# 燃料棒  

台電核一廠今（23）日開始進行乾貯設施用過核燃料運貯測試，是台灣首次進行用過燃料棒移出反應爐的程序，台電表示，只要相關規範都合乎標準，就能陸續把存放在反應爐中及冷卻水池中的用過燃料棒取出，後續才能推動核一廠除役工作。

台電核能電廠機組使用執照陸續到期，目前僅剩核三廠2號機還在使用，其餘國內5部核能機組都已停機。台電董事長曾文生今（9）日表示，依照除役規劃，核一廠燃料棒最快今年底前可以移出反應爐，經過處理後，放置乾式儲存設備，至於核二核三廠乾儲，則還需要取得相關許可，同時會保留電廠內的設備，看未來國家能源政策走向。

和碩董事長童子賢多次發表台灣應該要重新思考能源配比，尤其是核能可以重新考慮，引發各界討論。但台灣是否要讓核電重回，還是台灣還有選擇的餘地？

日前立法院通過提案，要求行政院檢討能源政策並凍漲電價。行政院表示電價調整乃依法完成審議，政府必須執行。許多官員與學者更進一步指出立法院決議屬於「建議性質」，對行政機關沒有約束力，基於行政、立法分立，行政部門有決定電價的權責。

受0403地震影響，花蓮和平電廠受損機組待修，加上中火2部機組破管，15日晚間尖峰備轉容量一度僅剩2.8%，轉為警戒橘燈，險些造成北台灣限電。對此，前核四廠長王伯輝表示，台灣的能源政策已走歪太久，總統當選人賴清德應重新考慮延役核二和核三廠，才能帶來穩定的能源。

四項公投即將於18日舉行，重啟核四公投案聚焦在核能安全與核廢料爭議，引發朝野唇槍舌劍，檢視台灣已運轉核電廠，即使除役，核安及核廢料問題仍未解，《新新聞》獨家掌握，台電為降低安全風險，去年底已祕密抽出核一廠一號機反應爐內的92束燃料棒，連同未拆封的20束共112束燃料棒，以海運方式運回美國奇異（GE）原廠，是國內將已放入反應爐的燃料棒退出運往他國拆解的首例。（核廢難題系列2之1）

美國、俄國、日本三國都發生過嚴重的核電廠災難，但這三國都繼續使用核電。台灣使用核電超過40年，從未發生過核電廠嚴重事故，但在反核團體與反核政黨藉福島核災、誇大核災損害大力政治操弄下，2013年3月藉福島核災兩週年與大眾因對核電廠安全不瞭解產生的恐懼，發動大規模上街頭的反核示威遊行，造成20多萬人上街的盛況，對當時的國民黨馬政府產生很大的壓力，於是先進的龍門核四廠ㄧ號機雖在順利測試後，卻被迫封存。

中國廣核集團宣布，廣東台山核電廠1號機組運行過程中出現「少量燃料破損」，經中法雙方技術人員溝通，決定停機檢修。此前，美媒有關該核電廠核洩漏的報導引發外界高度關注。

台山核電站的燃料棒有破損情況，該廠技術負責方法國電力集團認為，這種情況發生在法國的話，會叫停電廠運作。

核四廠最後一批120束燃料於3月27日運送至美國，媒體以「重啟無望」為標題做報導。核四廠共1774束燃料，分九批外送，第一批是在2018年六月「以核養綠」公投投票前起運的。民進黨的伎倆是藉由核四燃料的外送，宣示它已廢除核四，向支持者邀功，騙取2018年九合一地方選舉的選票。套句「核四商轉」公投領銜人黃士修的話，「汽油被抽走了，不代表整臺車就要報廢，只要把汽油加回來，或是買新的汽油即可，這是基本常識。」

在8月重啟核四公投前夕，政府把核四最後一批燃料棒送走─2018年以核養綠公投前送走第一批燃料棒，這次又在公投前送走最後一批，蔡政府堪稱是「有始有終」，就是用這招「木已成舟」法來因應公投。

核四最後一批120束燃料棒28日已外運送至美國，外界解讀核四重啟無望。台電29日表示，燃料已過保固期，無論未來是否使用，都需運回原廠，無關核四重啟公投結果。

核四爭議延燒20餘年，直到蔡政府時期推動非核家園，如今確定核四重啟無望，核四廠最後一批約6個貨櫃120束燃料棒28日凌晨從廠區運出，將運至美國，相關運送過程十分低調，沿途更有層層警力戒護，引起網友熱議。

關心能源議題的朋友，應該都已經發現了核四廠燃料棒運往美國的事情。10月15日，媒體報導剩下的燃料棒將在年底前運出、相關單位表示可能會採用空運的方式；17日，公民團體赴核四廠外，希望喚起大眾注意，也有相關媒體報導；20至22日，媒體陸續報導燃料棒將由海運運出，提及運抵港口或啟航的時間則分佈在21、22日不等。究竟燃料棒將採用海運還是空運、何時運出，相關單位行徑低調、身為小老百姓無從得知，但這一連串的報導已經凸顯了目前能源政策荒謬之處。

民進黨上任後力拚能源轉型，喊出2025年「非核家園」的口號；而核四廠爭議從20年前延續至今，直到22日傳出最後一批燃料棒運往美國，核四不再重啟似已塵埃落定。前總統陳水扁今（24）日在臉書發文表示，「國民黨執意興建核四不過是世紀大騙局罷了」，表示自己任內停建核四的決定是正確的超前部署。

核四爭議延燒20餘年，2014年時任閣揆江宜樺進行封存，2018年起台電開始逐批將燃料棒運回美國，由原廠異地保存。有媒體報導，最後一批核四燃料棒於22日凌晨運離廠區，正式宣告核四確定不再重啟，對此有網友認為，核四興建、違約金等費用至少3000億元，「這政府國家也太有錢了吧！」

2018年7月4日凌晨，核四廠的第一批燃料，運回美國原廠，美其名為異地儲存！2020年10月，核四廠將再運出最後一批燃料，那麼，核四廠就是一個沒有核燃料，不必受原子能總署管制的核能電廠！這在核能界是個前無案例的怪現象！

在這疫情當頭的時期，來談能源的配置，似乎真的是『狗吠火車』！誰也不會理你，這是王太太說的。但有一位醫生朋友，倒是持不同的意見，他說『疫情總有平緩的一天，疫情彷彿動物跳到熱水中，大家急急忙忙的自保，防止燙傷甚至於燙死！』『但能源配置的錯誤，就如同溫水煮青蛙，怎麼死的都不自知！』二個人，說的都有道理，身為一個台灣人，也曾親自帶著一批離鄉背井的工程人員在那裡打拚，為了台灣這個龐大的資產，我不得不提醒社會大眾及政府⋯『那是一個3000億的資産，就這樣要糟蹋它嗎？』

媒體報導台電公司29日凌晨將核四廠第4批燃料棒共240束，裝船外運至美國進行異地貯存，這項從去年中開始的外運作業預計於明年底完成；目前廠區內剩餘的燃料棒數量尚足以提供一號機進行起動測試所需，外運作業僅增加未來二號機重啟的難度。不過，難度縱然提升，倒也不致於無法可解。

外界指燃料棒外運跟核四重啟與否有關。台電今（2）日表示，重啟核四面臨多重困難，燃料棒外運從來不是關鍵，且燃料棒已超過保固期，不論核四是否重啟，都要將燃料棒送回原廠。