# 建設計畫  

為因應極端氣候挑戰，中央氣象署啟動「數值天氣測報高速運算電腦建設計畫」，規劃斥資約5億元，在現有新竹氣象站原址興建「新竹氣象科學園區」。新園區預計於2027下半年至2028年間完工，未來將做為AI預報模型及超級電腦運算中心，強化氣象服務的科技能量與預報精準度。

立法院趕在休會前完成114年度中央政府總預算案審議，數位發展部（數發部）遭砍41.3%。今（23）日數位發展部召開年終記者會，由主秘胡貝蒂帶領各業務主管跟大眾說明影響。 胡貝蒂表示，此次預算刪減總計新台幣35.8億元，影響獎補助費8.2億元、數產署AI導入計劃等20億元；資安署的國外差旅費0.3億元等為大宗，其餘單年期專案、公共建設的計劃仍在做必要盤點。

屏東縣林邊鄉過去飽受淹水之苦，為改善官埔地區及親林公園逢雨必淹的窘境，縣府斥資 1.3 億元打造「官埔抽水站」，並於 26 日舉行盛大啟用典禮。縣長周春米出席典禮時表示，縣府團隊多年來在林邊鄉已投入近 10 億元進行多項治水工程，如今官埔抽水站正式啟用，將有效改善當地積淹水問題，為居民打造安全、安心的家園。

近年運動風氣盛行，民眾對於運動環境品質要求提高，教育部體育署於前瞻基礎建設計畫補助各縣市政府興建20座全民運動館，雲林縣政府為達成區域發展平衡，以自籌經費方式，於海線重鎮北港鎮設置「北港全民運動館」。

針對基隆捷運，行政院副院長鄭文燦日前到汐止視察站體規劃，同時宣布將調降地方分配款的比例，降低基隆市政府負擔，此提議也已獲得基隆市長謝國樑認可，這使得原本中央與地方的爭議似乎劃下了句點，有了圓滿的結局。但真的是如此嗎？不是的，本文卻要主張，生活在捷運車站旁人民的苦難恐怕才正要開始。

2024年總統大選參選人中，網路聲量一向高過其他參選人的柯文哲，最近深陷對手設定的「仇女」、「北流」等議題，失去議題主導權，民調也稍微滑落。組織羸弱、必須依靠空軍制勝的柯文哲，開始主打批判民進黨政府的前瞻基礎建設，希望能夠贏回選戰的議題主導權。

台中市政府積極推動各區建設計畫，持續提升市民生活品質、守護民眾交通用路安全，市府建設局表示，位於神岡區神岡里的「神圳路30巷至神清路54巷周圍巷道打通」工程日前已經正式開工，經費達1億1,140萬元，預計今年10月完工，市府將規劃步完成該區域都市計畫道路開闢，以這次開工的巷道打通工程雖然只有3百多公尺，不過完工後卻可以有效解決在地居民必須繞路而行的不便問題，提升地區生活品質。

為務實解決新竹縣市所面臨之各項重大議題，新竹縣長楊文科與新竹市長高虹安今（16）日共同簽署「新竹縣市整合溝通平台」合作備忘錄，共計8項合作議題，兩位首長並宣示兩縣市未來密切合作，共同邁向「美好新竹，新竹更好」城市願景。

國家發展委員會今（20）日審查通過國道7號建設計畫，從99年可行性研究核定後，過程歷經長達15年的推動，環評審查程序就長達10年，市長陳其邁上任後全力打拚交通建設、改善周邊地區交通安全，要求市府團隊積極整備並與交通部共同合作，終於111年9月通過環評審查。國發會召開審查委員會，由行政院黃政務委員致達主持，會中邀集中央相關部會包括行政院政務委員、交通部、財政部、經濟部、文化部及內政部等所屬機關等共同與會，高雄市政府由副市長林欽榮率交通局共同參加，會議結論考量本計畫可健全區域高速公路網、提升高雄都會東側地區高速公路可及性、高雄港區產業便捷聯外運輸與區域競爭力，並舒緩國道1號容量負擔等執行需要，決議通過由交通部所提建設計畫，建請行政院予以同意。

今年303大停電引發社會關注國內電網系統穩定問題，台電今（15）日正式公布「強化電網韌性建設計畫」，將於10年內投入5645億元，全面提升全國電網面對突發事故的因應能力，並為2050淨零轉型目標做好準備。經濟部次長、台電代理董事長曾文生在記者會上不只一次強調，未來單一電網事故導致的長時間、大規模停電不會再發生。

近10年來，中國「一帶一路」倡議每年在外國基礎設施計畫投入數十億美元，包括建設斯里蘭卡的漢班托塔港與肯亞的高速公路。美國總統拜登與高官今年夏天到各國家宣傳，承諾將為貧窮國家提供數千億美元的基礎建設計畫，美國有線電視新聞網指出美國此舉的動機不言而喻，那就是與中國競爭。

