# 美國車  

為了因應美國總統川普對進口汽車徵收的高額關稅，日本政府正在研擬一項新方案：考慮將日本車廠在美國生產的汽車「逆輸入」回日本販售。《每日新聞》指出，此舉意在藉由調整對美貿易結構，爭取打破僵局、促使美方軟化關稅政策，甚至撤銷目前對日本汽車徵收的25%關稅。

美國總統川普（DonaldTrump）將關稅當成他最重要的談判手段，要藉此施壓全球各國主動對美讓利，消除過去多年來龐大的貿易逆差與外債。其中對於每年支付鉅額駐軍經費的日本，川普也非常多抱怨，在他看來、正是因為關稅壁壘問題，才阻礙美國製造商發展，也讓這些美國品牌始終無法真正打入日本市場，贏得一定程度的市占率。但面對川普的說法，分析師卻公開吐槽，美國車銷量差並非關稅造成，性能與價格才是真正原因。

受到美國總統川普提出的對等關稅政策影響，全球市場持續震盪，汽車產業也面臨嚴峻挑戰。瑞典汽車大廠富豪集團（ABVolvo）18日證實，因應美國市場需求疲弱及政策變動所帶來的生產壓力，預計在未來三個月內，於美國三家工廠裁員最多800人。

全球汽車市場競爭激烈，消費者無論是出於需求或欲望，都會面臨購車選擇的抉擇。然而，在國際市場上，美國汽車品牌卻經常被冷落，非美國地區的消費者似乎普遍傾向於選擇本土或美國以外國家的汽車品牌，而非美國車款。

美國總統川普（DonaldTrump）對等關稅重拳揮出，此前進口汽車25%關稅於3日正式上路。醫師沈政男今（5）日在臉書表示，若川普以為調高關稅，美國人就會買美國車，恐怕把事情看得太簡單了；而台灣車價因關稅保護向來偏高，但即便將進口關稅降到零，「大家還是不會買特斯拉以外的美國車」。

美國總統川普（DonaldTrump）4日宣布，針對兩位鄰居加拿大與墨西哥的25%進口關稅正式生效，這一個政策實施後，將意謂著美國汽車產業，勢必會面臨前所未有的成本激增與供應鏈大亂局面。此外，川普同時還宣布，對中國商品開徵的關稅額度，從原先宣告的10%提高至20%，進一步加深跨國貿易緊張局勢。 

德國著名的紐柏林北環賽道(NürburgringNordschleife)素有「綠色地獄」之稱，是各大車廠研發車輛的黃金標竿。近日，Ford攜MustangGTD挑戰此地，不僅代表美國品牌首款達成七分鐘內圈速的車款，更以官方認證的6分57秒685成績，成為第五快的量產跑車。這項壯舉由MultimaticMotorsports車手DirkMüller達成，更使MustangGTD成為史上僅第六輛突破七分鐘門檻的量產車。

由於中國製電動車受到政府大量補助，因而能以極低價格搶市，對此美國先前就針對中國製電動車徵收100%關稅來保護當地產業，如今除了關稅日前商務部則提議需禁止中國製的軟硬體聯網車輛於美國銷售。

美國拜登（JoeBiden）政府擔憂中國公司對美國駕駛者和基礎設施數據的收集，以及外國可能操控連網車輛和導航系統。根據路透社引用兩名匿名人士說法的報導，美國商務部預計將提出禁止中國軟、硬體在美國道路上連網和自駕車輛中使用，原因是出於國家安全考量。

對於國人來說，在台灣選擇車頂架與車頂箱的品牌眾多，但是價格與品質似乎很難兼具，為此美國品牌《Yakima》，一間名字唸起來很日本，卻是由兩位土生土長美國人創立的美國車載裝備品牌(因為創辦人之一的OttoLagervall小時候住過Yakima縣)，有鑒於台灣消費者對各項戶外活動的需求日益增加，選在今日(2024/09/03)舉辦商品展示記者會，要跟國人好好介紹這個成立超過45年的專業品牌。

