# 死亡事故  

美國總統川普（DonaldTrump）重返白宮後，除了著迷於關稅政策，更是從就職第一天開始，就不斷簽署各種的行政命令（executiveorder），涉及層面之廣、也讓不少美國媒體大感震撼。最新一道命令日前曝光，這位總統此次將手伸向，扮演美國經濟至關重要角色的推手：卡車司機身上，他要求、所有在美國境內執業的商用卡車駕駛，都必須具備英文能力，這樣才能確實地遵守交通法規。

台北市中山區一間醫美診所7日傳出死亡事故，一名女子在進行電波拉皮相關療程時，麻醉後突發血氧濃度不穩，雖緊急送醫搶救，但仍然不治身亡。不過媒體人黃揚明今（8）日在臉書發文驚爆，該醫美診所名叫「光澤」，而其中有位醫師名叫王朝輝，巧的是，這位王朝輝剛好就是超思雞蛋進口案中，人頭公司亮采醫美的負責人。

新竹市今（113）年1月至3月30日共有11件交通死亡事故，經分析以高齡者在清晨或夜間，且違規穿越道路者為多；市長高虹安立即責成交通處與警察局分析事故原因、邀請道安委員現勘、研提10項策進作為，並為此召開2次道安會議，主動聆聽局處專案報告，4月初改善後，4月交通死亡事故0件，經統計今年4-6月交通死亡事故發生4件，較去年同期10件明顯降低60%，相關改善作為逐見成效。

中國海南省海口市發生一起嚴重車禍，一輛小米SU7電動車衝出停車場導致1死3傷，引發外界關注，有媒體報導直指「剎車失靈」，再度讓小米SU7的安全性能爭議甚囂塵上。對此小米官方聲明強調車輛當下各項狀態都正常，公司第一時間主動提供數據配合警方調查，當地交通警察於今（8日）發布調查結果，表示事故原因為「人為操作不當」。

基隆市第三警分局八堵分駐所於昨（2月29日）晚間遭一輛貨車衝撞，造成所內2名員警1死1傷，殉職員警為去年剛畢業的24歲警員蘇昱鴻。隨後該名肇事的簡姓男駕駛棄車衝進平交道內，當場遭台鐵區間車撞擊死亡。後續又傳案外案，簡男早在開車撞進八堵分駐所之前，就已經在台62線撞上一名執勤中的35歲劉姓巡路員，劉男當場無呼吸心跳，送醫傷重不治。

苗栗通霄鎮的建順煉鋼廠於17日晚間傳出一起恐怖工安事故，一名60歲余姓男員工操作機械時，試圖將高溫電爐內的廢棄爐渣移到另外一個地方，沒想到就在搬運過程中，他疑似突然重心不穩，失足跌進超過1000℃的的電爐內，瞬間被高溫燒到只剩骨骸，同事全都措手不及，只能眼睜睜看余男被燒死。

印尼峇里島烏布鎮（Ubud）一家高級渡假村「阿育泰拉渡假村」（AyuterraResort），於9月1日當地時間下午1時左右發生一起景觀電梯墜毀的死亡事件，導致當時在電梯內的5名工作人員，全數墜落100公尺深的山谷慘死。

根據交通部統計，去年機車事故死亡人數高達1954人，占去年交通事故整體死亡人數3085人的一半以上。為了改善機車事故，交通部長王國材提出，兩段式左轉可因地制宜檢討。

高市府持續推動道路交通安全改善作為績效顯著，110年A1死亡事故188人，較109年減少12人(-6%)，降幅為六都第三。若以近3年增減幅而言，A1死亡人數較108年時期減少12人（-6%），且連二年均呈下降趨勢，是六都中唯一連年減少的直轄市。高雄市幅員面積為六都之冠，是一個新北加三個台北市大。有港口及多個重工業園區，交通運具以機車為主，大型車登記數26,614輛為全國最多。在大小車混合車流情境下，高雄道安團隊持續致力於各項道安精進作為事故以降低交通事故風險，死亡事故連二年下降是六都唯一。依據WHO統計每十萬人交通事故死亡數評估標準，高雄A1人數為每十萬人6.8人，六都第三。110年A2受傷事故件數5萬4千餘人，較109年下降3,031人(-5%)，每十萬人A2為1,801人，六都第四；數據顯示110年高市道安成績改善幅度極大。 

