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近年來多國皆致力於研發電動車技術，其與油車相較有許多優點，包含起步加速強、大螢幕製作艙等，近期，隨著中國新能源汽車市場競爭日益激烈，哪吒汽車的銷量增長開始放緩，公司的財務狀況、供應鏈問題及行銷戰略調整等方面也逐步顯現壓力，外界也預測，這波電動車風潮恐有泡沫危機。近期更被爆出原CEO張勇目前身在英國，消息傳出後，加劇外界對哪吒汽車之擔憂。

中國新能源汽車市場競爭白熱化，車企為了爭奪市佔率，不惜掀起價格戰，導致業界陷入「賣越多、虧越大」的困境。蔚來汽車（Nio）最新財報顯示，2023年淨虧損達224億元人民幣（約新台幣1019億元），等同於每賣一輛車就虧損10萬元（約新台幣45.5萬元）。自2016年成立以來，蔚來累計虧損高達1030億元（約新台幣4687億元），持續承受沉重財務壓力。

中國大陸國家主席習近平31日晚間發表2025年新年賀詞，內容特別針對兩岸關係表態，強調「兩岸同胞一家親，誰也無法割斷我們的血脈親情，誰也不能阻擋祖國統一的歷史大勢！」

Hyundai除純電系統也同步研究開發氫能源項目，並且運用至乘用車和商用車物流等，為了能進一步擴大氫能源市場，日前Hyundai與GM簽屬潔淨能源合作備忘錄，近日則和ŠkodaGroup簽屬輕能源合作備忘錄。

中國汽車龍頭比亞迪去年12月申請一項「電動摩托車」外觀設計專利，10日獲得官方授權，再度引發關注。不過比亞迪公關總經理昨（12）日說，比亞迪現在及未來都沒有做摩托車的計畫。

中國恆大系列的恆大新能源汽車集團有限公司（恆大汽車）的股票今早在香港交易所暫停買賣，恆大汽車沒有說明原因，但據報導，其上海附屬企業昨天傳出遭人申請破產審查。

當地時間8月21日，DFSK最新車款－插電式混合動力車E5(SUV600PHEV)在智利首都聖地牙哥成功上市。Inchcape副總裁及總監、DFSK進出口公司副總經理等貴賓皆有出席，與當地汽車產業人士、媒體及潛在客戶齊聚一堂，共同見證品牌重要的里程碑時刻。

中國恆大新能源汽車集團（0708.HK）旗下2間子公司遭到債權人申請破產重整。對此，中國恆大證實此事，並坦言這將對公司經營產生重大影響，而29日股價一度重挫近12%，顯然印證公司所想。

中國國家統計局星期一（7月15日）公布上半年中國國內生產總值（GDP）為61.7兆元，同比成長5%，與全年成長目標持平。

位於美國底特律的企業諮詢公司AlixPartners最新發布的《2024年全球汽車展望》報告指出，中國汽車品牌將在2030年佔據全球市場33%的份額，這對傳統汽車製造商提出了巨大的挑戰。報告強調，傳統汽車製造商需要迅速重塑其運營模式，以應對這一迅速變化的市場格局。

中國汽車產業受到激烈價格戰影響，以及本土品牌比亞迪、小米的陸續崛起，使得大眾眼中的豪車龍頭如德國品牌BMW（寶馬）、保時捷銷量也因此大幅下滑，不得不加入殘酷的削價競爭行列，「寶馬腰斬大降價」的相關消息甚至登上熱搜。

去年10月，歐盟宣布就中國電動車政府補貼問題展開調查，預計，歐盟將於今年6月公布一份對中國電動車加徵關稅的臨時清單。歐盟委員會表示，已有「充分證據」表明，自調查啟動以來，中國電動車數量的進口增加了14%，其中許多進口車輛獲得了政府補貼，形式包括稅收減免或資金補貼。

電動車市場恐怕大動盪！相比電動車龍頭特斯拉先前裁員逾6000人，又在美國、中國、日本分別降價4款車型，中國的電動車產能卻是極度擴張，預估明年就有近2000萬輛過剩，供過於求可能讓當地電動車選擇低價出口，在全球掀起「割喉價格戰」。

中國小米集團3月28日正式發表首款純電動汽車SU7，由於起售價只需21.59萬人民幣（約新台幣96萬元）遠低於市場預期，在中國市場掀起轟動，被外界認為形同直接挑戰特斯拉Model3。雖然據官方宣稱，開賣一天就售出8萬輛車，但隨後就爆出一批退訂潮，還有不少人已經發生「首撞」，台灣也有網友討論，若SU7進口的話會發生什麼事情？

專注連接器開發與銷售的上櫃公司信音企業，昨（10）日傍晚在櫃買中心宣布，董事會通過在今年8月31日之前，以不超過6.6億元，對上市公司泰碩電子進行股權投資，信音約可取得泰碩12%～14%的股權。

在一年之前，中國官方就發佈文件預告了2022年12月31日終止新能源汽車購置補貼政策。現在，這項長達13年的新能源補貼計劃已退出歷史舞台。

根據《財訊》報導，中國最大空調企業格力電器，近年股價不斷走低；11月再因產品瑕疵被美國政府重罰9100萬美元。被譽為中國「營銷女王」的董明珠，將如何因應這場白色家電的變局？

CES2021在1月11日開展，遭逢疫情關係，今年展覽將改為線上展，主題聚焦5G通訊、AI人工智慧、自駕車、智慧醫療、新創等主題。由於全球最受矚目的汽車展示會逐漸黯淡，CES已逐漸取而代之為汽車大廠非常看重的展覽會場。今年包括Mercedes-Benz、通用汽車（GM）、現代汽車等車廠，皆會推出電動與自動駕駛概念車。

你應該知道的是：如果特斯拉的漲幅已經讓你吃驚，那麼一年股價噴出10倍的蔚來，顯然更難令人置信。其實蔚來汽車起死回生，除了量產能力改善，更多是得益於中國政府出手相救（又來了！），展望未來，這家電動車廠的挑戰恐怕比特斯拉更多。

瑞銀投資銀行研究部全球電動汽車電池和亞太地區石化/煉油分析師TimBush日前與業內專家P3 Automotive 以及UBS Evidence Lab共同完成最新的電池拆解分析，再度聚焦該領域，已覆蓋主要廠商生產的全部7種電芯。