# 德國經濟  

德國福斯汽車內部正在討論最激進的重組計畫。德國《圖片報》獲取了該公司一份內部機密文件，其中包括對德國、葡萄牙和中國工廠的生產成本、工時長度、病假率、電力成本等眾多項目的對比細節。例如德國國內車廠單車出廠成本為4850歐元，而天津工廠僅為1078歐元。《圖片報》獲取的這份機密文件包含福斯汽車（中國稱「大眾汽車」）消減成本的全部細節。在現有計劃下，已有約7萬個工......

德國正面臨日益嚴峻的人口老化問題。根據德國聯邦統計局最新數據，目前15至24歲青年人口僅佔總人口的10%，創下歷史新低。相較於1980年代初期接近17%的佔比，如今年輕人口規模已明顯萎縮。Z世代如今已成為德國人口佔比最小的世代之一，15至24歲青年人口佔比也降至歷史低點。德國最新人口結構數據顯示，未來的Alpha世代與Beta世代人數恐怕也不會增加，反而可能......

德國工程師協會（VDI）與德國經濟研究所（IW）聯合發布的最新報告顯示，德國經濟放緩對工程和IT行業的就業市場造成了衝擊。經濟衰退也影響著德國工程和IT行業的就業市場。由德國工程師協會 （VDI） 與德國經濟研究所 （IW） 合作定期編制最新的《工程監測報告》顯示，2025年第四季度，德國有58392名工程師和IT專業人員失業，這是自2011年開始這項調查以......

今年以來，德國從中國的進口額不斷增長，德國對中國的出口額卻呈現驟降。主要原因是中國對「德國製造」的汽車和機械需求的下降。德國聯邦統計局周一（7月20日）公布的數據顯示，今年1月至5月，德國從中國的進口額同比成長6.2%，達到724億歐元。中國繼續是德國最大的進口貿易夥伴。與此同時，同期德國對中國的出口額大幅下滑14.5%，降至296億歐元，主要原因是中國對「......

在德國，請病假的天數達到新高，雇員每年平均請病假近20天。總理梅爾茨認為必須採取對策。那麼，與其它國家相比，德國的缺勤情況算高嗎？今年1月，柏林IGES研究所公布的一項研究顯示，德國雇員每年平均請病假19.5個工作日。這比2018年的13天病假明顯增加。德國總理梅爾茨提議，從明年1月起，不能再通過打電話從醫生那裡拿病假條，而是必須親自去醫生那裡。梅爾茨說，病......

隨著產量下滑、就業崗位減少以及中國車企競爭加劇，曾被視為「就業保障」的德國工程師群體也面臨前所未有的求職壓力。德國高校理工科畢業生普遍遭遇就業寒冬，德國汽車工業「黃金時代」褪色的跡象愈發明顯。此前曾在一家大型汽車零部件供應商工作實習過的軟體工程師馬克斯·佩爾（Max Peil）找工作的時間已經超過一年，他投遞了約50份求職申請，不過依舊一無所獲。佩爾以前在大......

數十年來，德國從中國崛起過程中獲益，如今，中國正日益成為德國在汽車、機械製造、化工等多個行業的競爭對手，而下一輪競爭已經開幕。第一輪「中國衝擊」，德國最初並未受到波及，其影響主要落在其他國家身上。2001年中國加入世貿組織（WTO）後，大量價廉物美的中國產品湧入全球市場。美國許多工業地區因此承受巨大壓力，對當地工人而言，中國成為工作崗位流失和工廠關閉的象徵。......

德國的財富主要由「Mittelstand」創造。這個詞字面意思是「中產階級」，長期被視為這個歐洲最大經濟體的核心力量，如今正面臨重要轉折點！ 四大會計師事務所之一安永（EY）5 月發布的報告顯示，德國工業每月流失逾 10,000 個工作機會。2022 年 2 月至 2026 年初期間，德國工業產出下降約 10%，其中能源密集型產業降幅超過 15%。主要原因......

據德國《商報》（Handelsblatt）報導，繼今年春季宣布再削減4000個崗位後，跑車製造商保時捷可能還將進一步裁減多達4000個崗位。據悉，管理和行政崗位的員工受到的影響尤為嚴重。在位於斯圖加特附近魏薩（Weissach）的研發中心，約30%的人員配置將接受重新評估。當被德新社問及具體裁員人數時，保時捷發言人拒絕予以確認，但提到公司目前正在制定一項旨在......

