# 紐柏林  

Genesis去年實施的TrackTaxiNordschleife計劃，提供一般消費者乘用G70繞行紐柏林賽道的載送服務。並對應在賽道上激烈操駕需求，原廠將在紐柏林賽道進行載客服務的GenesisG70為其懸吊系統進行強化，並在變速箱油管添加了額外的煞車管路和隔熱罩，同時換上抓地力更優異的PilotSport4S輪胎。

BMW在上海車展帶來M4紐柏林特仕車，由於紐柏林有綠色地獄之稱，因此M4紐柏林特仕車車漆便採金屬綠配置，另外座艙也有紐柏林元素，既然是特仕車當然不會是長販車型，M4紐柏林特仕車將只會採限量53輛。

Porsche日前宣布，全新一代911GT3成功以6分56.294秒的成績完成德國紐柏林北環全長20.832公里賽道，正式寫下量產手排車型的最快圈速紀錄。此次測試由品牌大使JörgBergmeister駕駛，搭配原廠Weissach套件與道路用MichelinPilotSportCup2R輪胎進行，較先前紀錄整整快上超過9.5秒，刷新該級距性能標竿。

Porsche再次在性能極限領域寫下歷史。最新小改款的992.2世代911GT3，搭載六速手排變速箱，不僅超越前代搭載PDK雙離合器的版本，更成為有史以來最快的手排變速箱量產車型，在德國綠色地獄紐柏林北跑出驚人的6:56.294圈速，這項成就不只是向熱血駕駛者致敬，更證明Porsche對機械樂趣的堅持，以及不妥協於現代自動化科技的精神。

德國汽車大廠Volkswagen日前於官網宣布，將在今(2025)年6月19日至22日舉行的ADAC紐柏林24小時耐久賽期間，向全球車迷發表全新小改款GolfGTI50週年紀念版。該賽事是德國規模最大的賽車盛會，今年預計吸引超過23萬名汽車與賽車運動愛好者參與。Volkswagen表示，屆時除了新車發表，也將展示旗下R性能車款，並派出兩輛GolfGTIClubsport24h賽車參賽。

‧德國紐柏林賽道剛實施「幾十年來最重大的規則改革」！‧ 2025年賽季開始，這條指標性的高速賽道首次禁止摩托車參加公開性質的「Touristenfahrten」旅遊駕駛活動，簡單說就是買票進去飆車啦！‧紐柏林賽道官方單位於2月20日於Facebook上發布此一重大資訊，聲稱是出於「安全」考慮，但後續將告訴您「另有隱情」！好的，該禁令是實施的原因大致上是這樣的：二輪和四輪車輛的駕駛動力與型態不同，混合在一同一條賽道上高速行駛容易造成意外，尤其是對於摩托車手而言風險更高，為了讓駕駛體驗更加安全，未來汽車和摩托車將會嚴格分開。從現在起，紐柏林北環賽道「旅遊區」任何合法註冊掛牌車輛，和往常一樣，駕駛者可以直接購票進入賽道內舒展筋骨，但僅限汽車通行。好的，您必須知道在紐柏林北賽道內飆車，其實是一項「觀光旅遊」活動，沿途風景優美，只是速度稍微快了點！而且多數保險業都拒保不願承擔這風險！可惜的是，從今天起二輪不得購票入場，但是摩托車或電動機車仍然可以「旅遊」這條12.9英里的賽道，但是只能在「專業組織培訓期間、在有專業教練指導的情況下駕駛」，意思就是只能以駕訓活動為由，採用包場方式，在相對嚴格的條件下讓二輪車手盡情奔馳。不算完全禁止，但二輪想進入紐柏林賽道從此也沒這麼容易！根據官方的解釋，紐柏林北賽道非常危險（但可以開放觀光？有錢賺才是重點吧…），此處有很多盲彎，而且沒有緩衝區，任何車輛如果失控衝出賽道都是非常危險的事情，尤其是二輪車輛，不論是人或或車輛都會有「重大傷害與損失」。然而紐柏林北賽道一般時間禁止二輪入場的「主因」還有一點，安全當然是一大考量，畢竟在此高速犁田甚至撞牆的二輪騎士「非死即傷」而且幾乎都是重傷。但更令官方頭痛的問題是～二輪車輛一旦在北賽道出事，車體幾乎都是支離破碎、嚴重毀損，且各零件與整流罩碎片將會飛散在多處以及非常遙遠之處！官方必須派遣大批人員、花費大量時間搜尋並清理這些危險物件（車禍碎片會對其他車輛將會構成極大危險如爆胎失控），屆時紐柏林北賽道將被迫進入長達數小時的關閉狀態，好處理這些二輪事故後續，這對官方的收益造成一定的影響。因此在經算與權衡之下，一般時段直接拒絕二輪進入賽道將會是最安全與最有「利」的作法！不要覺得意外，因為紐柏林賽道…基本上屬於一個觀光事業，人命不一定會比營利來得重要！畢竟購票者都是「自願」參與這項高速觀光行程，沒有人強迫您入內…

