# 美國汽車業  

《華爾街日報》28日獨家報導，美國總統川普計劃緩解汽車關稅政策的衝擊，避免對進口汽車的關稅與其他既有關稅重疊，將對進口汽車零部件的關稅進行調整。《華爾街日報》稱，此舉不僅將有助於美國汽車產業短期穩定，也為未來供應鏈回流美國提供過渡期。

美國總統川普上任以來，向盟國與競爭對手揮舞關稅大刀，企圖重組全球貿易秩序。川普貿易戰2.0來得快又猛，涵蓋的規模比第一個任期時大3倍以上，美國汽車業者首當其衝。白宮於3月4日宣布向加拿大、墨西哥進口品加徵25%的關稅，因業者反彈，延後一個月施行。這項關稅未來一旦開徵，對美國汽車業將帶來毀滅性災難。

隨著美中科技戰的焦點逐步轉移到潔淨能源與電動車，拜登政府預計下週將宣布新的關稅壁壘。《華爾街日報》引用知情人士說法，率先揭露拜登對中國電動車的關稅將調高三倍。這意味著一輛要價100萬新台幣的小米SU7，銷往美國必須再加上100萬新台幣的關稅，拜登則將在美國總統大選之前，就擺出保護美國本土汽車產業的戰鬥姿態。

電動車頭特斯拉最近才傳出全球裁員10％的消息，為全球汽車市場帶來震撼彈，如今又有一家汽車品牌撐不下去。美國電動車新創品牌Fisker被譽為「汽車界的蘋果」，不過近期爆發財務危機，2月才剛宣布裁員15%，29日宣布可能將在2個月內，推動新一波解雇計畫。

多年來，汽車生產商一直在努力擺脫油電混合動力汽車「呆板耗油」的形象，通過改造使車輛的設計更具運動感、動力更強勁。現在，曾經冷門的油電車成了市場上最熱門的車型。

川普周一（3月18日）在社交平台上發文說，他上周六（3月16日）在俄亥俄州一場造勢活動上講話時說的「血流成河」，是指拜登政府的錯誤政策，正在扼殺美國的汽車工業。

美國汽車業出現數年來不多見的大規模建廠熱潮，根據密西根州非營利組織汽車研究中心（CenterforAutomotiveResearch）的數據，包括汽車組裝和電池生產，2021年承諾的新汽車工廠投資額達370億美元，比2017年的90億美元高出許多，較20年前，更是成長八倍多。

美國商務部正在對台灣的晶片製造廠台積電等台灣公司施壓，要求他們在短期內優先滿足美國汽車製造商的需求。路透社還引述消息人士指，台積電預計在原先規劃的晶片廠之外，再蓋5座晶片廠。

路透社根據取得的信函報導，白宮經濟顧問狄斯（BrianDeese）寫信給經濟部長王美花，感謝台灣出力，協助解決美國車用半導體短缺的問題。

義大利裔美籍企業家艾科卡（LeeIacocca）2日因巴金森氏症在家中逝世，享壽94歲。艾科卡是美國汽車界的代表人物，曾先後擔任美國福特汽車和克萊斯勒汽車公司的總裁，開發經典的「福特野馬」跑車，更成功讓瀕臨倒閉的克萊斯勒重生，也讓他從此成為帶領企業轉虧為盈的代名詞。

美國汽車業巨擘「通用汽車」26日宣布，該公司將進行大規模重整，預計在明年底之前關閉全球7間工廠，其中5間是北美工廠，預計裁員人數達1萬4000人，美國總統川普的票倉、中西部預計將受到嚴重衝擊。川普當天表示「很不開心」，27日更威脅要全面取消給通用汽車的補貼。

美國總統川普已與南韓總統文在寅簽署美韓貿易修訂協定，該協定將為美國汽車業和製藥公司提供更多出口南韓市場的機會。

美國總統川普表示，美國與墨西哥今天已就修訂北美自由貿易協定（NAFTA）達成協議，與加拿大的談判也可望即將展開。川普對記者說，「大家都把它稱為北美自由貿易協定，我們以後會把它稱為美國－墨西哥貿易協定，我們要揚棄北美自由貿易協定之名」；並說，舊名給人「不好的聯想」。美、墨達成協議推升金融市場走高，也為加拿大重返談判以修訂1994年生效的美、加、墨3國貿易協定開啟大門。一名美國高層貿易官員說，定案版協議可能會在31日之前達成。

美國總統川普走向白宮之路的途中充斥著對中國的大加鞭撻。他的怒氣沖沖倒也並非空穴來風。美國立場偏左的經濟政策研究院（EPI）的新研究顯示，從2001年到2015年，美國與中國的貿易逆差讓美國損失了340萬的就業機會，其中近四分之三來自製造業。

美國準總統川普競選時放話要重新協商《北美自由貿易協定》（NAFTA），為美國創造就業機會。他其中一個砲轟對象是境外設廠的汽車製造商，更宣稱將徵收35%的關稅。除了過去幾個月不斷抨擊美國的福特汽車之外，他3日也在推特「威脅」美國通用汽車，揚言未來若不在美國設廠就得付出高額邊境稅，5日他又故技重施，不過這回被點名的對象不是美國汽車製造商，而是日本最大車廠「豐田汽車」，川普揚言若豐田不在美國製造，未來就課以重稅。

福特汽車（Ford）表示將會取消價值16億美元在墨西哥建廠的計劃，而會擴大在美國密西根州原有的工廠。該汽車製造公司將會斥資7億美元擴廠，並會創造700個工作。