# 波音  

從贈送價值4億美元的豪華客機、收購數億美元的飯店，到直接為美軍基地買單，卡達正以白花花的鈔票，一步步「買進」華府核心。根據《自由新聞》（The Free Press）14日報導，卡達在過去20年花費近千億美元，不僅收買了美國的房地產和武器交易，還包括白宮政策、司法部長的支持，以及媒體與智庫的曝光和美言。這個只有30萬國民的波斯灣小國證明了：只要錢到位，沒什......

在美股經歷一陣低迷後，美國總統川普近期前往中東為多家美國公司簽下高額訂單，輝達、波音都出現回漲。對此，在永豐金證券從業超過十年的資深講師黃于銘在節目《永豐金證券》指出，近期美股漲幅趨勢，代表川普赴中東簽署多件訂單，等同是替輝達打了一帖補藥。

美國總統川普（Trump）中東行成果豐碩！15日抵達卡達（Qatar）後，不僅獲卡達以最新銳的F-15QA戰機（F-15QAStrikeEagle）升空護航，更接獲卡達航空（QatarAirways）鉅額客機訂單。此外，卡達更宣布將在未來幾年內，投資100億美元（約新台幣3020億元）擴建境內美軍基地，展現其在中東地區的戰略重要性。 

卡達與美國簽署史無前例的經濟協議，承諾至少1.2兆美元投資，其中包括波音公司獲得的單筆最大寬體客機訂單。此合作不僅強化雙邊經濟關係，更將創造超過100萬個美國就業機會，同時鞏固美國和卡達在國防及能源領域的戰略夥伴關係。

美國與中國結束談判後於12日發表聯合聲明，宣布雙方將暫停部分關稅措施90天，美方對中貨品關稅將從145%降至30%，中方對美貨品則從125%降至10%，此舉被視為美中貿易戰的一次「休兵」。對此，臉書粉專「工程師看政治」發文表示，中方一方面不准國內廠商削價競爭，不讓關稅成為自己的黑鍋，把壓力全部推回美國身上，一方面又將農產品進口轉單，阻斷波音訂單，另外再封鎖對美稀土輸出，每一招都打在美國的痛點上。

美國總統川普（DonaldTrump）計畫接受卡達的4億美元（約合新台幣近122億元）大禮——一架波音747豪華客機——並將其改造為總統專機「空軍一號」。此舉不只引來民主黨人批評，就連平常挺到底的「川粉」們也怒罵這明顯就是賄賂；面對外界質疑，川普還強硬反駁，聲稱自己總不能像個「笨蛋」一樣拒絕免費的飛機。

中國與美國達成短暫關稅協議，雙方暫時互相降低關稅讓步後，根據知情人士透露，北京隨之告知自家航空公司，即刻起取消針對波音（Boeing）交付飛機的禁令，讓這家跨國航空製造商危機得到緩解。

美國國務院於5月12日宣布正式批准向阿拉伯聯合大公國出售價值約13.3億美元的重要軍事裝備，包括6架CH-47F契努克重型運輸直升機及相關配套設施。此項重大軍售決定的時機引人注目，恰逢美國總統川普即將展開其第二任期首次中東外交之旅前夕。

美國總統川普日前公開表示，接受卡達捐贈的波音747-8i是「聰明的選擇」，認為在等待新款VC-25B總統專機交付前，使用這架價值4億美元的豪華客機，有助於減輕美國納稅人的負擔。但這場交易引發極大爭議，因為接受外國政府贈與恐涉及利益衝突與國安疑慮。

美國總統川普（DonaldTrump）政府正準備接受來自卡達王室的一份超級奢華禮物——一架波音747-8豪華客機。根據ABC新聞報導，這架飛機將作為美國總統專機「空軍一號」（AirForceOne）供川普使用，直到他卸任前不久，之後將轉交給川普總統圖書館基金會。此舉被視為美國歷史上外國政府贈送的最有價值禮物之一，預計這架飛機的價值高達4億美元（約新台幣400億元）。