福斯汽車公司的裁員計畫不斷升級：媒體曝光的最新2030年願景報告，計畫未來數年裡裁員高達10萬員工，並伴隨關閉工廠、分拆組合新公司。監事會7月9日將審核該計畫。​福斯汽車將在未來幾年內總共裁員高達10萬人，這個數字遠超此前的公布。目前，福斯在全球共有65.7萬個工作職位。德國媒體《經理人雜誌》（Manager Magazin）援引知情者的信息最先報導了此事。......

有記者對約50家中資收購的德企進行了追蹤調查，發現無論是企業營收還是員工就業方面，企業均顯示出正面發展。不過，地緣政治風險加劇了國際投資的複雜性。中國企業在德國的收購曾於2016年達到頂峰，那年，中國投資者部分或者完全收購德國企業68次。涉及的行業集中於機械工程、汽車和電氣工程領域。截至2025年5月，中國超過美國成為在德國投資項目最多的國家。一直以來，有批......

明年投產的台積電德勒斯登廠出現外溢效應，德媒報導，德勒斯登所在地薩克森邦多縣市正積極佈局，從培育半導體人才、規劃住宅，到爭取台灣企業投資與城市合作，希望搭上這波半導體發展熱潮，為地方經濟尋找新機會。台積電與博世（Bosch）、英飛凌（Infineon）及恩智浦（NXP）合資成立的歐洲半導體製造公司（ESMC，歐積電）正在德勒斯登（Dresden）興建晶圓廠，......

德國經濟嚴重依賴中國的銷售市場和原料供應，但中國已成為全球領先的工業強國和德國強大的競爭對手。在許多原料供應領域，中國還卡住了德國的工業命脈。四月份，中國向德國出口的稀有金屬鍺不足一公斤。至於同樣至關重要的元素鎵，中國四月的出口量僅為三公斤，而且全部輸往了馬來西亞。根據對中國海關數據的分析，其他國家全都空手而歸。這些例子充分表明，中國正如何在現代科技關鍵元素......

今年前三個月德國與中國的貨物貿易總額達到了615億歐元。這一數據是路透與德國貿易與投資署（GTAI）基於德國聯邦統計局的初步數據計算得出的。美國以600億歐元的貿易額位居第二，緊隨其後的是荷蘭，貿易額為528億歐元。去年中國才剛剛取代美國成為德國頭號貿易夥伴。「不過，兩者之間的差距非常微小，僅約為15億歐元，」德國貿易與投資署專家克里斯蒂娜·奧特（Chris......

德國總理梅爾茨周日就德美雙邊關係再作表態。此前，他與美國總統川普就伊朗戰爭問題公開爭論。在接受德廣聯（ARD）採訪時，梅爾茨淡化了兩國之間的緊張關係。他表示，川普宣布從駐德國基地撤出5000名美軍並不令人意外，也不應被視為報復行為，並補充說，這與近期的分歧「毫無關聯」。「我不會放棄努力發展跨大西洋關係，」梅爾茨說，「我也不會放棄與唐納德·川普的合作。」川普此......

英國《金融時報》27日報導，一向被視為堅定「大西洋主義者」的德國保守派總理梅爾茨直言，美國在中東的戰略失誤正讓華府遭到伊朗的「羞辱」，這一席話也戳穿川普屢屢自稱「已經勝利」的假象。《金融時報》指出，這番言論不僅凸顯了歐洲盟友對美以聯手打擊德黑蘭政權的不滿，更揭示了這場僵局美國缺乏「退出策略」的本質。梅爾茨甚至表示：「問題始終在於『你不僅要進入衝突，還要從衝突......

在德國生活真的很理想嗎？該國許多年輕人給出了否定答案。越來越多的 14 至 29 歲德國青年表示，他們正積極計劃離開。近期發布的《德國青年》（Jugend in Deutschland）研究報告指出，約 21% 的受訪者正計劃移居海外以追求更好的生活。此外，多達 41% 的受訪者表示，從長遠來看可以想象離開德國。這項具有全國代表性的調查由 Datajocke......

