# 工程會  

近日，行政院總預算、財劃法覆議案遭立法院否決，其中行政院公共工程委員會（工程會）部份預算持續凍結，將使公共建設規劃、施工監理、品質管理、採購制度改革及永續發展等核心推展受阻。尤其，象徵工程品質的「金質獎」因預算凍結今年可能停辦，讓工程界陷入迷惘與憂慮。這不只是政府的財政管理問題，也是這場預算凍結衝擊下的縮影，更是工程品質、施工安全、產業競爭力，乃至於全台人民福祉的重大考驗。這場預算爭議不僅影響政府施政效率，更直接衝擊台灣公共工程的發展，甚至影響國家基礎設施的安全與人民福祉。

1月21日凌晨，嘉義發生芮氏規模6.4的極淺層地震，全台震感強烈，多地陸續傳出災情。包括土木技師公會在內的專業團體迅速動員，協助地方政府進行搶災與勘災工作。然而，地震下仍顯現公共基礎設施抗災能力仍不足而損壞，如維生管線等，更突顯立法院將公共工程委員會（工程會）破億元業務費預算凍結的政策危機。

近年國防部防彈背心標案屢傳弊案，民眾黨立委黃國昌今（30）日在立法院質詢時指出，甚至出現不肖廠商以中國劣質品濫竽充數，對軍警等公務人員造成相當大的風險，而且背後主使者幾乎都是同一群人，已形成系統性弊案，政府應當嚴肅以對。

準總統賴清德說，上任後將積極推動淨零轉型五大策略。而提名科技產業出身的郭智輝說，要努力為科技業解決所謂「五缺」問題，但台灣不是只有科技產業，化工、機械、金屬材料等傳統產業，除與民生息息相關外，更也是科技產業的基石。尤其是科技產業所產生的廢棄物，如廢溶劑、廢酸、廢材等必須能有效處理，並循環再利用，才得以支撐科技產業永續發展。因此，這個靜脈產業或許是最須政府關注的地方。

位於台灣東北角的福隆、鹽寮，這一片讓國人擁有美麗回憶的沙灘，2023年6月環保團體於總統蔡英文接見「2023全國NGOs環境會議」中，當面「告御狀」，說「核四重件碼頭」引起「突堤效應」，使沙灘面臨流失危機。當時蔡英文允諾，會針對福隆鹽寮沙灘是否流失，進行詳細調查。

準行政院長卓榮泰今（16）日公布第三波新任內閣名單，公共工程會主委將由宜蘭縣前代理縣長陳金德出任。對於陳金德曾遭公務人員懲戒委員會懲處申誡、又是民間企業獨董，卓榮泰表示，申誡並不影響當事人續任公職的權利；既身為閣員，必須在法定時間之前，完成民間企業參與跟連結，這一點是法律所定、也是團隊的約束，他會按照這個約束。

新竹市政府辦理「112年度新竹市社會住宅包租代管計畫」，該案評選過程引發外界錯誤解讀，市府表示，根據行政院公共工程委員會所做成廠商申訴審議判斷書內容，其招標案件並非標案撤回，而是工程會針對「廠商救濟權益」之異議，撤銷「市府駁回」結果，亦即請市府日後要精進廠商的申訴程序；工程會公文提及，因尚不及於決標爭議，因此針對該招標案件之決議不予受理。

資安威脅近年來日益升高，台灣已成為全球主要資安攻擊熱區，強化政府資通安全刻不容緩。對此，行政院工程會今（5）在行政院會報告，在與數位部和產業界合作後，於9月25日發布政府資訊服務採購指引及資安基本要求，要求採購預算單獨編列資安費用，並研訂資安基本要求，供機關納入採購契約，以落實資安相關規定。

前瞻建設計畫近幾年如火如荼推動中，工程案件量大所產生的排擠效應逐漸浮上檯面，各地方公共建設如社宅、幼兒園、醫院頻頻流標，這些等不到廠商的公共建設，或許是地方青年、偏鄉學童與老人的迫切需求，政府不能不重視。

