# 手扶梯  

搭捷運時不扶扶手，對許多台北通勤族來說早已是日常。有網友近日在PTT上以「捷運上不用抓扶手的都是台北人？」發文，分享自己首次搭乘台北捷運的驚奇觀察。他發現，竟有超過六成乘客在列車啟動或煞車時都不扶扶手，從老人、年輕人到纖細的女生，個個站得穩當，甚至能自在地滑手機、看書，讓他驚呼，「到底怎麼辦到的」？

編按：你有沒有注意過，搭捷運時就算手扶梯左右兩側都能站，大家還是默默排在右邊？即便北捷告示牌早已改寫為「兩側皆可站立」，左側卻總是空蕩蕩。到底是習慣難改，還是另有心理原因？蘇琮祺心理師就在臉書發文，從習慣養成、利他行為與社會焦慮三個角度分析這個看似日常的小現象，背後其實藏著人類深層的心理動力。

台北捷運於上月23日發布新聞稿，表示將持續宣導「緊握扶手、站穩踏階」，強調手扶梯兩側皆可站立，持續維護良好的捷運乘車文化。此新聞稿一出，引發正反兩方支持者激烈討論。雖然「右側站立、左側通行」的口號，已廢除幾十年，但過去由於北捷沒有積極宣導，而社會大眾又長期受到結構的制約，使手扶梯左右兩側皆可站立的觀念遲遲無法落實。筆者認為，北捷在近期採取較主動的方式宣導手扶梯，將使民眾在手扶梯的使用上更加安全，同時也能有助於在尖峰時段紓解人潮。事實上，手扶梯一開始的設計，是為了幫助乘客在樓層間的移動更加安全、有效率，而不是要設計成一條「電動步道」讓人們能夠在上行走移動。過去北捷為了提高運輸量，宣導民眾靠右站立，將左側通道提供給趕時間的民眾通行，但自從2004年跨年夜發生推擠跌倒事故後，開始調整手扶梯使用政策，至2008年起，才改為現在聽到的「緊握扶手，站穩踏階」。但因缺乏實質的強制力，使搭乘手扶梯的事故仍頻傳，根據北捷統計，光在2023年手扶梯受傷案件就高達65件，創下近五年新高。然而對於許多通勤族及趕時間的民眾而言，近日北捷積極推廣手扶梯兩側皆可站立的作為十分擾民，將迫使他們提高轉乘所需的時間，甚至面臨上班遲到等突發情況，紛紛對此強烈感到不滿，並不認同此積極作為；而支持的民眾則認為，趕時間的人應多加使用樓梯，或者提早出門來避免突發狀況的發生，並且呼籲北捷應宣導手扶梯禁止走動，避免不必要的事故發生，也能保障搭乘者的權益及安全。筆者認為搭乘手扶梯時，為了自身安全不該在上面進行任何移動。「搭乘」這個行為，本身為乘坐的意思，不管是搭公車、搭捷運甚至是搭飛機，不會因為乘客在運行過程中做了某個動作或行為，使移動的載具能更快的抵達目的地。同樣的，手扶梯作為一種移動的輔助工具，為了安全及機械運作的穩定性，在搭乘時應該要緊握扶手、站穩踏階，而不是讓手扶梯成為趕時間時的使用工具，增加自身及他人在使用上的風險。對於趕時間的民眾，應善用樓梯資源，如在搭乘手扶梯發生突發情況，其實只要講一下，一般社會大眾還是能理解並做出禮讓的行為。搭乘手扶梯應靠右站立、兩側站立似乎成為一種學問，各自有各自的支持者和擁戴者。筆者認為靠右站立固然能使趕時間的民眾更快的抵達目的地，但為了安全的考量應避免在手扶梯運行時進行走動；同時，讓出左側通行，並不能有效舒緩尖峰時期的人潮，反而會使手扶梯產生大量的靠右排隊人潮，希望北捷能夠更積極的宣導兩側皆可站立的政策，並且針對捷運車廂內應往內站立，做出更多提倡宣導的行為，讓民眾能夠更有效率的使用大眾運輸，往良好的捷運乘車文化邁進。

北捷近日在多個站點設置立牌宣導「兩側皆可站立」，打破過去台北捷運「左側通行」的潛規則，引發社會討論。北捷指出在電扶梯上走動會有安全疑慮，以及認為兩側站立比起左側通行更能「加速紓解人潮」。

雙北捷運發達，許多民眾會利用捷運通勤或出遊，近期有網友發現，許多人在搭捷運前的手扶梯時，會與前一個人空一格，讓他好奇詢問，「雙北人搭捷運的邊界感是手扶梯一定要空一格嗎？」。

台中捷運9月11日發生一起死亡悲劇，一名副站長在趕車上夜班時，突然癱倒於手扶梯上，卻因車站當下人煙稀少、角度問題看不見人，這名副站長癱倒近3分鐘後才被乘客發現，緊急送醫後仍宣告不治。不料，事後卻有員工爆料，中捷因省錢減少而車站上的保全，才會間接導致悲劇發生，消息曝光後頓時引起熱議，也釣出中捷公司發聲回應。