美國和以色列今年2月底對伊朗發動戰爭，此後德國汽油價格已上漲了15%。本月， 在汽車工業重鎮巴符州舉行州議會選舉中， 德國另類選擇黨AfD的得票率接近19%，同上次相比翻了一倍。稍前在鄰近的萊法州的州議會選舉中，德國另類選擇黨也贏得約20%的選票。目前，AfD穩坐德國第二大政黨的寶座。「能源是關鍵問題，」AfD在巴符州的地方黨魁弗羅恩邁爾（Markus Fr......

中國知名教育網紅張雪峰上周猝逝，令人震驚唏噓。上周末蘇州的追悼會，大量群眾自發前往吊唁、送別，足以看出張雪峰在很多中國考生和家長心目中的分量。張雪峰曾針對大學專業以及考研給予無數學子直白的建議，對大量專業進行優劣勢分析。他也多次發表爭議觀點，包括「文科都是服務業」、不鼓勵學生讀新聞學、讀文科等等。事實上，不僅是面臨就業難、內卷文化等問題的中國年輕人，面對並不......

德國總理梅爾茨在中國春節期間（2月25日、26日）對華進行的就任後首訪頗有辭舊迎新的意味。在登上前往北京的飛機前，梅爾茨在機場向記者表示，「所謂與中國『脫鉤』是錯誤的，如果這樣做，只會傷及自身，將因此錯失經濟機遇。」這一表態與他之前強調「與中國的制度性競爭正在加劇」，主張減少對華經濟依賴的言論形成鮮明對比。德國人如何評論梅爾茨此行？兩天訪問期間，梅爾茨還在社......

德國總理梅爾茨周四（2月26日）參觀歷史遺址北京故宮並走訪了未來科技企業，結束了為期兩天的中國首次正式訪問。周四下午，梅爾茨啟程返回柏林。恢復德中磋商機制梅爾茨表示，他決心進一步「鞏固」與中國的關係，這既適用於政治層面的對話，也適用於經濟合作。「對我來說，重要的是先獲得一個第一印象。」他在結束對華訪問時表示。為加強對話，雙方同意恢復德中政府磋商。梅爾茨表示，......

接任德國聯邦總理十個月後，梅爾茨（Friedrich Merz）終於在北京的釣魚台國賓館留下了他的外交足跡。這場德國總理遲到的訪問，在地緣政治與美中競爭的大棋局中顯得意味深長，不過與過去梅克爾（Angela Merkel）「經貿優先」的溫馨氛圍截然不同，梅爾茨這回來到中國，手裡不只是拿著示好的橄欖枝，還有一份充滿「骨感現實」的清單。出身黑石集團（BlackR......

德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）2月25至26日訪問中國。這是梅爾茨去年5月上任後第一次訪華，也是繼法國總統馬克宏、愛爾蘭總理馬丁、芬蘭總理歐爾波和英國首相施凱爾之後，最近3個月內又一位訪問中國的歐洲國家領導人。有分析指出，梅爾茨月中在慕尼黑安全會議期間對中國直接的評論，以及中國外長王毅的回應，都象徵中德關係可能從過去「高度互補、合作主導」的黃......

梅爾茨總理訪華前，杜伊斯堡-埃森大學東亞研究所教授海貝勒（Thomas Heberer）表示，「制度性對手」的概念主導了兩屆德國政府的對華政策，而在「去風險戰略」未能取得實際成效的背景下，制定一項新的對華戰略在中期內是明智且必要的。德國之聲：自上屆德國政府以來，中國被定義為合作伙伴、競爭對手和制度性對手。德國政府一名發言人表示，「總理此次訪華的核心議題將是兩......

德國總理梅爾茨上周三（2月18日）表示，他將在本周訪華期間尋求與中國建立「戰略伙伴關係」。梅爾茨將於下周率領商務代表團訪問中國。英國首相施凱爾、加拿大總理卡尼等此前不久也對中國進行了訪問。梅爾茨與中國問題專家們共進晚餐，籌備訪華行程關注中國議題的網路媒體China.Table也在2月18日的報導中聚焦梅爾茨如何籌備訪華行程。報導稱，這位德國總理與一些中國問題......

數據顯示，儘管德國獲得高等學歷的人數有所增加，但許多人並未找到好薪酬的工作。德國聯邦統計局的數據顯示，2025年，全德國約有190萬具備大學以上學歷的人面臨貧困風險。德國聯邦統計局應莎拉·瓦根克內希特聯盟（BSW）要求發布的數據顯示，2025年，德國約有190萬擁有大學學歷的人面臨貧困風險，比2022年增加了35萬人。同年，德國大學畢業生人數增長至2100萬......

