# 橋科  

雖然人類一直在尋找地外生命，但實際上，人類迄今尚未對「生命」本身有一個普遍接受的定義。

為提升用路品質及產業運輸效率，工務局道路養護工程處近期針對橋頭區筆秀東路（通燕路至筆秀路）刨鋪改善，改善面積計約8,946平方公尺，採用中鋼轉爐石搭配改質瀝青翻新路面，增進道路耐久性與行車安全。

去年10月，國科會園區審議會，核准多家廠商進駐科學園區，其中有一家登錄興櫃的生技公司「元樟生技」，在進駐高雄橋科的消息確定後，股價翻了好幾番。元樟生技去年營收不到百萬元，過去幾年仍處於燒錢狀態的公司，目前在興櫃市場股價已站上120元價位。有意角逐高雄市長的綠委許智傑，過去幾年也多次為該公司站台，有趣的是，該公司創辦人蔡宜儒與許智傑，某種程度上頗具淵源。

台積電進駐高雄，帶動南部半導體S廊帶成形，而開發中的橋頭科學園區為重要科技產業聚落，力拚今年下半年啟動。一家傳產業者釋出「橋科之鑽」的高雄燕巢區「零星工業地」1.8萬坪，將分3期開發總銷50億元。第1期5500坪，分割為每單位220坪銷售，每坪開價36萬元，瞄準需地的中小企業、及橋科廠商供應鏈。

根據英國劍橋大學研究人員在最新發表的一篇論文中警告，人工智慧（AI）工具可能很快就會在所謂「意向經濟」（intentioneconomy）的新商業領域「悄悄影響」用戶決策，影響力小至買張電影票大到選舉投票的一切決定，如果不加以管理，未來可能導致「產業規模的社會操縱」。

高雄市橋科園區位居南台灣半導體S廊帶樞紐位置，政府投入137億打造園區公共建設，行政院南部聯合服務中心今(13)日偕同內政部國土管理署南區都市基礎工程分署、國家科學及技術委員會南部科學園區管理局，以及高雄市政府經濟發展局，共同說明橋科園區招商及整建進度，整體工程預計2025年完工。 行政院南服中心執行長許乃文表示，南台灣近年已建構出完整的半導體S廊帶，相信未來將吸引世界級人才到南台灣就業及定居。同時，國發會在10月底於南服中心設立國際人才服務及延攬中心南部服務據點，國發基金也籌劃於本中心設立南部辦公室，有助於橋科園區進駐廠商獲得資金與外國人才資源。  南科管理局主秘官嘉明提到，橋科園區的建設期程縮短至三年，且全程遵守相關法規，成為國家開發效率的典範，雖然在開發初期曾因有機農場、斷層帶及泥火山等挑戰，如今已從不被看好到搶手。今年南科管理局所轄園區的產值有望突破2兆元，顯現出南台灣科技產業實力。

關渡大橋是連接淡水、八里、五股與台北的重要交通樞紐，近年也成為事故頻發的路段之一，對此，新北市警方自10月16日起啟用科技執法，針對跨越雙白線等違規行為進行取締。執法首月共取締506件違規，國庫進帳至少30萬元，同時車禍數量由去年同期的5件降至2件，減少60%，顯示執法初見成效。

矽創集團子公司、國內驅動IC測試知名業者「新特系統」今（4）舉辦新廠動土典禮，在橋頭科學園區建造第一期半導體封測設備組件研發製造工廠，為全球半導體提供高階產品測試相關的探針介面卡及測試平臺等技術，強化高雄先進半導體封測供應鏈，提升全球競爭力。高市府經發局廖泰翔局長、國科會南部科學園區管理局蘇振綱局長及多位業界貴賓，與新特系統董事長陳儒宏共同為新廠動土，表達對新特系統的祝賀與感謝。

國內IC封裝製程中電漿清洗及雷射打印之領導業者「鈦昇科技」今（9）舉辦新廠動土典禮，在橋頭科學園區投資新臺幣7億元，建造半導體產業設備製造工廠，為全球半導體晶圓封裝提供高階雷射、電漿以及視覺檢查等技術，強化高雄先進半導體製造供應鏈，提升全球競爭力。高雄市政府張家興副秘書長、國科會南部科學園區管理局蘇振綱局長及多位產業界貴賓，與鈦昇科技董事長王明慶共同為新廠動土，表達對鈦昇科技的祝賀與感謝。

配合南台灣半導體S廊帶產業發展，北高雄的橋頭科學園區及楠梓產業園區分別位居樞紐位置，為了吸引廠商進駐及園區發展初期順利營運，自陳市長上任以來，高雄市政府針對兩園區分別規劃了完善交通路網計畫，並與中央分工合作，目前正如火如荼進行，預計自今年起，各交通建設將陸續完成。

鴻海科技集團旗下鴻華先進科技進駐橋頭科學園區，高雄市長陳其邁今(11)日出席開工動土典禮時表示，鴻海在高雄和發產業園區的電池中心已開始動工，預計明年可完工量產，是全台第一個也是最大的一個MIT電池中心，此外，112年鴻海於駁二七號倉庫啟用高雄軟體研發中心，未來將是最大電動車研發基地，以高雄做為落地驗證的應用場域；包含今天動工的鴻華先進電動巴士組裝廠，這三項是鴻海對高雄投資最重要的三項工作，目標是建立一個完整、做為未來全球電動巴士研發與生產生態系。

高雄橋頭科學園區開發面積為355公頃，具有促進南、北產業均衡發展。立委李柏毅今(18）日於立法院內政委員會質詢時指出，在台積電進駐後，楠梓科技產業園區將與橋頭科學園區結合，形成南部科技S廊帶，大批高科技產業人才將匯聚於此，龐大的車流量可見一斑，呼籲國土署應盡早完成橋科周邊聯外道路。

