越來越長，我們也無須擔心電不夠用。英國《經濟學人》在22日的最新一期封面故事中以「太陽能時代的開端」為題，指出在太陽能發電成長下，全球不再缺電的未來已觸手可及。

輝達創辦人黃仁勳被譽為「AI教父」，並於5月底來台灣參加6月4日開幕的COMPUTEX2024台北國際電腦展。近一週來，他在台灣引發熱烈關注，並於台大綜合體育館舉行演講，主要於探討AI如何推動全球的新產業革命，而期間最引人注意的就是關於使用於氣候方面的「Earth-2氣候數位孿生雲端平台」。

美國太陽能產業，目前出現一家新公司－Lumet，其發展出一個新技術,，能降低太陽能電池板的生產成本，可能有助於打破中國壟斷全球九成市場的困境。

今年早些時候的一個夜晚，在位於阿根廷北部的宿舍裡熟睡的艾清突然被屋外憤怒的口號聲驚醒。

歐美國家近日陸續對中國大陸「產能過剩」表示擔憂，並點名太陽能板、電動車、電池3大產品恐扭曲全球價格及生產模式。對此，前立委蔡正元直言，這是美中貿易戰中，美國對中國大陸的輿論戰，中國大陸既沒有這些商品的存貨，美國也沒有到位的技術與規模生產，甚至美國購買中國大陸商品，還能穩定國內物價，中國大陸目前產能過剩的就只有房地產。

美國財政部長葉倫4月4日下午抵達中國廣州，開啟六天訪華行程，距離她上一次訪華過去九個月，會見的人員也大致相似——

直到2005年左右，全球太陽能板生產還一直由美國、歐洲和日本的公司所主導。而隨著中國在太陽能領域的大規模擴張和投資，情況發生了翻天覆地的改變。

近日有媒體報導指出，國防部為配合行政院光電政策，增設供行政車或戰甲車輛遮蔽使用的車棚，作為太陽能板基座。對此，國防部今（22）日回應，各式主戰裝備掩體、重要及機敏場地，均未設置光電板。

日本今天（20日）成為第5個登月的國家，不過探測器上的太陽能電池未能發電，只能靠內建電池撐個幾小時，讓日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）自評這次任務是「勉強及格的60分」。

中國政府亂花錢，又多了一個受害者—太陽能產業。自今年年初以來，中國多晶矽價格（太陽能板重要材料）下降了50%，太陽能電池板價格下降了40%。

由於國內需求疲軟，中國的電動汽車、太陽能電池板等產品的製造商正紛紛降價，以打入海外市場。荷蘭銀行（ABNAMRO）的數據顯示，中國出口商品的價格，今年下降了約20%。