中國上海一名約30歲女子在超市購物時遭遇意外，當她搭電扶梯（手扶梯）上樓時，其中一階踩板竟然是空的，導致她失足墜落，下半身被捲入電扶梯中，當場嚇到尖叫，不停高喊「救命！」還好消防隊緊急搶救後，成功將她救出，但女子皮肉被大面積分離，若感染恐怕得截肢。

日本JR水戶站日前發生一起離奇死亡意外，一名72歲男性被發現倒臥往上運行的電扶梯出口處，且上衣下擺遭捲入送醫後不治。警方表示，經司法解剖死因為胸腹部壓迫造成窒息。

常搭捷運的人，一定都對這段「電扶梯加速中，緊握扶手、站穩踏階」的語音提醒不陌生，沒想到近日卻有網友上傳自己在手扶梯扶手上「躺著旋轉」的影片，絲毫不顧自身安全和旁人眼光，引起眾多撻伐聲浪。原PO後續緊急刪文，新北捷運局也發聲表示，類似的不當行為已經觸法，最重可罰7500元。

隨著城市發展快速，手扶梯在大眾運輸中扮演了不可或缺的角色，不過在手扶梯上的行走或奔跑行為也伴隨著發生意外。為了確保乘客安全，日本名古屋交通局近日採取新措施，要求乘客在手扶梯上必須保持站立，不得在手扶梯上行走或奔跑。這項新規定已在名古屋市於本月1日正式實施。

在台灣搭手扶梯時，民眾總會習慣靠右站立，留下左邊的通道，讓趕時間的人通過。知名作家黃越綏近日分享，有外國朋友認為台灣人搭手扶梯的習慣很特殊，因而發問，結果當她解釋原因後，外國朋友不敢置信地表示「真的TaiwanNo.1」。

捷運是許多上班族、學生的外出首選，不過由於尖峰時刻人潮眾多，有時也容易有推擠、衝突的情形發生。一名女網友日前指出，捷運站常出現2類人讓她相當暴躁，分別是「站在手扶梯前找方向的人」與「擋在電梯外，不讓裡面的人先出來的人」，讓她相當崩潰，也引起不少網友共鳴。

北市大直美麗華百貨公司1日發生一起電扶梯傷人意外，一名11歲男童搭乘手扶梯時，右腳不慎遭手扶梯捲入受傷。不過事發後業者不再聞問，讓家屬相當不滿痛批美麗華。

金曲台語天后詹雅雯罹患帕金森氏症，身體健康一度出現問題，所幸先前右腦動脈瘤奇蹟消失、不必三度進行開腦手術，不過日前她在高鐵站手扶梯發生意外，被前方旅客大型行李箱砸中，導致肋骨受傷入院治療。

新北市中和區的烘爐地土地公廟香火鼎盛，同時因廟前可遠眺大台北遼闊景色而聞名。不過近期有風水師表示，快要存到10位數，預計要捐贈電動手扶梯給烘爐地，「明年就要開始發包了，以後大家上山不用走樓梯了」；對此，烘爐地土地公廟緊急發布6點聲明澄清。

台北捷運新埔站一座電扶梯日前發生下滑事故，北捷表示，原因是外齒盤軸向位移、齒輪空轉，導致煞車迴路異常，將尋求科技顧問確認，並全面檢查北捷1194台電扶梯。

北捷板南線新埔站於11日晚間，發生手扶梯瞬間失速下滑的故障，如今，事發監視器畫面曝光，畫面相當驚悚，手扶梯在上行的過程中，無預警下滑且隨即停機，當時約30位旅客搭乘，由於事出突然來不及反應，跌撞成一團。

捷運是許多雙北人必備的交通工具，不過你是否留意，每天上上下下的手扶梯中央，為何都要有一格一格的方形小鐵塊呢？台北捷運公司日前在臉書發文，詢問大家是否知道方形突起物的功用，引發熱烈討論。

安裝在公共運輸、百貨公司、住宅當中的電扶梯，是許多人每天必然使用到的工具之一。但這項看似平凡、單純的設施中，卻隱藏著致命的危機—光是2020年，電扶梯意外層出不窮：北捷府中站電扶梯缺一階，學生險些採空捲入；汐止遠雄廣場也傳出有女童的腳趾被電扶梯縫隙夾斷的事件；藝人在搭乘電扶梯時也因為高跟鞋跟被手扶梯夾縫捲入，驚險瞬間，幸好最後當事者的生命安全都無大礙。

前往日本自由行時，很多人都會碰到一個煩惱——搭手扶梯該靠左還是右？因為到東京旅遊，會發現大家都是靠左，前往大阪便會發現人們大多靠右，但近年來，日本急欲打破這項非得靠一邊不可的約定俗成，以安全面做考量，不行走、兩邊都站人，才是現在的推廣目標。