在美中貿易戰的背景之下，德國與中國的經濟關係已經出現重大轉變，從互補夥伴變成激烈競爭對手。但是2025年的川普對等關稅，也讓各國開始思考自保策略，甚至轉而與中國加強經貿合作。德中貿易逆差去年創下新高，依賴對華出口的就業減少40萬個，德國總理梅爾茨即將訪問中國，他將如何應對「中國衝擊」、又該怎麼平衡經濟利益與戰略安全，都是這趟梅爾茨北京行的關鍵議題。《德國之聲......

德國經濟成長停滯，行政系統僵化加劇外移潮。根據德國融合與移民研究中心最新研究，德國約每5人就有1人考慮移居國外，其中以有移民背景者比例最高，甚至超過3成。由德國政府資助的「德國融合與移民研究中心」（DeZIM）近日發布樣本數約3000人的調查報告指出，21%的受訪者表示曾考慮離開德國。若以族群區分，沒有移民背景的德國人中，僅17%有此想法，但在第一代移民中比......

過去20年，德國與中國的經濟關係堪稱天作之合，然而如今中國製造業崛起、廉價商品湧入歐洲，凸顯北京已經不再需要德國；而受到實質衝擊的柏林，也開始想要「分手」。過去，在全球貿易高速成長的背景下，中德的經貿關係讓雙方都賺得盆滿鉢滿：德國負責提供機械設備，中國則用這些機器大量生產消費品，再賣給全世界。但如今的劇本早已變調，《華爾街日報》14日指出，這是幾十年來第一次......

柏林、杜塞爾多夫、漢堡等德國大城市生活都很昂貴，但德國最貴的城市仍然是慕尼黑。根據德國經濟研究所（IW）的最新數據，慕尼黑的生活成本比全國平均高出近 24%，而主要原因依然是房租。2024 年，德國七大城市——慕尼黑、柏林、法蘭克福、漢堡、科隆、杜塞爾多夫、斯圖加特——的生活成本平均比全國高約 11%，房租更是比全國平均高將近 50%。根據 immobili......

日本自1991年以來首度失去全球最大債權國地位，由德國取而代之。儘管日本2024年底對外資產創下新高，仍被海外資產增速更快的德國超越，結束長達34年的霸主地位。日本財務省5月27日公布數據顯示，截至2024年底，日本淨對外資產達到533.05兆日圓，年增約13%，連續第七年成長、也是連續第六年創下歷史新高。雖然日本受惠於日圓走弱及企業積極海外併購，不過德國同......

德國人平均將淨收入的四分之一用於住房開支。這是聯邦統計局根據歐洲統計局（Eurostat）數據、應「莎拉·瓦根克內希特聯盟」（BSW）請求所作的一項分析結果。BSW周日在柏林批評稱，就收入比例而言，住房在幾乎整個歐洲都像沒有德國這麼昂貴。

梅爾茨出生於德國北威州紹爾蘭地區（Sauerland），他和父親一樣是一名天主教徒和律師。直到今天，他依然居住在離出生地不遠的地方。1989年，33歲的梅爾茨代表基民盟進入歐洲議會，擔任議員五年。五年後，梅爾茨進入德國聯邦議院。當時，他迅速以出色而犀利的演講風格嶄露頭角，在黨團中發言也很有分量。

聯邦議會選舉兩個月後，德國另類選擇黨（AfD）在一項最新民調中支持率再次領先聯盟黨（基民盟/基社盟），位居第一，並創下支持率新高。根據Forsa民調機構為德國RTL和ntv電視台所做的「周日調查」（Sonntagsfrage），在德國部分地區被官方認定為明確極右翼的另類選擇黨目前獲得26%的支持率。在之前的聯邦議會選舉中，另類選擇黨獲得20.8%的選票。

德國聯邦就業局（BA）下屬的IAB研究所、聯邦職業教育研究所以及經濟結構研究協會4月11日發布的一份研究報告指出：「轉型危機再加上貿易危機，將對工業造成沉重打擊」。IAB研究所的韋伯（EnzoWeber）對路透社表示，歐洲應當採取「主動出擊式的防禦策略」，促進同世界其他地區的自由貿易。

