# 綠燈  

紅綠燈是維持交通秩序的重要設施，能有效指揮車輛與行人安全有序通行，防止交通混亂與事故發生，近期有網友表示，每次黃燈都要突然衝刺或緊急煞車，不明白為何綠燈不設倒數秒數。

許多用路人近來反映，多處路口號誌設計過於複雜，不僅紅綠燈數量不一，有的三燈、四燈甚至五燈，連基本的綠燈是否能左轉都讓駕駛摸不著頭緒，導致頻頻收到「未依號誌行駛」的罰單，最高甚至罰到1800元。民眾質疑，這些變化繁多的號誌根本是「交通陷阱」。

路肩位於車行道的外側，用於停放車輛、供行人行走、設置交通標誌等，設計上不適合車輛長時間行駛，但在緊急情況下可作為暫時避讓或停車區域，不過，近期有網友表示，自己於高雄市駕駛時遭員警以「在多車道右轉彎，不先駛入外側車道」開罰，而他認為右側是路肩又有計程車招呼站的停車格，讓他直呼，「守規矩開車也會被檢舉！？」

雲林縣警察局表示，過去有媒體報導指出，有駕駛行經左轉車道時，碰上號誌燈亮起圓形綠燈卻不確定是否能左轉，甚至因猶豫不前遭後方車輛連按喇叭，引發不少民眾共鳴。對此，雲林縣警察局特別出面釐清，說明號誌設計與正確通行規則。

開車上路遇到號誌燈亮起圓形綠燈，究竟能不能直接左轉？這個看似簡單的交通情境，卻讓不少駕駛人陷入兩難。雲林縣警察局曾針對這項議題發佈宣導影片，釐清許多民眾長期以來的疑問。

台股在前3天被美國總統川普的對等關稅打到重傷後，川普又180度急轉彎，宣布暫緩對各國課徵關稅90天，讓台股今（10）日一掃連日陰霾，盤面一片「紅通通」，從指數到台積電等權值股一路漲停鎖死。對此，財經專家阮慕驊在臉書發文直言，「塵歸塵、土歸土」，見證歷史的一天，應該說，見證歷史的四天！

核三廠二號機即將在今年5月除役，由於換照須在執照屆滿前5年提出申請，因此無法延役，民眾黨團及國民黨立委為此提案修正「核管法」相關法案，擴大換照申請期限。核安會主委陳明真今（31）日表示，若核電廠要延役，核安會無法保證多少時間內能完成審查換照。由於三黨缺乏共識，最後修正案保留送院會協商。

台灣經濟研究院今（31）日公布2月整體製造業景氣信號值，較上月增加4.29分至15.00分，創1年來新高，燈號再度回溫轉為綠燈。台經院說明，國內製造業受惠AI、高效能運算等商機持續發酵，又比較基期較低，出口及外銷訂單年增率由負轉正，帶動需求及原物料投入等指標表現。不過對於未來的關稅衝擊，台經院也點名這產業恐是海嘯第一排。

台北市長蔣萬安25日宣布，位於基隆路、羅斯福路的公館圓環因蟬聯多年北市肇事熱點第一名，決定拆除；北市副市長李四川也貼出配置圖，表示市府將填平公館圓環地下道，回復正交路口。但對此，網紅Cheap質疑，史上最垃圾圓環要拆除了，但繼續保留「反直覺的交通設計」，到底有什麼好處，「偉大的國考菁英們，到底有沒有交通專業？」

為維護交通秩序，路上常有各種交通號誌、紅綠燈用來提醒駕駛行車注意事項，不過，經過無號誌的路口該讓哪個方向的車先走？日前，新北市警察局就曾發文分享，無號誌的路口，應先確認自己的車子在支線還是幹道，沒有分別時，再看彼此行車方向。