新竹棒球場斥資12億後整建，在未驗收的情形下，即進行中華職棒比賽，然而場地施工與設計品質不佳造成至少5名球員以及觀眾受傷，其中最嚴重者為富邦悍將外野手林哲瑄需開刀治療，整個球季報銷，投手丘紅土區、草皮養護與碎石、場地區排水溝、選手休息區排水溝、牛棚、女側門版裝反、轉播台過度粗糙、內野觀眾視野不佳等等，處處皆是地雷，與開賽前新竹市政府賽前宣稱職業化棒球場地天差地別，讓許多球迷滿心期待落空。而此不僅是施工不佳的品質問題，隨著各界爆料，後續牽扯出來的招標廠商資格、不斷追加預算、未驗收即開賽等重大問題。此事件所展示的是華麗包裝背後的執政傲慢心態，不但讓球迷、球員、球團受傷，對於參選市長選舉的林智堅與高慧虹的選情亦受到重創，而此事件可從以下面向進行檢視並應持續追蹤後續效應。

林佳龍競選辦公室發言人李坤城表示，林佳龍在交通部長任內，核定了林口交流道增設南出北入匝道，當時市長侯友宜還感謝當時的交通部長林佳龍，反問張愛晶到底是忘了還是害怕想起來?

台東縣政府12日召開111年第7次主管會報暨縣務會議，會中公布最新縣長、縣府團隊施政滿意度及縣民幸福感民調，其中有90.3％的縣民認為居住在台東是幸福的，為縣長饒慶鈴上任來最高一次；對於饒慶鈴縣長的施政表現，超過8成的縣民給予肯定，至於縣府團隊的施政成果，也有79.2％的縣民表滿意。調查顯示，青壯族群對於縣長及縣府施政滿意度皆破8成，且9成5以上認為住在台東很幸福，縣長饒慶鈴期許團隊繼續努力，給縣民更好更優質的生活。針對111年第一期施政滿意度民意調查報告，採全縣16各鄉鎮市20歲以上民眾隨機抽樣電話調查，其中90.3％的縣民認為居住在台東是幸福的(較上一期調查增加0.9個百分點)，是饒慶鈴上任以來最高，有6.3％覺得不幸福(較前一期增加1.4個百分點)，觀察交叉分析，各年齡層幸福感均在8成以上，又以20-39歲為最高(95.9％)。對於縣長施政滿意度有80.1％的縣民表示滿意(較上一期調查增加3.4個百分點)，14％則不滿意(較前一期減少2.1個百分點)，過去兩年滿意度平均超過7成8，觀察交叉分析，60-69歲滿意度8成4最高，20-39歲年齡層滿意度破8成。至於縣府團隊的表現，79.2％的縣民表示滿意(較前一期增加0.4個百分點)，14.6％不滿意(較前一期減少0.4個百分點)，觀察交叉分析，20-39歲年齡層滿意度同樣破8成(82%)，再來是60-69歲有8成1表示滿意。會議中環保局及文化處分別專案簡報焚化爐相關準備進度以及城市圍籬美化-甲種施工圍籬標準樣式的案例分享，其中，環保局針對臺東縣廢棄物能資源中心效能提升統包工程、臺東縣垃圾焚化廠營運階段回饋金管理運用辦法、加強臺東縣垃圾焚化廠周圍鄰里發展補助、臺東縣垃圾焚化廠操作營運監督委員會設置要點等各項作業的準備狀況提出專案報告，期盼焚化爐能如期辦理試營運，儘快解決台東垃圾和各地掩埋場滿載問題，為台東自然環境把關。另外，為營造城市美化效果，文化處則是由設計中心提出城市圍籬美化說明，希望新建／修繕工程有建物者或工程6個月以上者，可統⼀圍籬樣式，以「臺東進⾏式TAITUNGIN(G)ACTION」串連各局處、城市各地發起的建設計畫，藉由相同關鍵詞及SLOGAN使⺠眾對城市的進步有整體性的認識及意識，將設計導入公共政策內，制定公版及⾊彩規劃，把⼯地圍籬標準樣式美化，達到城市美化效果。

「領頭楊」說到做到！新竹縣長楊文科從兩年前開始規劃十大交通建設計畫，至今已爭取到其中5項經費，包含備受矚目的台一線替代道路新闢工程，已獲得核定第一期經費，及內灣地區連外道路新闢工程、五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程、經國橋道路改善計畫、新豐鄉台61線與台15線連結道路拓寬工程等，均在進行中，5項建設工程總經費超過50億。

「110年度直轄市及縣(市)政府污水下水道建設計畫考核評鑑作業」，副市長林欽榮帶隊參與評鑑審查，展示本市污水下水道建設及營運管理績效，內政部營建署評鑑結果揭曉，高市榮獲全國唯二取得「特優」殊榮。水利局表示，本市共計7座污水處理廠(管線長度1,672公里)、8座水質淨化場，污水用戶接管普及率47.98%，每日處理水量約91.2萬噸，除整體接管普及率按既定目標達成外，同時配合中央政策推動水資源永續利用，先後完成鳳山、臨海水資源中心，每日再生水供應量7.8萬噸，績效全國第一，未來接續產業投資高雄需求，刻正規劃北高雄2座再生水廠，未來每日可新增供應12.7萬噸，達20.5萬噸。