德國經濟的支柱——工業製造正面臨前所未有的挑戰。德國曾是高端製造業的領軍者，但位於倫敦的智庫「歐洲改革中心」（CER）最近發布的報告顯示，五年來德國工業產值下滑，威脅到多達550萬個就業崗位和20%的國內生產總值（GDP）。

此次裁員佔該汽車製造商全球員工總數的8%。短期內這將為奧迪每年節省10億歐元。不過，2019-2025年奧迪已經制定了裁員9500人的目標。

德國新總理FriedrichMerz還沒上任，就已經提議進行自1990年兩德統一以來最大規模的支出計畫。此筆支出主要用於國防和基礎建設，總額可能達到1兆歐元，相當於GDP的20%。

德國13座機場周一工人罷工，大部分航空運輸陷於癱瘓。部分機場周日就已開始罷工。由於大多數乘客及時獲知罷工消息，各機場候機大廳空蕩蕩。單單德國最大的法蘭克福機場就取消了1070次起降。

十年前，德國還是一個模範國家。

這是一場短暫而激烈的競選。有一個詞反覆出現：轉向。「你們在三年時間裡，試圖在德國推行左派政治，你們不能再繼續這樣做了，」保守派聯盟黨總理候選人梅爾茨在選舉兩周前在聯邦議院發言時說。

幾十年來，汽車製造一直是德國工業皇冠上的明珠，是該國戰後經濟奇蹟的重要象徵。

德國經濟進入「四面楚歌」階段。中國經濟增長放緩，來自中國企業的競爭不斷加劇，德國工業的整體實力遭到削弱，俄烏戰後，德國能源成本激增，加上川普上台後，新的貿易關稅帶來威脅，這四大因素，讓德國前景十分嚴峻。

2025年1月20日，德國外長貝爾伯克（AnnalenaBaerbock）出席了由德國墨卡托中國研究所（MERICS）舉辦的會議，與多位專家學者共同探討德國和歐洲在當前地緣政治環境下的戰略應對。會議重點聚焦於德國和歐洲如何在中美競爭加劇、烏克蘭戰爭持續、以及全球經濟秩序變革的背景下，維護自身利益並尋求新的國際合作路徑。

一項問卷調查顯示，62%的德國人在買車時最重視價格。相比之下，最重視品質的比例僅為53%。

德國左派媒體《日報》的財經記者烏麗克・赫爾曼（UlrikeHerrmann）日前在專欄文章中警告，面對中國越來越優秀的競爭產品，「德國製造」在國際市場的吸引力正在下滑，出口導向型的德國經濟必將遭受重擊。赫爾曼警告德國右派政黨「減稅」、「不舉債」，只寄希望於出口貿易的主張，可能給德國帶來危險。

根據《星期日世界報》援引科隆德國經濟研究所（IWKöln）的最新分析，印度移民在德國的平均收入顯著高於其他國籍的移民。數據顯示，2023年底，德國本國全職員工的工資中位數為稅前3945歐元，而印度移民的月工資中位數高達5359歐元，比這一水準高出35.8%。如果以所有全職員工的工資中位數3796歐元為基準，印度移民的收入則高出41.2%。

德國總理蕭爾茨日前未能通過信任投票，因此德國明年也將舉行國會大選。以目前的民調看來，由基民盟和基社盟組成的聯盟黨可望上台，梅爾茨（FriedrichMerz）將成為新一任的德國總理。從蕭爾茨為首的「紅綠燈」政府換成聯盟黨當家，德國會有什麼不一樣呢？英國《金融時報》指出，德國仍有可能重啟核電廠。

德國今年的企業破產案例達到22400起，同比增長了近四分之一，達到自2015年以來的最高水準。

德國汽車零件供應商博世（Bosch）11月傳出裁員風聲，當時根據各家外媒報導聲稱，為了強化公司競爭力與縮減支出成本，計劃裁減約5000名員工，但事情才剛剛經過半個月時間，博世高層卻對外宣告，這一波裁員規模將會擴大，預計約有8000至1萬名員工受到波及。面對公司這個做法，部門工會不只傻眼，更讓旗下員工在內部出現奇怪的氛圍，工會強調、會持續與資方協議，同時不排除發動罷工爭取更好的條件。