# 空氣污染防制法  

新北市民眾黨議員陳世軒今(14)日於議會質詢時，要求環保局調整空品監測並提供免費肺癌篩檢，他表示，頭前重劃區及鄰近工業區惡臭與空汙頻傳惹民怨，陳世軒指出，去年整個新北的工業區取締違法排放只有4件，但數字沒有反映出現實狀況，頭前重劃區居民長期飽受化成、頂崁等鄰近工業區廢氣臭味困擾，因缺乏現場證據而難以裁罰，加上長期暴露在空汙中，恐怕增加居民的肺癌風險，要求環保局於主要工業區積極主動滾動式調整智慧城鄉空品微型感測器的點位；並建議衛生局編列預算，推動工業區周邊市民享有免費低劑量電腦斷層檢查（LDCT），即時監測與早期篩檢，全方位守護市民健康。

為加強控管路上行駛的高污染車輛，臺北市環保局於今（113）年在市區道路架設了遙測設備，以提升稽查效率。這項技術不僅能快速篩選出可能造成污染的車輛，並通知車主前往檢測，還能將車輛稽查數量提高至人工路邊攔檢的18倍，且檢測時間僅需數秒。遙測設備的優勢在於所需人力少、量測時間短、影響車流小，大幅提升了環保局的監測效能。

高市環保局昨(12)日晚間接獲火警通報，大社區和平路一處空地有濃煙冒出，經查現場人員於空地內非法燃燒廢棄物，導致產生濃煙及異味，將依違反空氣污染防制法32條規定進行告發，另該人員未取得廢棄物處理許可，違法處理廢棄物之行為已涉犯廢清法46條刑責規定，移送偵辦。

高市環保局昨(14)日夜間22時起連續接獲多起民眾陳情燃燒異味，影響範圍涵蓋大社及楠梓區等，經派員查察，於23點39分查獲大社區一處私人停車場內露天燃燒廢棄物情事，除將依違反空氣污染防制法32條規定，裁處10萬至500萬元罰鍰外，違法處理廢棄物部分將移送法辦。

環保團體20日於立法院召開記者會，關心麥寮電廠轉型議題。對此雲縣府表示，秉持空氣品質改善、淨零減碳及能源轉型，逐步汰除燃煤電廠並邁向無煤城市，是雲林縣民殷切的期盼。經濟部應儘速對外說明麥寮燃煤電廠轉型為天然氣發電廠是否納入未來能源政策，以確保台灣用電無虞，並減少空氣污染及溫室氣體排放。

高市環保局近日接獲檢舉台灣中油股份有限公司林園廠製程有丙烯洩漏情形，即於17日派員進場稽查，發現該廠輕油裂解製程丙烯精餾塔換熱器破損，導致丙烯進入換熱冷卻水，確實有洩漏情形，環保局今（19）日依空氣污染防制法處分198萬元並命該廠製程5月底前停車完成改善。

英國倫敦設置「超低排放區」範圍比一個台北市大、日本也制定「脫碳先行區」，面對各國紛紛設置低排放區風潮，台灣空品維護區儘管已有45個，卻大多設置在人煙稀少區域，未來如何跨步走跟上世界趨勢並保障民眾健康？必須看政府的決心與魄力了。

環保局於110年稽查檢測該熱處理公司，發現3次違反空氣污染防制法相關規定，裁罰34萬元，近期進行限期改善後複查發現仍違反空污法相關規定，將按次加重裁罰，並促請業者加強改善。

行政院政務委員、發言人羅秉成，從賴清德擔任行政院長入閣以來，一路上因法律專長、「接地氣」的解釋，深獲賴清德到同是法律人的蘇貞昌2任院長的信任。他更扛下政院「法律攻擊手」角色，親上火線和地方辯護法律議題；但也因為第一線衝鋒的角色，經常引來不少砲火上身。

新北市環保局接獲線報，位於林口區粉寮路山區有間隱密煉鋁工廠，經常於夜間作業，而產生明顯空污臭味之情形，隨即指派環境稽查重案組進行稽查，並經長期佈線、勘查地形，於6日夜間查獲該工廠正從事廢鋁冶煉作業，並將回收之廢鋁製品(鋁屑)經高溫融化後，製成鋁錠販售，該工廠未取得固定污染源設置及操作許可證逕行操作，環保局現場依違反空氣污染防治法告發並令其立即停止冶煉作業，最高可處新臺幣2,000萬元罰鍰。