2025東京改裝車展盛大開展，其中Toyota攤位展出GRYarisNÜR24h與GRYarisM概念車，另外全新引擎G20E也首次公開。

作為車系最速量產車型，FordMustangGTD集結品牌各項技術結晶，完美激發品牌源於賽道的競技DNA。在車系問世近60年後，FordMustangGTD挑戰素有「綠色地獄」之稱的德國紐柏林北環賽道（NürburgringNordschleife），並在MultimaticMotorsports賽車手DirkMüller駕駛下，創下6分57秒685的單圈記錄，不僅技壓Porsche911GT3、Porsche718GT4RS4RSMantheyKlt等跑車勁旅，更擊敗DodgeSRTViperACR，成為紐柏林官方認證「現行最速」的美國車廠，這項紀錄實現了Ford總裁暨執行長JimFarley先前預告「FordMustangGTD紐柏林單圈成績將低於7分鐘」的目標，展現了團隊的實力。

德國著名的紐柏林北環賽道(NürburgringNordschleife)素有「綠色地獄」之稱，是各大車廠研發車輛的黃金標竿。近日，Ford攜MustangGTD挑戰此地，不僅代表美國品牌首款達成七分鐘內圈速的車款，更以官方認證的6分57秒685成績，成為第五快的量產跑車。這項壯舉由MultimaticMotorsports車手DirkMüller達成，更使MustangGTD成為史上僅第六輛突破七分鐘門檻的量產車。

Ford先前公布搭載5.2升V8機械增壓引擎具有815hp最大馬力的MustangGTD，並且表示會兌現紐柏林7分內的承諾，而就在10月則釋出MustangGTD前往紐柏林的影片，而近日則再度公布預告影片及完整影片時間點。

BYD比亞迪推出的電動超跑仰望U9創下令人矚目的紀錄，在德國測試賽道上達到391.94km/h的極速，成為中國生產的最快量產車，並展現了中國品牌在電動高性能車領域的技術實力，不過在紐柏林Nurburgring賽道測試時，似乎沒有發揮全部的實力，車輛依舊很快，但並沒有快過對手TaycanTurboGT以及Nevera。

小米先前推出具有1,548ps馬力的SU7Ultra原型車，並預告將挑戰紐柏林並創最速紀錄，近日SU7Ultra原型車最終以6分46秒874成績成功擠下PorscheTaycanTurboGT，同時SU7Ultra量產車也開放預購。

Ford日前公布MustangGTD搭載的5.2升V8機械增壓引擎具有815hp最大馬力，重點則是再度表示將會兌現紐柏林7分內的承諾，然而Ford近日就公布MustangGTD前往紐柏林的影片。

Mercedes-AMGONE(R50)量產車型將品牌F1方程式賽車技術下放至超級跑車，自2022年6月正式亮相後便引發全球車迷以及收藏家們的熱烈關注，而原廠近日更宣布該車近日藉由德國賽車手MaroEngel 高超技術和膽識之下，再度挑戰紐柏林北環賽道(Nürburgring-Nordschleife)，達成僅6分29.09秒的優秀成績，超越先前自身成績整整5秒之多。

Ford於2023年推出MustangGTD，當時並未公布詳細的規格數據，近日Ford正式公布MustangGTD規格，搭載的5.2升V8機械增壓引擎具有815hp最大馬力，並再度表示將會兌現紐柏林7分內的承諾。

Hyundai除持續推出Ioniq電動車系也會打造著重性能與賽道的N車型，目前已有Ioniq5N，並已推出外型又更運動化的Ioniq6，去年就有消息指出會有Ioniq6N，而該車近期就被外媒拍到偽裝車在紐柏林進行測試。

●紐北賽道成績7分33秒123，以5秒之差擠下BMWM2成為紐柏林最速緊湊車型

還記得在六月的時候，Audi宣布RS3車款打破了BMWM2在紐柏林創下的紀錄，成為了CampactCar緊湊型車款當中的紀錄保持人，現在原廠終於發表了這輛性能鋼砲，車輛的動力規格沒有改變，但是換上了更性能化的外觀以及內裝，同時針對底盤、軟體做出調教，讓車輛在彎道的表現更加出色，操控表現當然也擁有更好的演出。

中國小米發表了全新的電動車款SU7之後，全球都在關注著他們的發展方向，現在小米推出了全新的性能車款，基於SU7進行了強大改造，推出SU7Ultra原型車，這輛車配備了三具電動馬達，其綜效馬力直接來到驚人的1,548匹，這樣的表現直接海放一堆超跑，而小米也預告他們計劃在綠色地獄Nurburgring紐柏林賽道上突破現在的量產四門電動車紀錄，也就是Porsche保時捷TaycanTurboGT寫下的7分07.55秒的驚人成就。

備受國內熱血車迷高度關注的全新AudiRS3Sportback在台上市！作為AudiRS性能陣容旗下最具指標性的高性能掀背車，全新AudiRS3Sportback以全面優化的性能與同級之最的產品戰力，重新定義歐系掀背級距新標竿，以紐柏林賽道強者之姿，進軍國內高性能市場，建議售價自327萬元起。