# 如何減碳  

1990年代我在宏碁當工業設計師，當時正是臺灣3C代工從個人電腦，就是所謂的桌機跨入筆記型電腦生產的過程，我恭逢其盛見證臺灣主宰全球生產的榮景。尤記得當年因品牌商對塑膠外殼檢測標準的要求，但又同時面對客戶cost-down的壓力，會進行所謂下腳料的再生料添加，只能在15%或更低，甚至非檯面上為之。

強盛公司從事金屬製造業務，算是用電大戶，且類別一加類別二的直接排放，一年超過25,000噸甚多，自然也是排碳大戶，之前為了強化企業形象，加入RE100，採買了約10%的綠電。公司最近將永續部從廠務部獨立出來，招募了新人小琳統籌所有跟企業永續相關的業務，小琳一到任，第一個任務就是要處理環境部準備要對排碳大戶課徵碳費。

台北市YouBike從2月28日起恢復前30分鐘免費，由市府補助原本租車者應付的5元。交通局說這個政策可增加15%租借次數、減少7千噸碳排量。租借次數會提高是一定的，至於會不會減碳？現在就可以斷言不會。這就跟補助民眾免費搭捷運、補貼機車定檢一樣，取悅民眾大於實質減碳効果。

如果你問我，什麼樣的社群文化對學習最有幫助，我會建議你走一趟綠學院產業小聚交流。與一群認知水平差不多的人討論、互相激盪，這種感覺是會上癮的。平時工作就不容易創造這樣的氛圍，尤其在一大堆人的供應鏈低碳行動中，充斥各種「每個字都對，組合起來卻不太到位」的說法，就成了家常便飯。

根據最新研究報告，格陵蘭的冰層如果持續融化，最終會讓全球海平面升高約27公分，這個數值超過先前預估的兩倍。專家指出，如果地球多經歷幾次2012年或2019年的極端高溫，格陵蘭的融冰量更可能使海面升高78公分。升高的海面與極端天氣交互作用，將對自然生態、全球經濟、甚至人類生存都造成巨大衝擊。