# 綠色人才  

為什麼你上了很多的商業思維課、成功學，看了大人學的文章、買了知識衛星的爆款，甚至聽了中國大陸的知識付費產品，懂得所有道理，卻過不好這一生？事業成功都只有很短的效期，你的人生總是在解決各種亂七八糟的問題和意外。不僅如此，整個社會、國家、世界也都亂七八糟，氣候異常現象甚至愈趨頻繁，這些成功學並沒有替我們全體帶來成功，為什麼？

因應碳中和時代需求，低碳的風電、光電等間歇性能源大量併入電網，電力的儲存與轉移成為重要的課題，儲能、光儲PV+ESS、風儲、電動車、電動車充電站、電動載具甚至微電網，都以電池作為電力儲存與轉移的工具，能處理這類工作的人就是我們上一篇談到的機電工程師。

有一種工作，自工業革命後從來不需要擔心經濟大蕭條、戰爭、人才轉型或升級壓力、ESG、更不需要擔心被AI取代，只要有基礎建設，保證鐵飯碗。

我們在《【綠色人才領航地圖六】儲能專案經理年薪破百萬！有這三個能力老闆手捧現金爭取》中跟著儲能專案經理把儲能案場竣工上線運轉後，儲能每天要上台電的交易平台進行競標來產生獲利，替老闆工作賺錢。這時儲能專案經理多半重心已經擺在跑去忙別的開發案，而儲能系統百萬電池大軍每天上班總是會出問題的，需要像汽車維修保養產業一樣，有很多人提供售後服務，延續儲能案場的使用壽命及效能，以加速獲利的時效性，這些人就是儲能維運工程師。

如果你在公司的投資單位工作，上一篇新能源市場開發經理的工作內容描述你看完後是不是感覺有點眼熟？你似乎也在做類似的工作？

為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來，職稱都是市場開發經理？是真的在開發市場，還是頭銜比較好聽的業務？ 

各行各業都需要專案管理，市面上還有專門的PMP國際專案管理師證照課程，可見專案管理在組織裡扮演的關鍵角色，負責專案管理的人業界多稱之為PM，這是英文projectmanager的縮寫，直翻就是專案經理，其主要職責是在有限的時間、資源內帶領專案團隊達成目標。

對於剛出社會或是剛轉換跑道進入綠色產業工作的人，前往業界工作通常是腦中蹦出的第一個念頭。不過企業ESG的推動力通常是為了遵守政府的法令規定，在《具備這三個能力，你可以敲1800家企業的門》我們談到這些滿腔熱血、充滿理想與抱負的新鮮人容易在飽受人際關係與職場政治的壓力下而陣亡。所以，我們可以把視角拉大，思考：政府的政策是如何制定的？應該不是靠政府單位幾位承辦人，他們每天光應付立法委員質詢、民眾陳情就已經快得躁鬱症了，需要一群幕僚協助政府研究、制定、執行政策，甚至進行技術研發、產業應用導入，助攻國家實現淨零排放。

在秦始皇那個年代，靠的是軍事實力和政治強人推動「車同軌，書同文」，兩千多年後的今天，全世界靠的是ISO國際標準，制定全世界工商業國際標準達成車同軌、書同文。

上一篇我們提到因為品牌商、政府、投資人對企業ESG越來越重視，公司要額外做很多工作，有工作就有職缺，這就是今天我們要介紹的第二個最有潛力的綠色工作：企業內的永續人員。

對於剛出社會或是剛轉換跑道進入綠色產業工作的人，前往永續顧問公司或低碳解決方案服務商工作是個不錯的選擇。這倒不是因為業界嘲笑顧問反正都不專業的笑話「顧問就是到處問別人」，而是實在是太缺人啦，可以為所有人的第一次提供許多工作機會。

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淨零碳排趨勢當道，對於企業而言，掌握綠色能源發展及導入已成為一個迫在眉睫的課題；為了協助轄區企業跟上綠色經濟發展的腳步及轉型，勞動部勞動力發展署桃竹苗分署將於5月30日在桃園古華花園飯店舉辦為期一天的「綠色人才趨勢論壇」，並以企業淨零碳排與ESG永續發展為題，自即日起歡迎桃竹苗區各企業雇主及人資主管踴躍至桃竹苗分署官網報名。

上一篇我們談到特斯拉電動車開創新局，帶來一場交通工具的革命，迫使傳統汽車大廠放棄他們的主將（內燃機）引擎。其實早在18世紀，第一台用直流電機驅動的電動車就已經製造出來，並且橫行了半個世紀後，才因當時電池技術的瓶頸，以及競爭對手（內燃機）引擎效能的提升而逐漸敗陣，換來近一個世紀的沉寂。

最近台積電因為深入校園搶人，大三生就發聘書外加到職獎金，上了新聞版面。眾所周知少子化是全球趨勢，在台灣，我們也已經正式進入人口負成長的時代，已經夠難招募人才的綠色產業，在這波「人才擠兌」的戰爭下，自然成了受害者，尤其是技術門檻相對高的產業例如能源業、電池製造業，以及新興的碳管理專業，一個人扛三、四人的工作時有所聞，更是重災區。

我家附近的鄰居長期佔用他家門前公用道路的停車位，當他出門把車開走時，還會拿一個花盆佔位子。有天，一個鋪馬路的包商來了，情商住戶把車子移走，他咆哮著，彷彿侵犯到他的人權。一個稍具正義感的人去里長那裡告狀，里長來了之後看對方是投票給他的樁腳，於是和稀泥不積極解決問題，這使得周圍隱忍已久的鄰居們都很不爽。