台中火力發電廠2號機重啟日前遭台中市政開罰2千萬元，相關爭議今（30）日持續在市議會延燒，藍、綠議員皆提出質詢。對此，台中市長盧秀燕直言，台電1年預算6千億元，2千萬罰款對台電來說根本不痛不癢，而且台電預算來自民眾的納稅錢，「這就是國營機構不怕罰款的原因」。

去（2018）年空污法大修後，環保署陸續修訂多項子法，今（19）日環保署再針對移動污染源發布「交通工具違反空氣污染防制法裁罰準則」，火車排放標準與船舶的油品標準皆一併納入規範，另外機車族也要注意，擅自改裝、拆除空污防制設備得處最高新台幣1萬2000元罰鍰。

民進黨政府去年九合一選舉大敗，黨內將《空氣污染防治方案》引發民怨反彈，列為敗選原因之一，加上今年初南部砂石大缺貨，業者歸咎於「老舊柴油車汰舊換新」政策，讓環保署政策大轉彎，原訂8萬輛的1、2期老車汰換目標，大幅下修至2萬輛，由於1、2期柴油大貨車車主，絕大多數沒有財力購買新車，為了讓砂石業者等車主，換購中古車也能獲得補助，行政院上周通過加碼補助方案，1、2、3期老舊柴油車換購4期中古車，環保署也提供5-40萬元補助，若換購6期柴油車，補助金額最高可達100萬元，民進黨政府在大選年大幅提高柴油車補助，鞏固選票的心態頗為明顯。

政府宣導空污濃度正逐年下降中，民眾卻感覺紅害依然很有感，去年中《空污法》完成大修，內容做出不少變革，包含增訂好鄰居條款、工廠源頭排放管制、授權地方政府設立空品維護區……等，但距離全面執行尚有將近120個子法待修訂，預期最慢今（2019）年底前全數完成。環團、學者齊點名，空品惡化時的緊急應變、與有害污染物排放標準將是兩大關鍵。

國內產官學研各界對於空氣污染的防制有諸多的努力，但大部分皆著墨於對國民健康的影響和如何保護議題，而對於文化遺產或文化活動的影響則很少在探討和進行實質管理管制。其實就文化傳承和保護的觀點而言，這是一個嚴重的問題，因為排放到大氣中的空氣污染物，很容易改變歷史文物及建築損壞的速度和程度，影響是巨大的，而且常是不可逆轉的，導致我們文化和歷史的重要損失。

新版《空氣污染防制法》上路，老舊大貨車、二行程機車排放標準加嚴勢在必行，環保署昨至台中進行第一場老車管制說明會，引起數十輛大型柴油車繞行台中市府表達抗議。環保署今（22）日緊急加開記者會，署長李應元對外宣布，距離加嚴排放標準時間還有4年，第1年會優先汰換、補助出廠25年以上的第1期大型柴油車，並公布攔檢地點，用透明的方式與民眾溝通。

《空氣污染防制法》今（1）日起由總統命令公告生效，原環境督察隊總隊長吳盛忠亦從今日開始接任空氣品質保護及噪音管制處處長。此次調動後，吳盛忠將擔負起《空污法》新法上路後許多子法修訂、後續建置等重要工作。吳盛忠表示，上任後有兩大重點，一是推動訂定氨排放標準，藉由管制PM2.5的前驅物之一的氨，來減少懸浮微粒生成；二是檢討修正《空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法》。

《空氣污染防制法》修正案三讀通過，環保署將加強汰換1、2期老舊大型柴油車，引起許多貨車業者的反對。繼本月15日全國老汽機貨車自救會號召500輛貨卡車繞行環保署抗議後，前兩日分別又有近百輛老舊貨車集結繞行台中市政府、桃園市政府表達不滿；環保署今（23）召開記者會表示，之後將提供汰舊換新車主最高9成的信用保證金，並補貼最高1%利率的購車利息。

環保署繼去（2017）年在桃園觀音工業區設置100個空氣品質感測器，現在又於台中佈建500個空氣品質感測器，提供即時細懸浮微粒（PM2.5）數據。自佈建完畢後已有5間業者被揪出違反《空氣污染防制法》，最高被處60萬元罰鍰。

《空氣污染防制法》日前三讀通過，其中加嚴10年以上老車標準條文引起反彈，環保署長李應元今（2）天重申，管制移動污染源需大家一起努力，訂標準時會注意重型車及古董車的特殊性。