# 景氣循環股  

最後整理一下我的看法，根據2022年、2023年目前的表現來看，再考量2024年停止升息的可能性，甚至有機會出現降息，個人第一首選是永豐金...

接下來我們就來看看第一金、中信金、富邦金，包含近期獲利狀態，順便來看看2024年可能配發的股利吧...

疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以堆疊...最新營收公布，航空股在九月份表現亮眼，同時帶動前三季營收持續起飛。

邁向2050淨零碳排，今年初立法院三讀通過《氣候變遷因應法》，預計2024年起將對排碳大戶開徵碳費，雖然詳細費率與徵收對象仍未明朗，許多業者卻已感到壓力重重。群創總經理楊柱祥建議，政府規劃徵收碳費，對於負毛利、景氣循環股產業應予緩徵，或是調整徵收碳費來源。

股票投資是一個有機會致富的途徑，但需要長期累積資本和時間。近日一名網友表示，自己身邊有位法警多年來不斷買進長榮（2603），後來航運股飆漲，成功賺進退休金的故事，貼文曝光後，引起網友熱烈回應。

最近市場隨著鷹派升息的氣勢轉弱，甚至出現降息的聲音之後，科技股的賣壓似乎也沒有2022年這麼猛烈，在2023年元月初的時候，我就曾加發表過一篇ETF專題，主要針對2022年跌幅最大的前五大ETF進行統計回測，結果發現這些科技股相關ETF的確殺很大，但在2023年出現止跌回升的跡象，有興趣的朋友記得點擊上面連結，ETF系列是固定專題，我會以各種ETF結合總經面、權值股、產業面、原物料、存股面、波段面、海外投資等不同思維進行研究，每次內容不一定會重複。

上半年是台股公佈財報與發佈配息的高峰期，但去年企業經歷升息、庫存過多、原物料通膨，「穩定配息」的挑戰也更大，投資人也對今年的數字半信半疑，是時候再認識「高殖利率」題材，避免踩中這三大雷區。

陳老師一走進教室，小銘迫不及待地問：「台灣50指數是挑選市值最大的公司，但是市值大就一定是好公司嗎？就一定有賺錢嗎？就像胖子拔河很厲害，可是考試就不一定了吧？」

年初是固定做功課的時間點，除了回顧過去一年的操盤績效，認真的投資人通常也會利用春節連假的空擋，進行整體持股檢視以及年後進場規劃。在沒有開盤的時間點，技術面、籌碼面都是暫停狀態的，所以你也只能看產業及總經相關數據，但這段沒有開盤期間，所有財經媒體也是幾乎停擺。

編按：長榮海運（2603）可望連莊「年終王」！今年給出45個月年終獎金，更有媒體傳最高「52個月」，改寫去年創下的上市櫃公司發放年終紀錄。以基層員工月薪4～5萬元計算，換算下來可進帳200萬元，如果以主計總處公布2021年受雇員工全年總薪資中位數為50.6萬元，等於長榮海運員工領一次年終獎金就賺到一般上班族近4年的薪水。

邊按：元大高股息（0056）成分股將由30檔增至50檔，保留24檔成分股，新增26檔成分股，此調整預計自12月16日收盤後生效。

0056全名「元大台灣高股息證券投資信託基金」，臺灣證券交易所於2007年1月15日正式發布富時國際有限公司（FTSEInternationalLimited）合編之臺灣高股息指數，以臺灣50指數與臺灣中型100指數共150支成分股作為採樣母體，挑選未來一年預測現金股利殖利率最高的30支股票作為成分股。

這段時間全球股市因為美國升息的關係，資金大量抽回，返回美國本土，市場現在開始爭先恐後兌換美元。群眾可能忘記，去年的現在，大家煩惱的是為什麼自己股票賺太少？別人都賺這麼多？

去年（2021）疫情打亂全球航運供應，隨著運價不斷的飆高，貨櫃航運三雄萬海、長榮、陽明股價，在半年內漲幅，寫下台灣證券史上的歷史傳奇，萬海去年7月1日最高漲到353元，長榮在7月6日達到高點233元、7月7日陽明234.5元的歷史新高。

編按：作者施國文在求學時期曾邊念書邊打工，擺地攤幫助家計，後來任職於證券業務經理，42歲就靠股市投資賺到財富自由，50歲離開職場，股息年收入約70萬元。他也曾是一個在股市殺進殺出，喜歡「重押」單一股票、賺快錢的超積極投資人，直到2008年經歷金融海嘯，財富大起大落的震撼教育後，才開始修正自己，憑藉著股海投資20多年的資歷，開創屬於自己的「GOWIN投資模式」。

人稱「算利教官」的存股達人楊禮軒，在2004年之前房價低迷時，以買房當投資，後來房價越來越貴，他注意到一些上市櫃公司的年股息殖利率高達5%以上，遠高於銀行定存利率，因此自2007年開始長期存股，這不僅讓他在2014年、41歲時就能從教官一職提前退休，每年股息收入也越來越多，2021年約250萬元。

根據《財訊》報導，經過這一波股市的洗禮，投資人領教到「籌碼面」的關鍵影響，尤其是景氣循環股，例如航運、面板、記憶體股，業績再好也漲不動。這其中，景氣循環股「賣在低本益比」的慣性固然是主因，但是散戶與大戶人數的消長，其實早已預告今日的局面。也因此，觀察個股籌碼流動方向，會是現階段投資的一大功課。

近來市場最熱門的話題之一，就是通膨升溫，這也是近10年首次見到，通膨上行的機率要大於下滑的可能，而且不確定性亦增加。儘管我們認為這波通膨的壓力可能是短期的，但現在似乎也是投資人考量調整投資組合的時機，以因應未來1、2年後情勢的變化。

撇開刻意炒作的個股，飆股通常有兩種：一種是成長股，另一種是轉機股。投資人想發掘飆股，就要從成長股和轉機股這兩大類去著手。隨著上市櫃公司2020年財報在今（2021）年3月底前陸續公布，透過公司財報及法說會訊息，這兩大類股就呼之欲出了。

台股站穩萬六大關，不少專家學者示警，台股進入投機階段，應居高思危。中經院院長張傳章認為，錢太多追捧出來的個股，沒有基本面支撐、只靠創造話題，這時候要買就要非常小心，「這才是真正可能產生泡沫的個股根源」。中經院副院長王健全也指出，這次台股泡沫比以前更大，散戶大舉錢進股市雖讓泡沫撐得更久，但也可能跌得更兇。