# 日本企業  

日本電子巨頭松下控股集團（PanasonicHoldings）今日（9日）宣布，作為集團整體結構改革計畫的一部分，已確定將進行大規模人力精簡，預計在全球範圍內裁減約一萬名員工。

自五年前全球實施量化寬鬆政策以來，日股持續上漲，近幾年表現亮眼，突破35年來的新高。不僅有「股神」巴菲特大舉投資日股，日本證券交易所也積極推動金融改革轉型。更重要的是，日本政府聯手八大商社推動產業升級，這一切似乎都在宣告：日本正在迎來全新契機。

近日來冷氣團來襲，氣溫急速下降，全台皆陷入低溫中，在躲避寒冷的同時，不妨在咖啡館坐著，享用一杯熱咖啡，閱讀幾篇不同風格的小知識與人物故事，1%Style今天為你精選了三篇文章，邀請您一同探索獨具一格的不同觀點。

台南與日本再度展現患難與共的情誼，株式會社日本典禮會長宮地正治為0121楠西地震捐款100萬日幣，今（11）日黃偉哲市長在東京代表接受，並回贈感謝狀表達感謝。

近幾年台海情勢因解放軍頻繁對台軍演持續緊張，日本各界也擔憂台海若爆發衝突，鄰近台灣的西南諸島恐難避免受到波及，因而開始擬定應變方案。福岡縣政府於2月17日公布「台灣有事」應對避難計劃，擬在緊急情況下撤離沖繩離島約12萬名居民及觀光客至福岡縣各地，引發討論。

日經亞洲（NikkeiAsia）今報導，由於薪資上漲與政治風險影響日本企業在中國經營，2024年在中國的日本居民人數20年來首次跌破10萬人。

近期傳出最新調查顯示，逾半數日本大企業表示，在北京不斷增強其軍事自信心之際，他們已準備好、或正在準備因應中國大陸可能侵台的「台灣有事」情境。不過經營無印良品品牌的「良品計畫」社長清水智表示，中國經濟已經有觸底的跡象，期待中國經濟復甦，並考慮在廣州等還沒有旗艦店的1線城市開設旗艦店。

日本厚生勞動省去年12月26日公佈了2024年工資結構統計速報，日本勞工的平均月薪來到1976年開始調查以來的新高，3.7%的漲幅也來到1991年以來的最高水準。不過目前日圓兌新台幣還在0.21的谷底，因此只相當於新台幣6.9萬元左右。

近年電動車（EV）浪潮興起，為燃油車市場帶來巨大衝擊；近日，日本本田汽車（Honda）和日產汽車（Nissan）的合併談判，為全球汽車製造業投下震撼彈，傳出鴻海也有意收購日產。媒體人陳鳳馨指出，事實上，「日本」合併最大的推手正是鴻海，而鴻海能否完成市場版圖，並成功轉型電動車大廠，有兩個觀察指標。

《日經亞洲》18日報導，為了因應電動車市場的激烈競爭，日本車廠日產與本田已經展開合併，三菱可能也會以某種形式進行策略合作，消息一出，日產汽車股價在東京證交所高開23.7%至417.6日圓。不過日產僅稱「正在考慮與本田和三菱汽車進行合作」、「目前尚未做出任何決定」，本田社長三部敏宏也說「尚未敲定任何事項」。

日本知名車廠日產（Nissan），考量該品牌在美國與中國等多個市場，業績表現不如預期，外加集團出現鉅額虧損、未來利潤預期更大幅下調，7日正式對外宣佈，將啟動大規模裁員，大約有9000名員工將面臨失業危機。日產執行長內田誠透過線上記者會證實這個消息，但面對各家媒體詢問，此次裁員影響的區域與啟動時間，內田誠則不願多做說明。

隨著汽車純電動力及自動駕駛技術的迅速發展，日本Toyota豐田汽車將從8月開始，重新聘僱65歲以上員工，以強化研發第一線的專業技術人力，此舉也反映了日本勞動力的短缺。目前豐田汽車正推行「全方位」開發戰略，涵蓋汽油車、電動車(EV)與燃料電池汽車(FCV)，以因應多元化需求，這也令Toyota開發及生產線人力負荷加劇。

根據日本媒體《NHKnews》報導，全球最大的半導體代工企業台積電，25日於東京舉行活動，集結了半導體相關企業，並宣布將強化支持設計所需技術的體制。此舉被認為旨在透過深化與日本企業的合作來引進更多技術。

據彭博社報導，波克夏(BerkshireHathaway)4月啟動了一項規模達2,633億日圓（17.1億美元，約550億台幣）的日圓計價債券發售，這是該投資公司自2019年以來規模最大的募資計畫。

廣東深圳18日發生一起震驚中日兩國的慘劇，一名就讀深圳日本人學校的10歲日本男童在上學途中遭到一名44歲中國男子持刀襲擊，緊急送醫後於隔日凌晨宣告不治。此事引發在中國的日僑社群極大恐慌，日本企業松下則率先宣布協助員工家屬返國的措施。

「日本經濟新聞」17日報導，在台積電於日本熊本縣設廠之後，除了九州的企業與台灣之間的商務往來有擴大趨勢之外，台灣商場快速的節奏也令一些九州企業相當驚訝。

日企在台中的產業實力令人驚艷，包括三井不動產、廣三SOGO百貨集團、東京威力、巨菱精密等紛紛投資在地，且日本大分縣、鳥取縣、埼玉縣及愛媛縣開始頻繁訪問台中，蓬勃的投資帶動龐大的就業機會和訂單，同時也推升台中經濟的亮眼成績。台中市政府經發局長張峯源9／9日率團一行拜會台北駐日經濟文化代表處經濟組組長林春壽，雙方就投資環境及產業合作進行交流。

根據中國日本商會最新公布的問卷調查結果，進駐中國的日企對2024年的經濟前景普遍悲觀。調查顯示，有60%的受訪企業預期今年的經濟形勢將較去年「惡化」或「略微惡化」，較5月份的上次調查大幅上升10個百分點。

日本船用引擎製造業繼IHI原動機及日立造船旗下子公司接連發生造假油耗數據後，川崎重工業21日也出面宣布，過去24年來造假油耗數據的引擎數量共673台。

日經平均指數創下歷史新高，首度突破4萬點大關，春鬪中可見大企業普遍做出滿額回答，日本央行也終於結束負利率政策。然而，不能因此鬆懈。日本國內生產毛額（GDP）被德國超越，退居世界第四。扣除物價上漲部分後的實質薪資與去年相比依然減少。我們採訪了一橋大學名譽教授、前國際大學校長的經營學者伊丹敬之先生，其主張經濟復甦的關鍵在於「企業必須修正過度的股東回饋」。