# 左轉燈  

許多用路人近來反映，多處路口號誌設計過於複雜，不僅紅綠燈數量不一，有的三燈、四燈甚至五燈，連基本的綠燈是否能左轉都讓駕駛摸不著頭緒，導致頻頻收到「未依號誌行駛」的罰單，最高甚至罰到1800元。民眾質疑，這些變化繁多的號誌根本是「交通陷阱」。

雲林縣警察局表示，過去有媒體報導指出，有駕駛行經左轉車道時，碰上號誌燈亮起圓形綠燈卻不確定是否能左轉，甚至因猶豫不前遭後方車輛連按喇叭，引發不少民眾共鳴。對此，雲林縣警察局特別出面釐清，說明號誌設計與正確通行規則。

機車待轉需不需要打方向燈？又該如何打才對？一名網友發文表示，他看到有騎士要進入待轉區時，明明機車行徑方向偏右，卻打了左方向燈，讓他不禁疑惑方向燈要怎麼使用才正確？問題一出，掀起許多人熱議。

先前有一位女網友在Threads社群論壇上發文，他表示朋友問他出加油站要打左轉燈，還是右轉燈？貼文一出後吸引眾多網友回應。其實從加油站出來有時要打左轉、有時要打右轉才對，該怎麼分辨才符合交通規則呢？警察解答了。

根據台南市政府警察局臉書粉專報導，許多民眾搞不清楚，多燈號的圓形綠燈亮起時，可不可以直接左轉？該粉專表示，想必這是許多人開車時的疑問，日常也頻頻收到民眾提問。粉專小編回應，亮起圓形號誌時「可以左轉」。不一定要等到左轉專用燈亮起。

機車要進待轉區到底需不需要打方向燈？最近有網友有感發文，他認為進待轉區不管要打右方向燈或不打燈都可以，但就是不要打左方向燈，沒想到在貼文下方，有人認為進待轉區連右方向燈都不用打直接直行後待轉即可，也有人還是習慣打右燈提醒後車，掀起一番討論。

台南市許多主要道路受限路幅無法增設左轉專用道，為改善左轉待轉車流堵塞道路問題，交通局設置多時相燈號引導車流，卻也引起市民廣泛討論綠燈能不能左轉，交通局表示，只要圓形綠燈亮起，車輛就可左轉，但要遵守轉彎車讓直行車先駛的規定，才能降低交通事故確保行車安全。

機車待轉究竟需不需要打方向燈？日前有位網友發文表示，騎車到路口時準備前往待轉區待轉，後方竟有另一位騎士硬要從右邊超車，不只如此還大聲飆罵她「為什麼不打方向燈！」貼文一出引起兩派網友議論。

你是否曾經遇過在路口等左轉號燈，卻被後車檢舉或按喇叭催促的情況？議員廖偉晴在雲林縣議會質詢中，詢問警察局長李建民，「在圓形綠燈下是否可以左轉？如果前車停著不走，可以檢舉嗎？」李建民則回應，當圓形綠燈亮起時，車輛可以直行、右轉或左轉，如果前車在綠燈時未依照指示行駛，根據《道路交通管理處罰條例》第48條，將面臨600至1800元的罰款。

為維護交通安全，各縣市紛紛祭出檢舉規章，不過也常有為人所詬病的模糊地帶，日前就有一名網友行經彰化縣彰水路與線東路一段路口時，發現一輛BMW正停在線道等左轉，但當時明明已經綠燈卻遲遲不見車輛移動，因此該名網友便上網檢舉對方，而彰化警方也回信表示「可依法舉發」，沒想到掀起網上兩派論戰。

美國有線電視新聞網《CNN》2022年末點出，台灣必須改善「道路安全」問題，才能吸引和留住國際遊客，直指台灣駕駛、機車騎士橫衝直撞，同時也引述專家評論，指出台灣彷彿像「行人地獄」般的交通對觀光構成問題。今年6月，新竹縣慈雲路、埔頂路口發生追撞車禍，機車騎士打右轉燈要騎進待轉區，卻在斑馬線上遭後車追撞​。其實，近年來不少用路人開始懷疑左轉靠左、右轉靠右不應是最直覺的用路方式，為何交通部會否定這樣的用路方式？機車進入待轉區時是否需要打方向燈，方向燈又該打左轉還是右轉？又該怎麼讓後方車輛知道自己正要準備待轉？

嘉義朴子昨（24）日發生一起死亡車禍，下午1時許，1輛轎車於朴子市168線欲左轉小槺榔五路，與對向168線往朴子的休旅車發生擦撞，休旅車車速較快來不及閃避左轉轎車，撞上車尾後車體失去重心往前翻飛數十公尺，而車上的23歲男性駕駛也被甩出車外，當場失去生命跡象，送醫後仍宣告不治。

台北市大安區6日發生一起死亡車禍，一名67歲劉姓婦人駕駛賓士CLS350轎車撞上22歲張姓男大生，造成男大生死亡。然而劉女事後喊冤，稱自己有依號誌燈左轉，但被警方拿出監視器畫面打臉。