花東18日發生地震，讓剛完工的桃園八德運動中心羽球場天花板掉落，被外界質疑是豆腐渣工程，內政部前部長李鴻源19日表示，相關單位在全國標案管理系統上找不到廠商資料，桃園市政府、廠商的清白都蓋掉了。對此，行政院工程會20日表示，這件工程早在2021年4月完工，不是興建中的工程，因此未開放民眾查詢施工進度，但相關資料在標案系統仍完整保留。

媒體報導，由於停電、跳電頻傳，行政院有意在公共工程委員會將增設兩個署，並改制為國土安全組織。行政院長蘇貞昌今（20）日表示，國家基礎設施、民生重要設備有加強防範必要，但至於所謂改造，沒有這個事情。

交通部、公共工程委員會（工程會）等相關部會8日赴立法院以「太魯閣號鐵道事件突顯工程之發包、監造、施工等作業安全管理之權責釐清及後續改善處置」進行專題報告。民眾黨立委邱臣遠質疑，為何工程車司機李易祥曾因圍標被法院判決有罪，卻未停權？工程會主委吳澤成表示，若確定有判決但沒通報，是花蓮縣政府的問題。對此，花蓮縣府事後發出3點聲明澄清。

文化總會副秘書長李厚慶遭指控未利益迴避介入故宮標案，獨厚親友公司，日前已遭行政院公共工程委員會移離專家學者建議資料庫。工程會今（19）日上午召開專家學者建議名單審議小組會議，進一步再將李厚慶從評委資料庫中「除名」。

蔡政府日前遭爆有「綠色評委」護航，讓故宮標案風波越演越烈。文化總會副秘書長李厚慶遭踢爆經手故宮南院品牌塑造案評委，得標公司正是妻子任職公司，涉及未利益迴避；行政院公共工程委員（工程會）今（8）日證實，因，工程會6日已將李厚慶「移離」專家學者建議資料庫。

立法院交通委員會今（11）日邀請公共工程委員會主委吳澤成列席進行業務報告並備詢，立委洪孟楷質詢時請吳澤成列舉我國近期的重大工程案。對此，吳澤成說明，共有淡江大橋、桃園機場第三航廈、金門大橋等，工程會將持續推動重大建設。

爐渣等事業廢棄物矇混水泥全台流竄，檢調今年3月再度發現，台南柳營一家環保科技公司，以合法掩護非法，將事業廢棄物賣給高屏的預拌混凝土廠，有些地方民代經營的預拌混凝土廠，甚至將事業廢棄物，以「低強度水泥」之名回填農地，甚至埋在屏東枋寮等石斑魚養殖專區旁邊，由於全台合法的預拌混凝土廠家數高達300多家，其使用的砂石、水泥粒料來源，長期以來始終沒有建立溯源機制，儼然成為台灣非法事業廢棄物去化最大的黑數。

英國本來沒有獨立的公共工程督導、管理機構，工程的計畫、執行與完成都是由各業主單位負責；但隨著人民對公共服務標準期待升高，功能與使用上變得相對複雜，在許多情形下必須與電子與數位科技密切結合，不能只是注重建物的安全與耐久就夠了。這些變化讓相對其他產業保守、不變的工程界受到衝擊，除了工程的複雜化與多樣化需要更多的專業參與，工作的界面協調與工地的管理，也需要更多、更不一樣的技術與知識。

行政院於民國79年開始啓動政府組織改革，歷經多階段發展，近期未再和工程產業界諮詢下，行政院未再和工程產學及地方政府諮詢下，於5月3日院會通過部分組織改造草案(稱53組改方案)，將前「交通及建設部」之構架瓦解，已經引起工程界震憾。

日前行政院於5月3日通過組織改造案，將原先掌管工程產業的「行政院公共工程委員會（以下簡稱工程會）」組改裁撤，原先工程界預期，行政院將工程會裁撤後，大多的業務可移往「交通及建設部」統整，但此次組改似乎也落空。行政院似乎為組織精簡開了一槍，但後續配套措施呢？

行政院院會於日前通過最後一波政府組織再造，在工程建設組織之改變造成工程界之震撼。外國在執行政府組改是在整合，提升效率及精簡人力，行政院通過的政府組改卻是將建設推動落入更多的組織切割，工程執行及管理散分成各部會機關。和工程界所原認爲是一個中央統籌之建設部會來整合工程體系相去甚遠。