# 生產線  

日前，川普在密西根州的百日造勢演說中，高調宣示「5兆美元（約新台幣16兆元）投資重振美國製造業」，然而8年前他親自造訪、象徵「美國工業魂」的賓州手推車工廠，如今卻悄悄關門、產線外移至中國，這場產業逆轉，間接顯示川普所強調的「關稅效應」難以如預期發揮實質作用，也暴露美國製造回流政策的結構性困境。

當科技大廠蘋果（Apple）面臨、其中國製造的設備，可能被美國川普政府（DonaldTrump）徵收高達145%關稅的前景時，其第一反應並非緊急將生產線遷回國內，而是迅速加倍投資東南亞和印度，這個反應似乎違反川普的「預期」心理。透過外媒報導能發現，蘋果除了協助印度供應商購買設備，藉此提高當地產能，同時還通知下游供應鏈、未來大部分銷往美國的iPhone、MacBook和iPad產品，將轉往印度與越南生產，以及讓零件生產線移往泰國。

在關稅的巨大壓力下，美國電動車廠商特斯拉已經停止在中國銷售S型車以及X型車，這兩種車型完全在美國境內生產。不過，特斯拉在其中國工廠生產的車型依然可以正常訂購。同樣受到沖擊的還有美國的農產品。中國進口商很有可能會轉而從巴西等地進口大豆等農產品。早在川普的第一任期內，中國就開始尋找美國以外的大宗農產品供應國。

隨著網路越來越普及，詐騙集團的手法層出不窮，甚至還會冒名公家機關，讓民眾防不勝防，如今更有網友發現，社群平台上有大量台積電、友達光電的徵才訊息，還想招募「線上操作員」，意外引發熱議。事實查核中心證實，這類「急徵線上操作員」的訊息多為詐騙，常透過假招聘騙取銀行帳戶或誘導投資詐財，提醒民眾求職前應確認公司真實性，以免受騙。

隨著美國政府對中國商品加徵關稅，全球供應鏈正在加速重組。中國科技巨頭聯想（Lenovo）近日宣布，未來三年內將全面將筆記型電腦生產線轉移至印度，此舉意味著該公司將正式告別中國的PC製造業務，成為最新一波「出走潮」的一員。

 3月6號（四）日本一家汽車供應商發生嚴重的工廠爆炸意外，打亂了許多新車的生產步調，包括ToyotaRAV4，目前仍不清楚何時才能恢復生產，可能會影響台灣市場供應。

台積電宣布對美加碼投資至少1000億美元，將再建3座晶圓廠、2座先進封裝廠及1座研發中心。總統賴清德與台積電董事長魏哲家今（6）日一同在總統府召開記者會，針對外界關心，台灣今年新蓋11個生產線的計畫會不會因此受到影響，魏哲家對此強調，「不會，我們要繼續蓋，因為產能還是不夠！」

關鍵性突破！近日，有消息稱，中國電信設備大廠「華為」最新AI晶片良率已提升至接近40％，效能優於910B晶片，顯示中國在晶片自主化的進程正加速推進。

面對總統川普（DonaldTrump）無情的進口關稅大刀，蘋果（Apple）日前對外宣布，將在未來四年內、在美國本土投資5000億美元（約新台幣16.4兆元），包含擴建基礎設施和相關生產線，同時還要創造2萬個新的工作機會，外界普遍認為，蘋果似乎想藉此「討好川普與團隊」，讓該品牌能減少進口關稅的衝擊，特別是針對中國的規定。

每年春節後中國各省都上演的「搶人大戰」，今（2025）年卻不激烈，除了越來越多機器人「搶飯碗」是原因之一，整體經濟不好而缺錢的工人也期待早日返回工作崗位。

日本汽車大廠日產（Nissan）在拒絕本田（Honda）收購提議，並正式結束去年底提出的合組控股公司計畫後，隨即傳出尋找新夥伴的消息。不過，此次日產高層將目光從日本國內，移轉至太平洋彼岸的美國，根據消息人士透露，他們希望尋找一個總部設在美國本土、本業屬於科技領域的企業結盟。但對於日產貿然放棄和本田合作的機會，市場卻普遍不看好，反倒認為這家老牌企業，無疑在進行一次風險極高的豪賭。

韓國經濟新聞（KoreaEconomicDaily）20日報導，韓國三星電子公司和樂金電子公司（LGElectronics）正考慮將部分家電產線從墨西哥廠轉移至美國廠。