《紐約時報》11日報導，美國政府計畫接受卡達王室捐贈的豪華波音747-8客機，並將其升級為新一代「空軍一號」。這不僅將成為美國政府史上最大規模的外國贈禮之一，更因川普打算在卸任後將該機納入其總統圖書館，引發道德爭議。

美國商務部不久前在《聯邦公報》（FederalRegister）上公告，華府已啟動調查，很可能會對商用飛機、噴射引擎及其相關零組件，課徵進口關稅，藉此保護美國本土的供應鏈與產線，一旦實施、勢必將重重打擊日本及其他外國製造商。根據聯邦公告，這個調查啟動的理由，就是考量國家安全。

外媒引述一位美國空軍官員的說法，表示波音（Boeing）日前已提案，將在2027年交付延宕多時的新版「空軍一號」（AirForceOne）專機。這個新款總統專機，是川普總統（DonaldTrump）在其2017至2021年首個任期內，與波音談判並購入的兩架全新的747-8型飛機，原定計畫要在2024年交付使用。

關稅不只讓美中陷入尷尬處境，同時也讓歐盟（EU）與美國也面臨對峙僵局，布魯塞爾雖不希望局勢持續惡化，但他們仍快速找出美國當前產業與貿易的「弱點」，針對性給予必要反擊報復，對川普（DonaldTrump）政府施壓最大壓力。而這個軟肋，其實就是近幾年頻頻登上國際媒體版面，早已面臨諸多磨難的航空製造商波音（Boeing）。

身為波音（Boeing）重要客戶之一、歐洲最大廉航瑞安航空（Ryanair），面對川普政府（DonaldTrump）的對等關稅政策，他們似乎非常不以為然，現任執行長奧利里（MichaelO'Leary）致信美國國會與波音，公然表達該公司的立場與強硬態度，警告如果因為華府的關稅措施，導致波音調漲旗下飛機售價，瑞安航空將跳槽改買其他飛機，甚至不排除考慮中國商飛（COMAC）的產品。

一心想要打破波音（Boeing）和空中巴士（Airbus）在全球飛機市場的壟斷現狀，中國商飛（Comac）除了要讓自家客機C919，能在中國境內執飛商務航線，也要將該型號推向國際，取得歐盟（EU）等國際認證，讓飛機能真正跨出到海外市場。

美中關稅對抗持續升溫！近日，中國對美國進口產品徵收高達125％懲罰性關稅，衝擊層面已從股市延燒至航空產業。不過，由於中國在航空領域仍高度仰賴美國等西方國家的零組件供應，因此，有消息稱，北京政府可能考慮對飛機零件給予關稅豁免，以避免影響生產時程。

中美貿易戰波及航空市場，美國飛機製造商波音公司（Boeing）行政總裁奧特伯格（KellyOrtberg）表示，中國航空公司拒絕接收波音新飛機，有2架原本已交付的波音客機被退回，另一架也在退回途中。對此，退役少將栗正傑指出，波音這時撂話出來，說你敢退我飛機，以後不替你生產飛機了，沒想到緊接著，中國國航、南航、東航各訂100架C919，馬上打臉波音。

近期中國航空公司出現一連串「退貨潮」，原本即將交付給中國國航與廈航的三架波音737MAX客機接連從浙江舟山飛回美國西雅圖總裝廠，吉祥航空也證實，將延後接收原定交付的波音787寬體客機，中國多家航空業者與租賃公司同步透露，因應中美關稅戰升溫，目前已暫停接收與採購波音飛機，並延後進口美國航材與零件。

美中貿易戰烽火再起，儘管川普稱「關稅可談」，中國卻率先出招，退回3架波音飛機訂單，讓全球市場再度緊繃。資深財經專家謝金河近日點出，美中角力進入「巷戰模式」，波音意外成為最大焦點。