# 碳費  

我國碳費制度正式上路，自115年起，企業須依據114年溫室氣體排放量繳納碳費，費率為每噸300元。為鼓勵企業提前展開減碳行動，環境部提供兩項優惠費率機制。若企業於今年6月底前提出「自主減量計畫」並達標，可申請每噸50元或100元的優惠費率，藉此降低營運成本。高市環保局今年首創成立「自主減量計畫輔導團」，目前已進廠協助20家業者，並密集召開課程、法規說明會、減碳方案技術會議等，超過7場500人次。

面對美國總統川普的關稅戰衝擊，產業界出現要求延緩或免徵碳費的呼聲，盼政府以此協助業者，對此環境部長彭啓明今（28）日在立法院雖重申現在談碳費還言之過早，但也坦言「不會緩徵」，為了溫暖對待業者，所以不想講的太直接。

面對全球2050淨零碳排的共同目標及我國即將開徵的碳費，花蓮縣政府積極佈局，透過「洄瀾淨學堂」系列課程，強化在地淨零實力。日前於縣環保局舉辦的「iPAS淨零碳管理師講座」，吸引產官學界踴躍參與，旨在培育具國家級認證的綠領專才，協助地方順利邁向淨零轉型。

全球氣候變遷問題加劇，企業減碳已成為各國政府政策的核心議題之一。隨著淨零排放（NetZero）目標的確立，包括歐盟、美國、日本等主要經濟體，均透過碳稅、碳費、排放交易機制等經濟手段，強制或誘導企業邁向低碳發展。

台灣碳費制度今年開始施行，2026年將正式收費，台達電早從2014年就開始推動企業內部碳定價機制，今天發表「台達電子內部碳定價報告書」，不藏私首度公開公司內部的碳定價施行經驗，希望與台灣企業分享。

台積電規劃在高雄擴廠，高雄市政府13日召開環評初審會議，不過最後初審未過，需補件再審。而環團地球公民基金會、台灣氣候行動網絡研究中心、環境權保障基金會、綠色公民行動聯盟今（15）日發表聯合聲明，對台積電及高市府提出5項建議，呼籲高市府應停止分割環評，也要求台積電應自帶綠電、提出具體再生能源與淨零碳排路徑。

台南市民注意！台南市2025年起推動多項環保新制，包含碳費徵收、排氣管改裝認證、露營場汙水處理、電動機車擴大補助、旅宿用品限制條例等5大新制，其中機車排氣管改裝正式列入檢驗項目，未使用認證排氣管者最高處1800元、噪音不合格最高罰3600元；也針對電動機車擴大補助金額和條件，如因就業、求學等原因遷入台南市者，除補助新購電動機車，也對購買二手電動機車提供補助最高12個月，每月最多500元的月租費等，以實現低碳運輸願景。

總統賴清德推動第2次能源轉型，涵蓋多元綠能、深度節能及先進儲能等，除了風電、光電、地熱等常見綠能外，其中也包含「小水力」發電。對此，清華大學核工所教授李敏在網路節目《阿宅反抗軍》上指出，台灣電價上漲原因出在這，不只台電虧損，中油也要吸收成本。

因應行政院環境部推動「碳費徵收」政策，市府於10月29日邀請清大范建得教授至市政會議，以「碳費與高雄的雙軸轉型淨零願景」為題進行專題演講，詳細說明、比較碳交易、碳稅與碳費，介紹台灣碳費制度的設計、相關法規及其所面臨的挑戰，並提出相關建言；市長陳其邁表示，市府團隊應不斷吸收新知，才可協助企業面對的困境，以展現實踐淨零轉型的決心。

對於AI晶片龍頭輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳開出百億度綠電的投資條件，經濟部長郭智輝一句「給他」，引發討論。日前在風傳媒《下班瀚你聊》節目中，直言「台電的電等於是髒電」的前內政部長李鴻源29日接受專訪時，談及碳費議題，並表示若台灣電力不穩且碳足跡很高，「你覺得黃仁勳會來嗎」？

