# 柴油車輛  

新北市政府環境保護局已預公告近1年的「板橋雙子星空氣品質維護區」，將於114年1月1日正式啟動，禁止未取得合格排煙檢的管制對象進入空維區，對象包括出廠三年以上柴油大客(貨）車、分階段管理的柴油小貨車、出廠五年以上燃油機車，柴油引擎施工機具也納入管理。上述車輛進入此區，需定期進行排煙檢測、申請自主管理標章，違反者將依空氣污染防制法第七十六條第二項規定，處車輛使用人或所有人新臺幣500元以上6萬元以下罰鍰，並得令其改善，未改善者，得按次處罰至改善為止。

環境部於2024年12月12日公告修正「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」，展延補助期間至2025年12月31日，並新增四期大型柴油車自主到檢黑煙不透光率逾1.0m-1者為補助對象，以協助車主削減車輛污染物排放，每輛最高補助新臺幣8萬元。

臺北市環保局27日表示，為有效降低柴油車輛的廢氣排放，自113年1月1日起，經環保機關排氣檢驗不合格之柴油車輛，隔年起須連續2年辦理定期檢驗，逾期未完成檢驗，可依空氣污染防制法裁處500元以上、1萬5,000元以下罰鍰。環保局說明，柴油引擎廢氣不僅容易引發氣喘、提高罹患肺部病變與心血管疾病的機率，同時世界衛生組織國際癌症研究署（IARC）亦將柴油廢氣列為一級致癌物。過往因為柴油車不像汽油車訂有定期排氣檢驗規定，許多車主直到通知到檢不合格才知道車輛的污染防制設備有問題。為養成柴油車主定期維修保養及檢驗習慣，環境部於112年6月30日公告「柴油及替代清潔燃料引擎汽車實施排放空氣污染物定期檢驗之對象、區域、頻率及期限」，自113年1月1日起，經環保機關不定期檢驗、通知到檢及被指定應定期檢驗等檢驗不合格之柴油車輛，除應完成該次不合格情況之改善並複驗合格外，自複驗合格次年起，連續2年每年均需依行車執照原發照月份前後1個月內至各縣市環保局柴油車動力計排煙檢測站免費接受定期排氣檢驗，直至連續2年定期檢驗皆合格，第3年起方得停止定期檢驗。舉例來說，假設柴油車主經環保局通知到檢不合格，完成改善後於112年7月複驗合格，倘車輛行照發照月份是3月，則車主就必須於113年及114年的2月至4月間完成定期排氣檢驗。現行柴油車排氣檢驗已全面採線上預約，若車主想知道所屬車輛是否屬於應定檢對象，或查詢各縣市環保局柴油車排煙檢測站地址並預約檢測，可至環境部柴油車排氣檢驗資訊管理系統查詢及預約。環保局表示，統計112年1至11月，北市轄內已有131輛柴油車因檢測不合格遭罰後完成複驗合格，也成為柴油車定檢制度上路後，首批應於113年完成定檢的對象。為減少車輛排放廢氣造成空氣污染，環保局除落實柴油車定檢外，也將不定期派遣人員執行路邊攔檢、目測判煙通知到檢或至公車場站進行檢測等稽查作業，同時評估以遙測等科技執法方式加強柴油車輛的管制，期敦促車主落實車輛維修保養，有效改善柴油車空氣污染問題。環保局提醒，北市已劃設之第一、二期空氣品質維護區以及114年將正式上路的第三期空維區，皆規定柴油大客貨車及小貨車若出廠超過3年，進入區域內須經排氣檢驗取得有效期限之優級自主管理標章，柴油車主若為取得標章主動到站檢測卻檢測不合格，將會請車主盡速改善，並不會有罰鍰，也不會納入定檢對象，環保局請車主放心，同時也鼓勵車主每年主動至檢測站進行排氣檢驗，了解車輛排煙狀況並適時維修改善，不僅可延長車輛使用期限，也能為維護空氣品質貢獻一份心力。

進出高雄港區拖車及大貨車司機朋友請注意！高雄市去年公告高雄港為「第二期空氣品質維護區」，即將於20日起正式生效實施，第一年管制時段為週一至週五，第二年起為每日管制，出廠滿5年以上的柴油大貨車及曳引車，需有2年內排煙檢驗合格紀錄才可進入，環保局將利用車牌辨識科技執法進行管制，請司機朋友提早完成檢測。

歐洲議會議員8日就歐盟因應氣候危機的主要措施「綠色協議」一系列法律投票，最終投票結果決定歐盟將在2035年全面停止銷售汽油車與柴油車。歐洲議會議員仍需與27個歐盟成員國的政府部長協商法律內容，如果達成最終協議，這將代表著歐洲內燃機汽車的終結。

空氣污染嚴重，會影響到大眾的日常生活，小孩子容易打噴嚏、眼睛癢，許多問題都來自於此；而空氣污染的一大原因，就來自於老舊柴油車所排放出來的廢氣了。

英國政府25日表示，擬在2040年全面禁止販售柴油和汽油車輛，作為對抗嚴重空氣汙染的對策之一，也計畫撥款2.5億英鎊（約100億新台幣）協助地方政府投入改善空氣汙染。

全球第一大車廠福斯集團（Volkswagen,VW）排氣檢驗作弊引發的醜聞風暴，也延燒到台灣。在環保署5日要求台灣福斯召回受影響車輛進行檢修後，台灣福斯今（15日）發布自主召修計畫，據資料顯示，受影響柴油車輛有1.2萬輛，預計下周將會通知客戶召回汽車，但官網還未有詳細召修資訊。