# 泛亞工程  

台灣中油今年二月發現三接工程已置放於海裡的沉箱混凝土剝落情事，第一時間即調查發現係施工期間遭碰撞或輾壓等外力影響所致，目前已完成183個沉箱中，有16個表面的混凝土剝落，其中11個出現鋼筋裸露的狀況，台灣中油表示，一般工程若出現表面混凝土剝落，只要灌漿填補即可，但台灣中油為求審慎，已協調第三公正單位台灣省水利技師公會對沉箱混凝土強度進行鑑定，並依其專業建議決定補強或重做，目前已就鋼筋裸露較嚴重的沉箱進行混凝土鑽心取樣檢驗抗壓強度均大於規範值，工程品質無虞。已完成5個沉箱的修復工作，修復方式皆依工程會規定，在新舊介面塗布黏著劑，並以第三公正單位認可的高強度樹脂灌漿填補，或依原配比之混凝土材料填補。」三接工程好不容易經過公投檢驗才能繼續興建，絕不容許工程品質打折扣。三接的碼頭與堤防沉箱製作由泛亞工程、皇昌營造與DredgingInternationalNV共同承攬，在台北港以滑模工法製作，目前已完成183個沉箱，完工時皆有監造單位查驗品質符合規定，沒有出現混凝土剝落的現象，但因沉箱完成後存放於台北港，之後依工程進度才拖航至觀塘工業區施工，台灣中油清查，導致沉箱外表部份混凝土剝落的原因，皆為拖航或暫置期間遭外力碰撞所致，包括：沉箱間彼此碰撞、工作船碰撞、沉箱上方遭重型施工機具輾壓等，目前已完成的183個沉箱，有16個出現表面混凝土剝落，其中11個出現鋼筋裸露的狀況。

桃園機場工程21日發生工人3死2傷的工安意外，工殤協會今（24）天上午到交通部門口抗議此事，「政府難道不知道，承包的泛亞工程是工安累犯嗎？」工殤協會專員劉念雲指出，泛亞工程在這5年來，已有13次違反《職業安全衛生法》，政府卻仍執意外包給泛亞，質疑「交通部跟泛亞工程是不是有利益關係？」

退輔會主委李翔宙23日為「財團法人榮民榮眷基金會預算」赴立法院備詢，藍委賴士葆質疑退輔會未來會被政府裁撤，要求李翔宙說明他會如何跟林全說不能裁；李翔宙表示，退輔會某方面跟募兵制息息相關，退輔會能成功的前提，是要軍人能看到他們的未來，如果退輔會被裁撤的話，募兵制也不會成功。時代力量立委徐永明也針對退輔會管理層總是能轉任其投資的公司董事，變成肥貓，對此，李翔宙也承諾，未來會成立評鑑小組做審查。