# 漏油事件  

以色列的地中海岸，遮陽傘和慢跑者一如往常沐浴冬日陽光，淨灘志工則全副武裝，腳踩橡膠靴、穿著黑手套和白色的連身防護服，手持園藝耙檢查海灘的沙子。志工身旁的大帆布袋裝著他們的目標：結塊的沙、繩索和塑膠瓶，全都覆蓋著厚厚的焦油。

台安2號加油船19日往二號碼頭移動時，不慎撞到29、30號碼頭轉角處，造成右船尾破裂，少量燃油外漏污染海面，台中市政府環保局獲報後，立即派員採集水樣調查，配合台灣港務公司成立應變中心，目前由台灣燃油公司及中油公司持續清除海面及岸際油污，已初步控制污染情形，環保局持續追蹤清除進度，掌握水體復原狀況。

太陽升上加勒比海面，綿延數公里的漏油使海水不再藍，反而像噁心發黃的奶油，看見這場景的漁民岡薩雷斯無奈地說：「很心痛。」

日本貨輪「若潮號」7月25日在模里西斯近海觸礁，船上約四分之一燃油洩漏，造成的生態破壞難以估量，旅遊業為主要經濟支柱之一的模里西斯宣佈全國緊急狀態。

這個海底破洞不只是一場工程意外或機械故障。它是地球這個生命有機體所承載的因暴力所致的傷口。

全球暖化情況持續惡化，北極地區氣溫迅速升高，暖化速度是世界上其他地區的2倍以上，北極圈內的俄羅斯西伯利亞維科揚斯克鎮的氣溫日前高達38°C，可能創下北極圈最高溫紀錄，而西伯利亞一些地區5月地表氣溫比平均氣溫高了10°C，科學家表示，西伯利亞長時間異常溫暖的天氣是「警訊」。

俄羅斯北極地區一座發電廠5月29日發生嚴重漏油意外，儲油設備坍塌，2萬噸柴油流出，將附近河水染成血紅色。北極圈土地生態脆弱，一旦漏油造成嚴重污染，就再難恢復原貌，但發電廠員工竟瞞報2天。總統普京6月3日得知後震怒，譴責地方政府反應遲緩，並立刻對當地發布緊急狀態。綠色和平組織估計，對北極圈破壞與經濟損失估計要1.3億歐元（新台幣43.5億元）。

經營數位資產，許多人的第一步都是想著如何成交、如何獲利，但是事實上，長期穩定的獲利來自良好的顧客關係，在經營品牌的同時，不只要善用行銷吸引新顧客的注意力，還要懂得靠優質的內容與服務經營顧客，而且後者較前者更為重要。

中國東海6日晚間油輪與貨船相撞事件，載滿百萬桶「凝析油」的伊朗油輪SANCHI號燃燒邁入第4天，凝析油極為易燃，增加搜救難度，目前僅尋獲一具遺體，其餘31人生死未卜。南韓海洋水產部表示，火勢可能延燒一個月，也可能嚴重傷害海洋生態。

奈及利亞是全球第12大產油國，石油也是奈國最重要的出口物資，攸關全國的經濟命脈，也讓奈及利亞成為非洲最大的經濟體。不過奈及利亞人民高達七成從事農漁業，對他們來說，這些外國石油企業設立的管線漏油問題，卻是亮麗經濟數字背後最沉痛的傷害。最近科學家更指出，這些污染會使新生兒死亡率大幅升高，若母親在懷孕前居住在油汙染地區，她產下的嬰兒死亡率會是其他地區出生嬰兒的2倍。

高雄市政府海洋局為持續培養海洋污染防治專業人員及強化專業知識，106年8月16日至17日假前鎮區漁民服務中心辦理「106年度海洋污染防治專業訓練班」，共計有市轄海洋團隊軍、產、官、學界逾百人報名參訓，顯示海污防治專業知能及重要性受到各單位相當之重視並持續進行加強與學習。

美國總統川普總統28日簽署了行政命令，推翻了前總統歐巴馬政府禁止在阿拉斯加沿海進行石油與天然氣勘探的決定。

2010年4月20日，美國墨西哥灣外海的海面上爆出熊熊火光，英國石油公司（BP）向美國承租的鑽油平台「深水地平線」（DeepwaterHorizon）發生故障後噴出大量油氣，平台迅速爆炸、陷入一片火海，導致11名人員死亡、17名受傷，「深水地平線」也在燃燒36小時後完全沒入海底。

「德翔台北」貨輪擱淺漏油事件，求償議題逐漸浮出抬面。新北市政府漁業處將邀律師、漁業署與當地漁會協商，去確認具體蒐證方式，同時也將請專家評估生態、資源損失。另外黃裕凱教授提醒，油污造成的損害，屬於「無過失責任」原則；然而請求賠償需要相關證據佐證。有鑑於2001年阿瑪斯號油輪外洩案，環保署求償不順利，最後選擇「和解」方式;我們應藉此德翔貨櫃輪事件，建立求償項目模式;不要再像過去以洩漏油量之多寡，喊價賠償。

環保署與交通部31日於行政院報告「德翔台北」漏油案的事件處理進度。環保署表示，預計在4月1日完成抽油作業；交通部則表示，將在4月3日前移除甲板上8個危險貨櫃，並在汛期前移除所有貨櫃。目前也已將該船周邊1海浬設為禁航區。