# 海安路  

記者鄭永德／台南報導

針對台南鐵路地下化地下水調查問題，市議員蔡旺詮昨在都發局業務報告時詢問都發局長吳欣修，他支持鐵路地下化，但對於工程範圍內水文調查要審慎，切勿讓常為人詬病的海安路地下街工程問題再歷史重演。

蔡旺詮議員建議，若政府能捨棄數百億元的土方利益，回歸97年民進黨政府的潛盾作法，捨棄明挖覆蓋工法，不僅安全又不用拆房，沒有地下水問題且穿過30至50米深地下岩層後，並可潛穿過鹽水溪下面，直接將鐵路地下化延伸至新市，如此鐵路地下化一定能完成。

圖說：針對台南鐵路地下化地下水調查問題，市議員蔡旺詮昨質詢，他支持鐵路地下化，但對於工程範圍內水文調查要審慎，切勿讓海安路地下街工程問題再次歷史重演。（記者鄭永德攝）

對於台南市環境保護聯盟、台南市水資源保育聯盟等團體齊聚市議會前陳情，指南鐵地下化地下水的調查報告有誤，要求交通部及市政府釐清。蔡旺詮表示，團保團體的訴求合理，有關鐵路地下化地下水問題，民國85及99年的環評及環差都未評估提出地下化水文的影響及因應政策。他認為應在工程範圍內建立水位監測站並土壤檢測，也要一套因應地下水的政策方法。

蔡旺詮強調，鐵路地下化工程範圍內有竹溪、柴頭港溪、文元溪、德慶溪，東區、北區雖地勢高，但地下卻有泉水，以成大醫院為例，此次被內政部列為高度液化區，就可證明地下有泉水而非雨水，水溢流可成為水的災難，須審慎處理地下水問題，決不可輕忽。

蔡旺詮進一步指出，他曾拜訪過鐵路地下化承包商台灣世曦公司委託的成大地質系教授，結果令人失望，因為規劃單位評估僅將地下水位認定是雨水，忽略泉水存在可能性。

蔡旺詮認為，海安路地下街與鐵路地下化都是同一家廠商台灣世曦公司，當年海安路地下街工程因連續壁滲水問題追加多次預算，結果臺南財政由正轉負，他擔心若不好好處理鐵路地下化地下水問題，中央未來若要收拾殘局，可能會被拖垮財政。

本文經轉授權自台灣好新聞

記者鄭永德／台南報導

中國城拆除工程預定七月完工，接續將推動廣場用地與海安路地景改造工作。市議員邱莉莉表示，國際競圖得標取得優先簽約權的團隊要朝潟湖方向規畫，但根據目前的改造說明資料，並沒考慮在地氣候、且主題太廣不明確、地下空間設計可能乏人問津，設計團隊現還以富比世報導「世界七大景觀公園即將誕生」自誇，如未再檢討修正，她對結果感到悲觀，負責地景改造設計的都發局對於目前版本所衍生問題應再評估。

邱莉莉指出，國際競圖得標者有荷蘭團隊背景，在親水空間規畫上採潟湖生態模式，水位最高才50公分、最低2公分，五、六月份氣候炎熱，即使是最高水位也僅到腳目，六月後逢旱季，2公分的水位利用率勢必降低，且生態湖又易成為登革熱孳生源溫床，親水功能將大打折扣。

圖說：市議員邱莉莉批中國城廣場暨海安路地景改造案主題不明確，方案不切實際，如未再檢討修正，她對結果感到悲觀。（記者鄭永德攝）邱莉莉說，她曾向得標建築師建議可參考市議會外噴水池現況，要到傍晚才能發揮儲水功能，運河盲段改造成潟湖生態親水空間，務必納入台南枯水期長的在地氣候因素。邱莉莉表示，府城軸帶地景改造總面積僅1.3公頃，但設計容納潟湖生態、地下樓層有文創工作室和歷史空間廊道設計、植栽工程，加上短短600公尺的海安路，要有歷史人文、文化創意、小吃美食三大主題，整個地景改造案宛如「斯斯」感冒藥所宣傳，什麼症狀都能適用，這樣反而顯得不切實際，另外府城軸帶旁的運河星鑽基地又是另一套規畫案，她擔心所有特色都標榜，屆時將造成「三個和尚沒水喝」窘境！邱莉莉說，潟湖廣場地下層設計文創工作室，是否有優秀團隊願意進駐她抱持疑態度，如藍晒圖文創園區目前就出現參觀的人多、消費的人少現象，有團隊嘆經營不易，地景改造案說明會時有許多民眾就提出不同意見和需求，她要求都發局要參考重視，不能貿然發包。

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記者鄭永德／台南報導

曾是市民眼中毒瘤海安路地下街，在被解除「蚊子館」列管惡名後，經行政院公共工程委員會「活化閒置公共設施績優單位表揚計畫」在全國14件公共設施活化案中，將海安路地下街閒置空間活化案評比為最佳成績的優等，是繼104年獲得財政部金擘獎「優等」獎殊榮後，再次獲得中央的肯定。

交通局長張政源表示，延宕20年海安路地下街，交通局於103年3月委外經營後，每月全日平均停車率皆達40%以上，105年1月起每月全日平均停車率皆突破5成，假日停車率逾7成，在連續假期或海安路地面層舉辦大型活動期間，最尖峰時段停車率甚至達100%；行政院公共工程會在2月活化閒置公共設施督導會議中，正式將海安路地下街從閒置公共設施中除名，顯示海安路地下停車場成功達成活化目標。

圖說：台南市政府交通局活化海安路地下停車場績效卓著，獲得行政院公共工程委員會頒獎表揚。（記者鄭永德攝）

張政源指出，工程會為表彰推動活化閒置公共設施績優單位成效，訂定活化閒置公共設施績優單位表揚計畫，全國共有14件曾被列管後活化的公共設施參加評比，其中臺南市政府提報「海安路地下街閒置空間活化案」，獲活化閒置公共設施績優設施管理機關評比優等，工程會於29日「行政院公共工程委員第118次會議」中公開表揚。

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記者鄭永德／台南報導

台南市政府交通局為因應海安路沿線商圈眾多人、車潮，在海安路 (府前路至民族路)中央軸帶增設195席機車停車格、10席汽車停車格，加上原有412席機車停車格、58席汽車停車格，總計共提供607席機車停車格及68席汽車停車格，滿足當地車主及外地遊客停車需求。

交通局主任秘書熊萬銀表示，在海安路（民族路至府前路段）中央軸帶景觀改造與環境藝術整體規劃工程施工前的過渡期間，為因應周邊商圈與市場停車需求，交通局幾經協調後，開放水仙宮市場及沙卡里巴市場前中央軸帶的汽車停車格共58席，並採取收費管理，待景觀改造工程動工後，將取消地面層的汽、機車格位。

圖說：為因應海安路（民族路至府前路段）中央軸帶景觀改造與環境藝術整體規劃工程施工，市府交通局於海安路地面層增設汽機車臨時停車格位。（記者鄭永德攝）

熊萬銀指出，海安路為台南市觀光熱區，沿線商圈及文創產業發展帶來大量停車需求，考量海安路部分中央軸帶尚有空間提供汽機車停車使用，交通局邀集相關單位與地方商圈檢討，決議再於海安路上(府前路至尊王路間、中正路至正興街間、民生路北側)三處中央軸帶增設195席機車停車格，和平街至忠明街間增設10席汽車停車格，3月1日起於和平街至忠明街間汽車停車格實施累進差別費率收費，第1小時20元、第2小時起每小時30元，期能有效改善海安路周邊停車狀況。

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