高市府今(14)日由林欽榮副市長主持第118次都市計畫委員會，審議通過捷運小港林園延伸線RL4~RL7站、台39線高鐵橋下道路優先路段(橋頭科學園區聯外道路)及亞灣2.0等都市計畫變更案。

橋頭科學園區在中央及地方政府協助下持續開發，原本規劃6年期程縮短為3年，行政院南部聯合服務中心日前偕同內政部國土管理署南區都市基礎工程分署、國家科學及技術委員會南部科學園區管理局，以及高雄市政府經發局，勘查園區在公共工程也就是4區的滯洪池部分，同時聽取簡報目前招商進度。國土管理署南區都市基礎工程分署林瑞德代理分署長24日表示，橋科區段徵收公共工程共分為6個標案，分別於去年及今年1月、3月完成決標開工，整體規劃包含產業專用區、住宅區、商業區與公園綠地、道路等公共設施，目前3、4區已於111年12月優先交付坵塊，廠商進場施工，工程部分在3區內的配水池及4區內的汙水處理廠則是同步施工。今日現勘處為4區滯洪池上方，建設穿越治洪池D梁柱式箱涵，角宿支線跨越橋的結構工程部分。

今年上半政府祭出新一波打房政策，使投資客退場房市急劇降溫；然而真金不怕火煉，在自住為主的買方市場中，地段好、規劃佳的產品更能逆勢成長。達麗建設持續全台佈局推案，在董事長謝志長的領導下，獲頒「台灣誠信建商」優良品牌，以及「國家優良建商營造商」雙金認證，更入選「台灣地區大型企業排名TOP5000」證明企業的頂尖實力，將版圖延伸至全世界，汲取國際經驗深耕台灣土地，不只在台中、台南分別攜手世界知名的PTW與丹下建築，同時延續美國西雅圖商場經驗，斥資20億打造「樂購廣場」品牌生活圈，有地段優勢與國際級企業實力相互加成，並設身處地站在生活的角度規劃，深獲北中南許多住戶的青睞，在不斷變化的市場中，立於不敗之地。

郡都建設集團看好北高雄房市，下半年928檔期連推兩個預售案，分別是高雄橋頭新市鎮和甲山林集團的合建案「郡都橋科大極」，以及楠梓台積電生活圈的「郡都科楠」，兩案總銷合計98億，創下郡都單一年度總銷新高。

內政部都委會今（13）日審議通過南部科學園區第二園區（橋頭）增設橋科匝道及聯絡道新設工程都市計畫變更案，對於構築北高雄生活圈、貫通北高雄半導體科技S廊帶相當重要，未來橋科的貨運物流、員工通勤都能更加順暢。

橋頭科學園區開發自陳其邁市長上任後，指示本府各局處積極與中央合作與分工，自108年12月行政院核定園區開發計畫後，展現極高效率，尤其為便利廠商進駐與園區未來聯外交通，規劃短中長期之橋科園區「三橫三豎」路網計畫，目前已陸續展開。工務局表示，橋科園區「三橫三豎」路網中「三橫」係指橋科園區北中南側東西向之1-2號道路、1-3號道路及1-1號道路，其中1-2號道路由本府新工處代辦規劃設計施工，1-3號道路、1-1號道路工程及穿越高速公路橋涵由內政部營建署及交通部高速公路局施作，並研議「三橫」西延至省道台一線；「三豎」則為省道台一線、高速公路及台39(高鐵橋下)延伸線，往南可串聯至台22線、國道10號、小港國際機場及碼頭，為橋科南北串聯半導體S廊帶重要之交通動線，分別由交通部高速公路局及公路總局分別辦理增設橋科匝道聯絡道工程及台39(高鐵橋下)延伸線施工。新工處強調，市府109年完成友情路拓寬後，在營建署經費補助下，緊接在110年及111年陸續啟動橋科1-2號道路開闢工程及大遼路拓寬工程，預計於113年完成，將可在橋科建廠及開始營運階段提供廠商對外通往岡山交流道之動線。橋頭科學園區建設計畫完善後，南臺灣科技產業鏈結將從北串接南科臺南園區、南科高雄園區、橋頭科學園區，以及往南延伸到亞洲新灣區，發揮更具量能的群聚效應，並透過國道1號增設或改善交流道聯繫重要的市鎮城鄉、海空港埠與高雄加工出口區，可大為提升科園聯外交通便利性。

鴻海持續投資高雄完備電動車產業鏈！繼去（111）年宣布進駐高雄和發產業園區及橋頭科學園區，成立台灣電芯研發暨試量產中心及打造電動巴士、電芯生產基地後，今（15）日鴻海科技集團由董事長劉揚偉再度親率高階團隊拜會高雄市長陳其邁，對於在高雄建立完整電動車關鍵零組件供應鏈進行交流；同時針對高雄成為智慧城市整城輸出典範的方向，鴻海也表達力挺態度，將運用軟體支援，透過系統整合角色建立完整生態系。

高雄知名建商達麗建設在高雄新市鎮的後壁田137、139地號新建案20日舉辦動土典禮，基地面積達3440坪，預估總銷金額達70億元；橋頭科學園區在南部半導體S廊帶深具關鍵影響力，預計今年底全面發包施工，114年12月完成。將有助半導體、電動車、航太及精準健康等創新產業進駐，加速帶動高雄產業轉型。行政院長蘇貞昌表示，前景有如「聚寶盆」，未來可進一步帶來上萬個工作機會，種種利多已激勵周邊房市發展。