2026年5月，環境部才會收到第一筆碳費，初估60億元，但各路人馬已經開搶，其中台中市長盧秀燕領銜的中部8首長，提出應比照空汙費，8成碳費分給地方。不過，碳費不是空汙費，兩者用途不同，沒有比照的問題。環境部當然可以、也應該拿出部份碳費「補助」地方減碳，但不宜高「比例」分給地方。

面對全球氣候變遷的挑戰，我國政府即將開徵碳費，採用各國正積極推動的碳定價減碳手段，對於推動國內產業淨零轉型和環境保護至關重要。隨著碳費政策的推出，我們不只要問「如何收」，還應該注意「怎麼用」，如何讓未來的碳費基金發揮最高減碳效益，是社會大眾亟需討論的課題。

環境部將從2025年開始推動碳費制度，業者要在隔年繳交前一年的費用，環境部長彭啟明今（24）日接受媒體訪問時表示，預估台積電可能會是繳交碳費最多的公司，但相較於整體營收來說，影響非常小，另外台電、中油等國營事業，也預料會分別繳約5億元左右的碳費。

總統府「國家氣候變遷對策委員會」今（24）日召開第二次會議。總統賴清德表示，最好的能源是節能。台灣的經濟發展，需要產業和外資，持續在台投資，也就需要穩定的電源。節約能源，會比開發電源更有效率，也是最具成本效益重要的方式，這也是直接有效的減碳策略之一，「當我們多節約一分能源，就可以多減少一分碳。」

我國正式進入「碳有價」時代，環境部已正式公告碳費費率，一般費率每公噸300元，優惠費率每公噸100元、50元。環境部長彭啓明今（24）日接受節目專訪時指出，半導體龍頭台積電目前排碳量最高，碳費估計大約10億元，恐是台灣繳最多的企業；而影響民生物價的台電與中油，則是5億元左右。

中央徵收碳費明年將上路，台中市長盧秀燕繼日前與中台灣8縣市首長攜手向中央喊話，盼碳費回饋地方建設後，24日北上參加行政院會，於院會開始前與環境部長彭啟明碰面，為全國22個縣市政府請命，期盼中央明年起開徵的碳費能留八成在地方，以利推動減碳工作，讓地方進行永續淨零改善，降低民眾因氣候變遷所受的衝擊。

台灣即將於明年正式實施碳費，環境部近期完成碳費制度3項配套子法，將針對排放量逾2.5萬噸產業收費。今(23）日經濟委員會質詢，立法委員邱議瑩針對目前中央碳費分配的規劃表示，應該考慮高碳排以及減碳成果做分配，才符合公平正義，同時也不同意環境部長彭啟明認為地方分配碳排是利益分贓的說法。

行政院環境部近期公布「碳費收費辦法」、「自主減量計畫管理辦法」，及「碳費徵收對象溫室氣體減量指定目標」完成碳費制度三項配套子法，與碳費徵收費率出爐，並針對排放量超過2.5萬噸的產業徵收碳費，以促進減碳目標的達成。對此，高市府表示支持，並強調應合理運用所徵收的碳費，以協助轄內高碳排產業轉型發展，並確保企業在未來碳定價的挑戰下具競爭力。

由於配合碳費制度上路，環境部透露我國規劃明年啟動台版碳邊境調整機制，相當於台版的CBAM，預計將從鋼鐵水泥等高碳洩漏產品開始強制申報，預計最快明年就會啟動。

台灣人壽廣邀企業透過健康管理「TeamWalk」App，和員工一起累積健康資產，今（22）日舉辦第3屆「TeamWalk健康企業大賞頒獎暨論壇」，公布2024「年度最佳健康企業」。台灣綠能公益發展協會理事長陳惠萍表示，減碳已成為國際趨勢，但台灣的太陽能還不夠普及，甚至有許多電網供電不穩的地區，因此尋求能源永續的可能性，是社會穩健發展的基礎。