# 扭力  

不少開SUV/MPV的車主，都曾想過強化底盤穩定的念頭，讓車上乘客不會遇到山路就暈車，到底要怎麼做才能以最簡單節省的方法來達成這個目的呢？不少車友都曾提過加裝拉桿或防傾桿來克服這個問題，這兩著又有何差別呢？看完本單元您會更清楚。

Volkswagen引以為傲的R系列，以其卓越動力表現與精湛德制工藝，確立不可撼動的領導品牌地位，「R」更成為全球車迷心中高性能車的代名詞。掀背王者TheGolfR以精確的操駕和絕佳的加速性實力聞名、性能旅行車TheGolfRVariant完美結合駕馭樂趣與實用性，提供寬敞的車室空間，另一德藝力作搖滾跑旅TheT-RocR則兼具強大馬力與SUV的多功能性，而現正是入手R系列的最佳機會，敬請即刻領略其獨特魅力。

先前我們就知道福特將推出了全新的RangerPHEV插電式油電混合動力車型，直到現在他們終於正式宣佈該車款的動力水準，配備了招牌的2.3升直列四缸渦輪增壓引擎，加上一具位於變速箱內的馬達，擁有275匹的綜效馬力，其扭力更來到70.4公斤米，馬力已經是除了Raptor之外最強大的車型，而扭力更是連Raptor都只能望塵莫及，且擁有ProPowerOnboard系統也讓車輛更加實用。

保時捷Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，全新世代則更進一步向兩極端推展。PanameraTurboS達630PS（463kW）的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外，保時捷也持續開發E-Performance策略，Panamera4SE-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560PS（412kW）的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30%，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。