# 林國顯  

由臺灣港務公司主辦的「2024臺灣郵輪論壇」今(4)日於台北福華大飯店盛大展開，因應亞洲郵輪市場崛起，規劃以「亞洲郵輪樞紐－臺灣郵輪發展的創新與合作」為主題，其中上午場安排港務公司、航港局、觀光署緊扣主題進行專題演講，下午場由各地方政府代表展現臺灣在地觀光魅力，並邀請台灣國際郵輪協會、台灣遊輪產業發展協會及名勝世界郵輪、奇寶遊輪、歌詩達郵輪臺灣代表登台分享，落實城市、港口與郵輪業者的實質合作，顯現出臺灣作為全球港灣城市表率的軟實力。

長榮航空5日內接連出現3名機師突破性感染，其中1名機師（案16120）因在自主管理期間與朋友聚餐，也未確實填寫健康聲明書，遭長榮航空開除。交通部民用航空局局長林國顯4日表示，上午已致電華航董事長謝世謙、長榮董事長林寶水，要求立即檢視並落實所有防疫環節，尤其外站的防疫泡泡，若無法落實防疫，就檢討航線運作。

桃園機場第三航廈興建案又起波瀾。經交通部裁示，屆齡退休的桃機公司董事長王明德二月二十七日在桃機董事會交接，新任董事長由民航局長林國顯兼任。

每3年舉辦1次的「ICAO（國際民航組織）大會」9月24日將於加拿大蒙特婁召開，我國所負責的台北飛航情報區在國際間扮演了極為重要的角色，位居東亞樞紐位置的台灣也有著繁複的國際航線，但至今仍未收到ICAO方之邀請，繼2016年後再次被拒於門外。

中方逕行啟用台灣海峽中線的M503航路，引發國安單位高度疑慮，決定針對目前使用M503航路的廈門航空、東方航空的春節加班機申請「暫不予核准」，東航與廈航今（30）日早上發布聲明，主動取消春節加班機航班申請，同時批評交通部罔顧民意與台商權益，交通部次長范植谷今天強調，M503航路涉及到飛安與國安問題，「安全議題不能打折，2家公司取消加班機，不使用沒有協商的航路，某種程度上對安全是加分效果」。

松山機場遷建議題爭論不休，民航局長林國顯8日表示要遷建，20年內不可能。有意角逐下屆台北市長的民進黨立委姚文智也在臉書貼文，要民航局長下台。

桃園機場於8日舉辦「2017桃園機場論壇」，邀請了日本關西機場執行長山谷佳之經驗分享，國發會副主委曾旭正、台北市副市長林欽榮、民航局局長林國顯及政大教授張金鶚也共同參與，台北市副市長林欽榮再談遷移松山機場讓台北天空解嚴，民航局長林國顯認為，20年內不可能，目前機場與城市要學習如何相處。

新南向政策發酵，交通部民航局表示，《台澳航空服務協議修正文件》由民航局長林國顯及澳洲辦事處代表雷家琪代表簽署，於15日生效，今後澳洲對台灣開放天空，台澳航空班次將不限增加，將有助於雙方的經貿合作以及觀光交流。

復興航空上週無預警停航並宣布公司解散，各界一片譁然，交通部民航局依民航法決定重罰300萬元及全部收回復興的航線及廢止航權。民航局長林國顯表示，復興航空必須要在明天前提出復航等營運計畫，並強調，此為民航局給復興航空最後期限，若興航無回應，將立即撤銷並收回航權。

梅姬颱風9月底侵台，長榮航空班機「硬飛」引熱議。民航局長林國顯26日上午於立法院備詢時表示，調查發現，長榮與立榮共有8班機違規，將於近期召開審議會，並通知長榮與立榮參與，至少開罰60萬元。