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台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司(DTAT)今(12/16)日宣布新年式FusoCanter正式在臺上市，透過多項升級進一步符合國內法規需求，包含全新設計加寬貨床、多項先進安全配備以及優化過的引擎。早鳥優惠方案已同步啟動，吸引消費者提早入主。

2023年的春天，對於投資於中國的國際資本而言，喜憂參半。

全球豪華汽車集團，戴姆勒集團（賓士）的股票今年累計上漲了23%，看來表現不錯，但專家預估，今明兩年的本益比仍只有六倍，接近歷史區間的低端，比台灣食品業平均17倍本益比差得多，代表投資人對傳統汽車產業的前景不樂觀，汽車晶片能力，是車廠的一大致命傷。

在相對較短的時間內，中國寧德時代（CATL）就發展成為全球最大的電池供應商。如今，只要是與電動汽車熱潮，特別是與電池製造商有關的事情，幾乎都會聽到這個來自中國東部沿海城市寧德的上市公司的名字。

德國汽車製造商BMW及旗下擁有賓士等品牌的戴姆勒集團近日宣布，兩家公司將建立「長期戰略關係」，合作研發自動駕駛技術。德國兩大汽車龍頭合資開設公司，展開一系列密切合作，除了為汽車產業投下震撼彈，也展現傳統車廠在自動駕駛浪潮下，不願落於Uber、Waymo等科技公司之後的決心。

在收購瑞典富豪之後，中國吉利汽車再次重拳出擊，收購了德國豪華汽車製造商戴姆勒將近10%的股份，從而成為持股比例最高的股東。戴姆勒能否憑借李書福的支持在中國汽車市場「如虎添翼」？

德國勞資談判近日迎來重大勝利，德國最大工會組織「金屬產業工會」（IGMetall）與資方代表歷經13小時談判達成協議，除了從4月起調薪4.3%，勞工還享有「家庭照護假」，有需求時可向雇主申請縮減固定工時，最多達每周28小時、期限最多2年。而且「照護假」適用勞工不分性別，讓員工可以放心照護幼兒、長輩或家中病患。工會代表說，這次協議彰顯了德國終於邁入「自主、現代的世界」里程碑。

戴姆勒（DaimlerAG）27日向德國政府申請，希望能開放斯圖加特（Stuttgart）周邊公路，讓他們試驗新開發的自動駕駛卡車（self-drivingtruck）。