# 死亡數  

交通部近日公布2025年1至2月全台交通事故統計，整體A30死亡人數為469人，創下近六年同期新低，尤以行人死亡62人為2008年統計以來最低，顯示政府在交通安全上的各項政策介入已有初步成效。然而，值得關注的是，長期以來在台灣交通事故通報與成效評估中，「A1死亡數據」（事故發生後24小時內死亡）現階段仍被大量引用與依賴，甚至成為警政交通執法機關績效考核的重要依據，若我們繼續將A1數據作為交通安全治理的核心指標，將無可避免地錯估風險結構、忽略預防本質，甚至誤導施政優先順序。

台灣人口連續14個月呈現負成長，根據國發會最新推估，2031年死亡人數將達22萬人，幾乎是出生人數（11萬人）的兩倍。隨著高齡化社會快速發展，台灣正式步入「多死社會」，然而各地的殯葬設施卻無法應付這場即將到來的死亡高峰，許多縣市甚至傳出「死無葬身之地」的窘境。

流感疫情雖已度過高峰，但仍在流行期，上周門急診就診人次14萬8081，較前周下降近20%；另上周新增122例流感併發重症病例，另新增21例死亡，人數皆為近5年同期新高。疾管署副署長曾淑慧表示，流感疫情接下來應會逐漸下降，並於3月中旬到下旬脫離流行期。

冬季是呼吸道傳染病好發的季節，台北市衛生局指出，從2023年10月至今年9月，過去1年內台北市新冠死亡人數為流感的5倍，且在10月間就新增2例新冠死亡，呼籲高風險族群民眾追加接種新冠JN.1疫苗，也建議「左流右新」同時接種雙疫苗以提升保護力。

台中市日前發生巨業客運駕駛撞上2名走在人行道上的女大學生，造成1死1傷的憾事，使行人地獄議題再度引發討論，台中市長盧秀燕臉書也湧入不少留言批評。不過，醫師沈政男27日透過臉書表示，台中的行人死亡人數高於台南與高雄，但所有車禍死亡人數卻低於台南與高雄，因為行人地獄根本是假議題，「台灣是機車地獄啊！」

台灣被國際稱為行人地獄之後，中央與地方紛紛動起來想要挽救對行人不友善的現況，然而在《道路交通管理處罰條例》中，對於民眾檢舉的態度卻十分曖昧，三年四次反覆開放與不開放，讓人疑惑政府單位是否具備改善環境的決心。日前新任交通部長陳世凱主持首任道安記者會，統整今年1月至6月的交通事故，30日死亡人數(註1)達到1,428人，降低了9%，達到預期下降7%的目標。不過令人遺憾的是，在今年上半年的交通事故當中，行人死亡數高達183人，不只沒有降低，反而還升高5.8%，對此陳世凱表示，行人在交通事故中死亡的原因，有20%是因為車輛未停讓、19%則是行人未依標誌、標線穿越馬路。

日本富士山從開山到現在已有2個月，不過近來卻災難頻傳，在開山的短短2個月內，登山罹難的人數就多達9人，其中靜岡側的路線死亡人數就占6人，是先前的2倍之多。根據日本專家的分析，罹難頻傳，恐與2個原因有關。

交通部今天公布，今年1至6月整體交通事故死亡人數比去年同期減少141人，下降9%；機車、高齡、酒駕及兒少的死亡都減少，但行人死亡卻增加5.8%；交通部長陳世凱認為，應加強執法。

交通部今天公布最新道安數據統計，上週（8月3日到8月9日）的整體死亡人數為27人，行人死亡6人，為公布每週數字以來新高，交通部也發文13個縣市及國道單位，要改善道安成效。

交通部今天公布1至5月交通事故資料，整體死亡比去年同期下降8.9%，但其中行人死亡反而增加2.6%。

台灣花蓮縣東部海域今（3日）晨7時58分發生規模7.2地震，全台有感搖晃，是自1999年921地震後、台灣25年來規模最大地震。而台灣本就處於地震好發帶，有專家認為，台灣平均每60年至100年就會發生規模7以上的強震，究竟是否如此，統整近年規模7以上的大地震史一次看。