▲上：廣州汽車的「傳祺影豹R」是一輛比Altis更大的4.7米房車、下：美國道奇貼牌車DodgeAttitude，預計今年底前在墨西哥上市並觀望美國與中南美市場

政府為了打壓「中國零件來台組裝成車」而定下15％～35％自製率的限制，而且還要提交繁雜的「在地化供應鏈合作價值比率承諾書」而且還要通過漫長的審議「過五關、斬六將」之後才能上市，搞得中國相關品牌國產車，好像真的如虎豹豺狼般吞食其它國產車廠，還是說這單純只是政府與中國之間的疙瘩，導致這些少數車廠遭殃？按照此邏輯，政府是否該抵擋日本廉價進口車欺壓國產車市場？並嚴格限制進口數量？畢竟之前RAV4的銷售成績，別說國產SUV不敵，甚至超過當年的國產神車Altis，成為全台銷售冠軍，難道沒有低價傾銷、強佔市場之虞？回歸正題，全世界只有台灣導入中國車銷售？中國車真的有那麼厲害？搞得聞風喪膽大家都怕它？還是說台灣國產車除了Toyota以外，其它都普遍太弱禁不起外來風雨？

中國汽車集團「上汽」曾連續18年蟬聯中國汽車龍頭，但今（2024）年5月的銷量卻較去（2023）年同期下降17.1%，近5年的銷量暴跌超過200萬輛，市值在5年內蒸發人民幣2700億元（約新台幣1兆2千億元），驚人的跌幅顯示上汽集團的競爭力已大幅下滑，原因是中國汽車產業近年走向自主化，使上汽集團過去引以為傲的合資優勢，變成難以逆轉的劣勢。

根據警政署的統計數據，台灣在2022年共發生676起汽車竊盜案件和3953起機車竊盜案件，平均每日有將近13輛汽機車遭竊。同樣的汽車偷竊盜問題在美國也日益嚴重，美國國家保險犯罪防治局（NICB）日前發表最新報告顯示，韓系汽車成為了小偷們的新寵，全美遭竊率最高的前十名車款中，韓國現代和起亞汽車共佔據6個席位，其中現代汽車更包辦了前兩名。

美國總統拜登本週指示調查中國製車輛是否可能用於監視美國人；由於美國目前少有這種車在路上行駛，因此看來還未構成立即威脅。

特斯拉去年12月在中國的交付量，較去年11月份下降了近一半，至55,800輛。消息一出各方譁然，特斯拉很快就祭出大降價促銷，降價幅度至少5.7%，最多甚至超過13%。

加密貨幣當道，不少人用挖礦賺外快。特別的是，美國1名特斯拉(Tesla)車主竟然想出了一種方法，改造自己的Model3來挖加密貨幣，且聲稱每月最多能淨賺800美元（編按：約2.3萬新台幣）。

歐洲汽車製造商協會(EuropeanAutomobileManufacturers'Association)周三公布的數據顯示，5月份歐盟、歐洲自由貿易聯盟和英國的新車銷量，比去年同期下降57%，數量約62萬3812輛，其中，英國新車銷量，更下挫了89%。相比之下，中國汽車業已經回暖，美國汽車業也展現反彈力道，為何歐洲特別不振？《華爾街日報》文章中，至少點出了兩大理由…VVIP搶先閱讀全文

全球第二次金融風暴要來臨了嗎？世界銀行現在提出嚴正警告:「全球經濟天快黑了」，而造成這現象的原因，竟然是因為中美貿易戰？是怎麼一回事？現在貿易戰的最新進展又到哪邊？而在習近平說完不放棄武統後，隨即要求解放軍要強化打仗意識，這是說給台灣還是美國聽？守住第一島鏈，台美近期又有哪些軍事上的舉措呢？《風云軍事》為您獨家解析！

中國可望將美國汽車進口關稅從40%大幅降至15%，已成為全球產業及金融市場重大題材。中國商務部發言人高峰今天對此既未證實也未否認，而以「具體細節將陸續公布」回答媒體詢問。