# 桃機公司  

為了防範非洲豬瘟，在入境區設有檢疫關卡通道，旅客需將手提行李放入X光機掃描才能入境。不料，如今卻有民眾指控，在安檢期間因被檢疫人員跳針式詢問，差點被搶走價值20萬元的精品包包，然而現場工作人員的冷眼旁觀，也讓她不滿質疑，桃機、防檢署的制度鬆散。

我國桃園國際機場第3航廈預計2027年完工，《外交家》2日刊登調查記者班岑所寫報導，內容稱這項由南韓三星物產及我國榮民工程2公司得標執行的建案，引進數千名越南和泰國移工，但這些人都因招聘費、仲介費成為「債奴」，已有逾500人逃走成為無證勞工。

桃園國際機場3日進行南跑道年度歲修，因僅仰賴北跑道起降，造成多架班機起降延誤改時，嚴重衝擊機場秩序引發民怨。對此，民進黨立院黨團幹事長吳思瑤今（5）日強調，桃機公司該承擔起責任，不應永遠躲在交通部後方。

桃園國際機場於昨（3日）開始進行南跑道歲修，期間機場只能依賴單一跑道起降，導致許多航班不得不在空中盤旋等待，或是在地面延遲起飛，造成眾多旅客行程大亂，有網友分享自己因為航班延誤被取消，結果造成「桃機一日遊」經歷。桃機對此情況坦言「超乎預期」，決定加速施工進度，預期提前16小時完成維修，盡快恢復雙跑道起降。

桃園機場今（2023）年在SKYTRAX全球機場評比中，排名從第67名下降至第82名，自2019年拿到第13名開始，已經連續4年節節敗退。對此，桃機公司做出回應，也有專家分析桃機排名下降的原因可能是疫情期間缺乏整頓、國境開放較晚與「非洲豬瘟手檢站」的設置等。

桃園桃機公司11日發生跳電，事後發現是有工人試圖剪斷電纜變賣，但遭外界質疑為何嫌犯沒有「原地往生」？對此桃機公司澄清，該電纜架為距離地面超過4公尺，垂掛於天花板之高架電纜架，布滿各式管線，嫌犯持油壓剪亦是站在包覆絕緣皮之其他電纜上，人員並未接地形成導電通路，故不會感電。

受到COVID-19疫情影響，桃園機場近年陸續舉債，目前已借款新台幣70多億元，預計3月就會累積借款100億元。交通部長王國材表示，會協助增資，並請桃機公司提出增資計畫。

中國突宣布因多次檢測出介殼蟲，自3月1日起、暫停台灣鳳梨輸入，讓許多政治人物都呼籲民眾挺台灣鳳梨。交通部長林佳龍26日也在臉書上分享去年與立委劉櫂豪到台東「饗嚮台東」，現摘鳳梨做蔭醬，鼓勵國人除了吃鳳梨，也可以參加地方創生組織的農村體驗，以直接行動協助農民。

桃園國際機場第三航廈主體工程日前順利開標，預計2024年至2026年分階段完工。交通部將評估拆除並重建使用逾40年的第一航廈，時間點在第三航廈完工之後。

「航空界奧斯卡」Skytrax國際機場評比日前出爐，我國桃園國際機場共獲得9大獎項，於旅客4000萬至5000萬級數機場中榮登第3名、連續4年獲得此殊榮，僅次於德國慕尼黑機場及東京成田機場，更在全球最佳機場移民檢驗項目中拿下世界第2的成績。

桃園國際機場公司爆發收受工程回扣案，林姓處長和吳姓承辦人已遭桃園地檢署聲押。國民黨立委林奕華14日表示，從事件的發展推斷，未來案情不排除有向上發展的可能，由於近來交通部下轄的國營事業陸續爆發私菸案和收受回扣案，林奕華呼籲交通部長林佳龍應慎重考慮是否負起政治責任、自請下台。

國內促參案件金額逐年下滑，行政院長賴清德一上任就要求相關部會進行檢討，其中，桃機公司「第二航廈管制區內C區／D區設置綜合免稅商店招商案」，交通部去年9月22日函覆同意辦理，儘管今年4月完成促參公聽程序，但因為在第三航廈完工後，第二航廈面臨局部整修，相關促參招商規範迄今仍未完全定案，目前經營二航廈免稅商店的昇恆昌與采盟，最近又陸續遭到某市調公司高價試探業務機密，由於業界黑函不斷，交通部16日為此召開廉政交流座談會，並且邀請法務部廉政署與調查局官員與會，希望藉此降低外界的諸多臆測。

中國國務院台灣事務辦公室（國台辦）5日宣布，為落實兩岸領導人會面（馬習會）成果，有關方面擬試點開放大陸居民經台灣桃園機場的中轉業務，南昌、昆明、重慶為首批試點城市。換言之，台灣殷切期待的「陸客中轉」終於上路。

受惠於航線、航班增多，加上廉價航空、一般航空公司和旅行社積極促銷，以及各項鼓勵觀光措施，桃園機場上半年旅客量較去年同期成長13.1%，達1668萬9035人次，成長率居亞洲各國之冠。桃機公司估計，全年旋運可望達到3400萬人次，再創歷史新高。