為解決員林市停車空間不足問題，改善道路壅塞狀況，彰化縣政府爭取交通部公路總局前瞻基礎建設計畫，核定「員林市崇實高工旁公園地下停車場」補助3億1424萬元；另為提供更多里民活動與照護空間，爭取衛生福利部補助整建長照衛服據點計畫「員林市三和社區活動中心新建B級據點」經費3300萬元，兩案一併規劃，13日上午舉行動土典禮，彰化縣長王惠美、立法委員陳素月、交通部公路總局第二區養護工程處副處長傅立祥、員林市長游振雄等人與會，王縣長表示，這個案子總工程經費達3億4724萬元，特別感謝交通部公路總局補助1億7104.4萬元及衛生福利部補助3300萬，縣府經費9546.4萬元，員林市公所經費4733.2萬，規劃地下二層，地上二層，還有也感謝崇實高工提供旁邊土地，讓三和公園能夠更寬廣，讓民眾有更好的休閒場地，預計112年6月完工，完工後三和公園地下停車場將是彰化縣唯一結合停車場、公園、里民活動中心、長照中心四合一功能的大型停車場，也是最具特色的停車場，期待工程完工後，不僅讓員林交通更加順暢，也為員林注入新的活力。

台灣智慧駕駛與創奕能源科技21日於台北港舉辦「自動駕駛平台出口泰國發表會」，宣告3輛國產自駕小巴將輸出泰國第一學府朱拉隆功大學（ChulalongkornUniversity）。此為國內首次輸出自動駕駛平台，亦將成為泰國首批自動駕駛巴士。發表會於台北港東碼頭舉行。台灣智慧駕駛執行長沈大維表示，歷經一年多磋商，已與朱拉隆功大學確立長期合作意向，由泰方向台灣智慧駕駛採購3輛純電動自動駕駛平台，包含車體、線控底盤、感測器、運算器等。台灣智慧駕駛將派遣技術團隊赴泰國傳承經驗，再由泰方接續開發適應當地環境的演算法和5G車聯網應用，並於曼谷場域測試運行，作為教學與研發平台。出口車輛將由國內首大車輛物流業者「東立物流」以汽車船裝載運抵曼谷。此番出口之自動駕駛平台車，為本土電動巴士大廠創奕能源科技打造，自駕系統出於台灣智慧駕駛，歷經2018、2019桃園農業博覽會、台中麗寶樂園、科技部臺灣智駕實驗室、桃園捷運公司、台北信義路公車專用道、桃園青埔開放道路等場域測試運行，實績豐富。2020年中，透過中華智慧運輸協會連結，吸引泰國頂尖學府朱拉隆功大學上門，除採購設備，亦期望吸收台灣的自駕車研發經驗。政府自2017年起便以「智慧運輸發展建設計畫」支持國內產業發展自動駕駛技術，亦配合經濟部「無人載具創新實驗條例」，核發自駕車試車牌，逐步由封閉場域拓展至開放道路之自駕巴士測試運行。一連串的政策已成功厚植業界研發能量，帶動交通產業科技發展，更受到國際矚目。台灣智慧駕駛由國內外產業界出資，主要投資人包含創奕能源、東立物流、日本JapanAsiaGroup，以及泰國TakuniGroup，年底將與泰國上市集團合資公司。過去3年在台灣10個場域實證自動駕駛核心感知、定位、控制等技術，運行超過32,000公里，載客超過72,000人次。其智慧輔助駕駛系統已部署於高爾夫球車，感知及AI影像辨識演算法甫獲工業電腦大廠青睞導入。創奕能源為國內電動巴士及儲能設備大廠，耕耘東協多年有成，已駐足新加坡、印度。繼去年出口電動巴士底盤至印尼，今年六月接獲泰國電動巴士樣車訂單，又取得泰國車輛上市公司與新加坡基金投資，日前亦取得泰國電動三輪車動力系統方案與儲能櫃訂單，並將於今年十二月出口電動巴士至新加坡。

立法院臨時會今（19）日處理「前瞻基礎建設計畫」第3期特別預算案，國民黨團對於NCC拿公帑補助業者的5G建設有疑慮，提案刪除「數位建設-5G基礎公共建設-5G網路建設計畫」全數共153億元預算，不過在民進黨團的優勢下，全數遭到否決。民進黨團幹事長鄭運鵬在臉書發文說明，相關計畫是國家戰略價值，「何來圖利目的？」

總統蔡英文上午在雙十國慶演說中，也揭示新情勢下的經濟發展戰略，蔡除說明，資本長期外流趨勢已翻轉，台商返台投資已超過兆元，外商及跨國企業加碼投資台灣是現在進行式，更重申台美經濟將開始高層對話，上週，台美雙方已完成簽署「台美基礎建設融資及市場建立合作架構」，雙方將攜手投入美洲，及印太地區基礎建設計畫。