# 標線型人行道  

時代力量主席王婉諭引用政府公開資料指出，全台僅21.1%的道路設有人行道，即使只計算市區道路，普及率也只有39.29%；若依近年平均每年增建的進度推算，補齊市區道路恐需127年，全台道路更要超過300年。王婉諭表示，「台灣前進」團隊近期公布「全台人行道總體檢」，彙整中央及地方政府資料後發現，全台道路總長超過4萬公里，其中市區道路約2萬2000公里，但多數道路......

高雄市政府持續推動人本交通環境建設，工務局同步完成新興區復興一路道路改善及三民區民族國小人行天橋拆除工程，透過路型調整、增設標線型人行道及平面化人行空間，提升道路安全與通行品質，打造更友善的城市環境。工務局長楊欽富表示，復興一路是新興區與三民區的重要交通幹道，沿線商家、旅宿及餐飲林立，鄰近南華商圈、六合夜市、逍遙園等景點，長期人車往來頻繁。此次針對中正三路至......

台中市政府持續強化交通事故防制作為，逐步改善整體道路交通安全。交通部於7日公布115年1月30日交通事故死亡統計，台中市死亡人數為24人，較114年同期減少2人（-7.7%），較112年同期減少1人（-4%），降幅分居六都第三及第四名；其中行人死亡1人，較114年同期減少3人（-75%），行人死傷204人，較去年同期減少65人（-24.2%），顯示行人安全改......

台灣社會近年為洗刷「行人地獄」惡名，推動了一系列路權改革。近期交通部公告修正《道路交通標誌標線號誌設置規則》，將小綠人閃爍時的規範由「禁止跨入」放寬為「避免跨入」，實質取消了行人的違規罰則。若再對照近年全台巷弄內如雨後春筍般劃設的「綠色標線型人行道」，我們不難發現一個令人心驚的施政邏輯：政府正以最低廉的行政與工程成本，製造「人本交通」的政績幻象，實則將實體防......

增設視覺化減速標線、減速墊與人行道路緣石，提升駕駛人警覺性並降低車速新北市交通局持續致力校園周邊行人安全環境，已於8月完成三峽區北大國小周邊交通安全優化工程，包括增設視覺化減速標線、減速墊與人行道路緣石，以提升駕駛人警覺性並降低車速之外，後續將再增設路側欄杆，加強實體阻隔效果，打造更安全的通學環境。完成 330 所學校通學環境改善，累計設置 927 組綠底行......

為優化行人步行空間，彰化市大埔路今（2025）年試辦標線型人行道，已於2月14日開始汽機車占用人行道違規停車執行取締，根據《自由時報》報導，自上路來，3個月內已取締125件汽機車違停，警方表示，遭取締的駕駛，大多都是車輛停放臨停區十，車輪壓到綠色人行道以及臨停區外的白線居多，警方也呼籲民眾遵守規定，否則最高處1200元罰鍰。

許多人走在路上都會見到綠底框線的人行道，請注意別違停汽機車在此，否則荷包恐大失血！彰化縣大埔路今（2025）年1月重新畫設標線型人行道，並於日前針對占用人行道的車輛取締開罰，提醒駕駛人若違停，依法可處最高1200元罰鍰，以維護道路秩序。

彰縣府在彰化市大埔路施作全長約1公里長的標線型人行道及停車彎，作為友善人行道的示範道路，不過民眾仍習慣把汽機車停在人行道上，警方指出，將針對汽機車違停進行取締。

近期，彰化市大埔路推動人行道改善計畫，縣政府工務處透過「車道瘦身」與「標線型人行道」的劃設，提升行人安全，不過汽、機車違停問題並未獲得改善，還是有大量車輛占據行人道，彰化警分局表示，預計最快於2月底展開強制取締，違者將依《道路交通管理處罰條例》開罰600至1200元。

為提昇校園周邊學童步行安全，市府交通局與灣內國小共同合作，於灣內國小兩旁道路施作「標線型人行道」並於校門前新設號誌及行人穿越道，提供友善的學童步行空間，受到校方肯定。