大型車因「視覺死角」及「內輪差」問題，且因車體大重量重，發生碰撞後常造成嚴重車禍傷亡案件，為有效降低大型車違規及肇事，臺南警方針對大型（砂石貨）車行經道路加強攔檢稽查，去（110）年共計取締超載1,031件、闖紅燈1,087件、超速1,734件、酒駕30件、未依規定轉彎608件，違反禁行路線728件；在警方嚴格執法下，臺南市統計去（110）年大型車造成之死亡事故20件，較前（109）年38件減少18件，減少程度達47.3%。

交通安全跟防疫一樣重要！高市府持續執行事故減量計畫，交通部前(12/1)日公布 110年1~9月30日車禍死亡人數，高雄市較去年同期減少24人，市府除加強宣導作為也提醒市民「交通大執法」同步延長實施至年底，請市民朋友務必遵守交通規則。

「國民年金」為政府提供社會保險制度，保障本人或其遺屬的基本經濟生活。儘管政府提倡國民年金給付多，許多網友並不買單。近日一名網友於臉書社團「爆廢公社公開版」發文詢問，近日收到國民年金的繳費單，但實在不知道該不該繳，也好奇若不去繳會怎樣？貼文一出便引起網友熱議，許多網友更勸告，「繳之前一定要三思。」

台鐵408次太魯閣號2日發生出軌意外，讓外界對於鐵道安全更加關切，不料9日下午在台中成功東路平交道又發生軌道遭入侵事故，經現場人員回報，該行人當場已死亡。

交通部高公局12日發布去（2020）年度國道死亡事故（A1）統計結果，共發生46件、造成52人死亡。其中有18件為未繫安全帶致死事故，造成22人死亡，約占死亡件數的4成；自撞事故（包括翻車、撞路樹、撞護欄及衝出路外)則有15件，造成18人死亡，占死亡件數的3成左右，且多數發生在深夜至清晨時段。

2020年是艱困的一年，然而除了疫情，很多人可能沒有發現，這一年國內大大小小的車禍也變多了！根據交通部統計，今年1至10月全國發生近30萬件交通事故，不但刷新近10年同期新高記錄，還導致2467人死亡。專家指出，可能導致交通事故增加的因素很多，以國內情況分析，車輛、高齡用路人持續攀升，無疑是最重要的危險因子之一；此外，疫情引發的「報復性旅遊」潮，國內各大景點每到假日便被人車塞爆，恐怕也是事故變多的原因。

美食外送交通事故頻傳，尤其外送員駕駛交通工具多為相對汽車而言防護力較低的機車，影響所及，即使在某些事故中，機車並非責任較大一方，死傷風險亦常首當其衝。除了正在執行各種營業任務的機車，營業汽車的肇禍率往往也遠高於自用車。以2018年造成人員當場或24小時內死亡重大車禍責任較大一方駕駛車種統計，就以涵蓋砂石車、物流車在內的營業大貨車居首，重大死亡車禍肇事率平均為每萬輛11.76件。

台鐵普悠瑪列車21日發生出軌翻覆，造成18人罹難、近200人受傷。有民間團體統計，台鐵近50年來死亡超過12人的事故有7起，而普悠瑪翻車釀18死，在排行榜位居第6。

逢甲大學運輸系教授李克聰認為，重大的工程應選擇交通離峰或夜間進行，吊掛鋼樑最危險的時機點就是將鋼樑放於墩柱時，若未完全固定，就會偏移掉落。