日前有網友發文表示，開車行經台北市大安區辛亥路與建國南路時，被開了一張罰單，內容指出駕駛「不遵守道路交通標誌之指示」，讓她不解自己明明「綠燈直行」為何會挨罰，有內行網友指出挨罰原因，也有許多人指出辛亥路與建國南路這個路口根本是「陷阱路段」。根據《道路交通管理處罰條例》，汽車駕駛人「不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示」，處新臺幣900元以上1800百元以下罰鍰。

2025年之初國際政經大事不斷，除美國總統川普正式重返白宮外，春節期間的「橫空出世」的中國AI新星DeepSeek，更狠狠衝擊相關產業，引發全球關注。台灣經濟研究院（台經院）今（5）日公布2024年12月製造業景氣燈號，受惠美國年末消費旺季、台股基本面穩健等因素，擺脫低迷黃藍燈，轉為綠燈。

台中市科雅路、科園路的T字路口，是不少人前往中科園區上班的必經之路，車輛若要左轉，要先等左轉號誌燈亮起才可轉彎。不過，近日有民眾在該路口停等左轉燈亮起時，看見內線一輛藍色自小轎車，突高速違規搶快左轉，隨即遭後方的警車鳴笛追上，最終駕駛也依違反《道路交通管理處罰條例》，吃上罰單。

開車多年，在許多路口碰到紅綠燈時，大家有沒有這樣的疑惑呢：「在左轉車道等待左轉，綠燈雖然亮起了，但不確定有沒有左轉箭頭綠燈，所以不敢左轉……」為了讓大家更清楚了解什麼是紅燈、黃燈、圓形綠燈、箭頭綠燈，今天我們就在這篇文章中說清楚讓大家一次搞懂紅綠燈相關知識。

低頭族已經是台灣路上常見的現象，近日台南市一處的地面紅綠燈設計在網路上引發熱烈討論。然而，這項設計早在2021年便已啟用，旨在提醒行人注意交通號誌，尤其是「低頭族」一族，讓網友笑稱這項設計真的是：「為了低頭族誕生的。」

近年來許多人選擇騎YouBike或公路車通勤，卻始終對腳踏車該走在哪裡、看行人還是車輛號誌不太清楚。近日就有民眾分享自己因為「騎腳踏車闖紅燈」而被開單的經驗，開單員警也隨即留言回答正解：「騎在人行道上的自行車專用道，是依照行人號誌；騎在一般道路，是照道路上的號誌。」

新北市一名女子日前在土城區延平街與延和路交叉口過馬路，當時行人綠燈只剩下2秒，她見狀急忙小跑步穿越，結果被巡邏員警當場攔下並開罰單。隨後，女子的親友將行車紀錄器畫面上傳至網路，並質疑「小綠人剩2秒不能跑嗎？」此事引發討論。

新北市女子22日在土城區延平街、延和路口趁行人綠燈倒數2秒時趕緊小跑步過馬路，卻被停等紅燈的員警攔下，以違反「行人不依標誌號誌指示」的規定開罰。就有網友曝光行車記錄器畫面，不解詢問小綠人剩2秒不能跑嗎？」意外引起熱議。

機車是台灣許多民眾的代步工具，相較汽車耗油量低且方便停車。不過，近期有民眾發文表示，以前看過科展研究，若紅燈超過17秒時熄火有助於減少汽油消耗，且越來越多紅綠燈都有倒數計時，若看到紅燈秒數預計超過20秒以上，自己都習慣熄火，長期下來，除了電瓶沒電沒辦法發動之外，沒遇過發不起來的狀況。他也好奇提問，「有人騎機車停紅燈會熄火嗎？」。

台灣地形複雜，道路速限時快時慢，在不熟悉的道路中，容易不小心違規超速，拿到罰單都是1200元起跳，會讓民眾荷包大失血。究竟該如何快速知道道路速限？其實，iPhone手機內的Apple地圖（AppleMaps）有超速與限速照相提醒功能。為了協助駕駛者遵守交通規則，避免不必要的罰單，同時也能即時顯示道路速限，還能在接近測速照相機時發出警示，為駕駛者提供更安全的行車環境。