根據衛福部疾管署日前公布，上周仍新增409例新冠肺炎併發症個案，新增51例死亡病例，新冠疫情的餘威仍在，而流感的衝擊也不容小覷。對此，台大公衛教授詹長權在臉書發文表示，2023年更新版新冠疫苗接種率僅90萬劑，因疫情死亡累計7681人，而流感疫苗的接種率則是高出新冠疫苗的6倍，全年累計死亡人數約196人，可看出疫苗覆蓋率與傳染病死亡率關聯非常大。

民進黨總統參選人賴清德今（21）日舉行第三場「國家希望工程」國政願景發表會，公布「健康台灣、樂齡幸福社會」政見主張。他預計打造「健康台灣」，對於相關主張一共提出9大重點強調，要通過「健康憲章」，另對於癌症已連續41年成為國人十大死因之首，他主張設立「百億癌症新藥基金」，減輕罹癌病友沈重負擔，目標於2030年讓國人癌症死亡數減少3分之1。

台灣登革熱疫情不斷擴大，目前全台病例累積突破7千多位，引起社會高度關注。時事評論員毛嘉慶在政論節目《新聞大白話》就揭露，民進黨總統參選人、副總統賴清德2015年擔任台南市長時期，就曾因為登革熱疫情創下全世界單一行政區死亡人數最多的紀錄，並呼籲南部鄉親面對此次疫情「自求多福，不用等政府！」

「行人零死亡推動聯盟」今（20）日在凱達格蘭大道舉行的「還路於民」大遊行，民進黨總統參選人賴清德、國民黨總統參選人侯友宜、民眾黨總統參選人柯文哲，以及鴻海集團創辦人郭台銘都出席致詞，備受關注。對此，前台南縣長蘇煥智在臉書發文痛批，民進黨完全執政8年，交通安全成績如此不堪，這是不負責任無能的具體表現。

民團將在20日舉行「還路於民大遊行」，為回應大眾對行人安全訴求，交通部今（17）日在行政院會中報告「行人交通安全政策綱領」，跨部會訂定短、中、長期的「行人交通安全政策綱領」，宣示政府貫徹執行改善行人交通安全的決心，並清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%的目標，長期朝「零死亡願景」（VisionZero）邁進。

（中央社華盛頓10日綜合外電報導）美國總統拜登今天宣布夏威夷州的野火是「重大災難」，為重災區毛伊島釋出聯邦資金。這場火災已奪走至少36條人命，並夷平一座歷史小鎮，州長還說，預料死亡人數將顯著增加。

台中市政府積極改善交通安全，除科技執法加重稽查勤務，亦藉由交通工程與交安宣導，從源頭降低事故發生。台中市政府交通局表示，依據交通部道安資訊平台統計，台中市今年1至4月30日交通事故行人死亡13人，較去年同期減少4人(-23.5%)，降幅為全台第二；同時酒駕事故死亡12人，也較去年同期減少3人，同樣為全台降幅第二，將持續努力維護市民行的安全。

口罩令鬆綁後，國內近乎「完全解封」，然而近日卻傳出第4波本土疫情持續升溫，台大公衛學院教授詹長權對此提出數據示警。他指出，今年3月的死亡人數仍超過千人，4、5月也還有4、500人，相對各國來看，台灣仍是疫情比較嚴重的國家，「台灣的新冠肺炎還在流行」。

疫情逐漸趨緩，連日來確診人數低於萬人，台灣日前更大幅鬆綁室內口罩令。精神科醫師沈政男於今（17）日臉書回顧，20年前的SARS議題，表示SARS的慘痛教訓，讓民間社會普遍戴起口罩，這成為避免了受波新冠疫情造成大批民眾的傷亡，「當年犧牲的醫護挽救了現在的我們。」