德國福斯汽車（Volkswagen）歷經漫長談判後，20日正式宣布與工會達成最終共識，以及對其在德國本地業務的重大調整，該汽車品牌確定將削減超過3.5萬個職位，以及大幅縮減現有的製造產能。面對過去一個月、接連兩次總參與人數超過10萬的大型罷工，福斯高層不只妥協做出保證，短期內不會關閉任何本地工廠，裁員年限拉長至2030年之前，同時還放棄要球德國員工減薪10%的規劃，這個協商結果被工會稱為「聖誕奇蹟」，也讓福斯避免新年第一天再次大規模罷工。

早在美國總統大選結果前，東南亞幾個主要的電子製造國的貿易活動，就呈現一種罕見的激增趨勢，反映出製造商與他們的美國客戶，正為川普（DonaldTrump）一旦當選後、可能出現的潛在貿易限制提前布局。泰國、馬來西亞和越南對美國出口數據皆創新高，電子零組件成為增長主力。

Honda 近日於日本栃木縣佐野市的本田技術研究所HondaR&DCo.,Ltd.(Sakura)展示由該廠獨立研發的全固態電池示範生產線，目標在2020年代後半段將全固態電池應用於電動化車款，朝量產邁進。

路透社引述5名知情人士的消息報導，中國汽車製造商奇瑞正在利用西方競爭對手以前在俄羅斯的工廠生產汽車，其中包括俄烏戰爭爆發前，福斯、賓士和日產等公司在位於俄羅斯境內的汽車工廠。據悉，目前生產的車型包括奇瑞EXEED和瑞虎等。

受惠半導體及AI伺服器發展，2023年台灣電子及資通訊產業占出口比突破6成，前經濟部長王美花今天表示，台灣有獨一無二綿密供應鏈體系，且台積電不可能再複製一座8000人R&D研發中心，台積電最先進產線勢必會在台生產。

職業無貴賤，尊重自己也要尊重他人。日前有人在Dcard上發文表示，自己大學畢業後，就進入科技業當作業員，年資大約12年、年薪約120萬元以上，有房、有車、有存款，平常也會投資股票，從不省吃儉用，每年還會出國1次至2次，卻經常被嘲諷「高中畢業才做那種工作」。

蘋果公司最近發表了iPhone16、新的AppleWatch以及AirPods，這次產品發表會還有另一項值得注意的發展：印度作為iPhonePro製造者，首次參與了蘋果新產品的全球發布會。分析人士指出，當跨國公司正尋求將生產業務從中國移出，中國與印度之間的競爭也日益激烈。

 Honda造ASIMO機器人是為了社交，但已於2022年退役，工作時間長達22年，非常多人表達不捨！至於BMW很感興趣的Figure02「數位2號」人形機器人，已經在BMW工廠內試運行，它會成為24小時待命的全天候打工仔，「可能」會與其它生產線作業員共同組裝BMWX5系列。（https://www.youtube.com/watch?v=xLVm-QKEZSI）Figure02對其它車輛組裝作業員而言絕對是又愛又恨！討喜之處乃是Figure02將負責較危險與吃重的工作，包含職災嚴重的鈑金成形或是焊接作業，對一般裝配人員來說等同少了許多苦差事，但隱憂當然是取代一般工人這件事，失業問題絕對會廣受討論。但就效率而言，目前人類還是優於Figure02，但是Figure02不需要吃飯、抽煙、午休、下班、蹺班、請假、打哈欠、上廁所，只需要基本維護與充電。BMW表示，Figure02仍在開發與測試階段，即便測試過程順利且令人滿意，其反應、精確、監控、效率都順利過關沒有疑慮，但目前生產線上並沒有任何的人形機器人，未來也沒有Figure02正式上工的時間表，而且Figure02與魔鬼終結者T-800「阿諾」造型仿生皮膚戰鬥機器人之間，還是有很大、很大的差異！預估進化到T-800開始消滅人類可能還要百年以上，至於進化到T-1000或T-X液態機器人則是過於天馬行空無法評估！更遑論2合1「液態+戰鬥人形」Rev-9終極殺手存在的可能性...總之，還不需要擔心Figure02研發完成後就會開始消滅人類！此外Figure02機器人著重的是生產線作業而非AI人工智慧。Figure02並非BMW研發的機器人，而是BMW與Figure合作的產物，個人覺得Figure02比犬型機器人看起來更友善，但動作難免還是有點滑稽，此外再考量成本與消耗維護等問題，看起來目前還是雇用一般工人比較划算。